Отрегулирвать состав по разряжению.

[dminiv]

Разряжением во впускном коллекторе обеспечивается подача газа в коллектор, а вот дозируется как ни странно дозатором ;-)

Вот это-то и не понятно. Как он может дозировать, если это просто винт ограничивающий сечение трубки подачи газа в карб. Т.к. его положение стационарно, дозатором только можно задать некий потолок максимального кол-ва газа. Получается реально дозирует только редуктор, адекватность дозировки определяется так называемой чувствительностью? Последняя зависит от состояния мембран и изначального кач-ва исполнения (опять же существует винт регулировки чувствительности, которым и настраивается подача газа в пределах дозволенных так называемым дозатором). Или я опять туплю?) Поправте.

[dminiv]

а потом, почему поднимаются обороты?

Так вроде в цилиндр возьмёт столько смеси из коллектора, сколько там будет. (в пределах собственного объёма естественно) А сколько будет в коллекторе зависит от положения заслонки. Будет больше смеси в коллекторе, будут расти обороты и наоборот. Соответственно ежели не менять положение заслонки будут постоянные обороты, при условии постоянной нагрузки. Это если о карбе вопрос)

[вагур]

Соответственно ежели не менять положение заслонки будут постоянные обороты, при условии постоянной нагрузки.

перечитав тему,я понял что ТС интересовался "показанием эконометра в зависимости от изменения СОСТАВА смеси при постоянных исходных данных".если это так,я правильно понял суть вопроса,то да,показания будут меняться.но,если на ХХ ещё какговорится невопрос контролировать изменение состава и отклонение туда или сюда стрелки (или циферок в электронном ДАДе),то вот на ходу,при нагрузочных режимах,как-то смутно себе представляю как это сотворить.только "порутил проехал ощутил крути ещё".долго нудно и неточно,ибо повторить обороты-нагрузку-открытие дросселя точьвточь как было в предыдущем заезде проблематично.точнее проще и быстрее по альфаметру,поддержу.

[евжений ТС]

как было в предыдущем заезде проблематично.точнее проще и быстрее по альфаметру,поддержу.

но по альфаметру опять же на ходу надо регулировать.также проехал, посмотрел, остановился, подкрутил.

[вагур]

можно поискать пишущий осциллограф (напрмер CARMAN SCAN VG,поспрошай по эстэошкам,наверняка есть у когонибуть,и за вполне умеренную плату с тобой прокатятся), отснять тестовый заезд с разными режимами,потом внести коррективы "вот здесь маленько добавить а вот при этих положениях убавить" ну и контрольный заезд.

[евжений ТС]

можно поискать пишущий осциллограф (напрмер CARMAN SCAN VG,поспрошай по эстэошкам,наверняка есть у когонибуть,и за вполне умеренную плату с тобой прокатятся),

однако продвинутые эстешки в вашем селе. жируете батенька ))))))))))) В наших эстешках даже на альфаметр афторитетно удивляются.

[вагур]

жируете батенька ))

возьле левой ноги лежит в яшшычьке своём!

[вагур]

В наших эстешках ..... удивляются.

"...будете в наших краях- заезжайте!.."

[евжений ТС]

не без удовольствия )

[wtd]

на вакууме один раз и навсегда настроить не получится в любом случае. изза загрязнённости возд. фильтра подача газа может отличаться в разы. т.е. расход газа меняется от пробега и кьгда у меня было вакуумное мне было дешевле менять фильтр каждые два баллона или перенастраивать подачу.

[вагур]

изза загрязнённости возд. фильтра

в коенчном итоге сменится и разрежение в коллекторе,соответственно "ум газовой системы" внесёт коррективы.по себе скажу,что да,на эжекторной системе (редукторная классическая) фильтр воздушный сильно,оч сильно влияет на расход.и поневоле начнёшь в них разбираться,эти получше,а той фирмы лучше не брать,и менять его чаще,даж если "на вид" он вполне вроде и чистый.а заменив,расход падает без всяких дополнительных манипуляций.
    езда на впрысковой аппаратуре показала мЕньшую зависимость расхода газа от начинающейся лёгкой загрязнённости воздушного фильтра.

[wtd]

какой тут "ум" (да и не ум там а рефлекс запрограммированный) в вакуумной которую пытаются по разряжение в коллеторе отстроить?..
причем без всякой обратной связи.
я фильтры просто шилом по периметру дорабатывал так их хоть на тысяч 7 хватало.
езда на впрысковой показала независимость от загрязнённости ибо бодяжит смесь по попавшему в горшки кислороду. если конечно обратная связь по лямбде существует.

[вагур]

ну,обратную связь,хоть и "временную" с помошью ДК+вольтметра и организовать можно,и отстроить боле-мене_точненько.ну а потом,"по памяти" работать будет.загрязнённость ВФ конечно будет влиять потом,но гораздо меньше,чем если отстроить систему "на слух на нюх да так попало!".

[wtd]

ну,обратную связь,хоть и "временную" с помошью ДК+вольтметра и организовать можно,и отстроить боле-мене_точненько.

так тс это уже 4-ю страницу объясняют но он упёртый и жаждет прикрутить исключительно эконометр для сих благих целей

[евжений ТС]

так тс это уже 4-ю страницу объясняют но он упёртый и жаждет прикрутить исключительно эконометр для сих благих целей

А по сопатке? ))))Ничо я особо не жажду. Всё про что спрашиваю давно уже прикручено. Просто вопрос был, можно ли на данном наборе приборов определить метод дя настрйки или нет. Всего навсего.Вывод лдя себя я уже на второй странице сделал, а всё остальное это вы уже для себя тролите )))))