Отрегулирвать состав по разряжению.

[евжений ТС]

Пытливый ум не даёт мне покоя. Ведь по любому же можно эконометр или вакуумметр использовать, чтобы смесь на рабочих оборотах отсроить? На чиптюнере читал методику настройки по альфа метру: там рабочие обороты фиксируются и уже дозатором необходимый состав подбирается. При аких условиях же в любом случае будет происходить изменение разряжения во впускном, по которым и можно будет определить более менее оптимальную смесь для заданых оборотах. Сам в процессе езды наблюдал за зависимостью, и сделал для себя вывод, что максимальная экономичность достигатется при езде на оборотах максимального крутящего момента, потому что при таком режиме эконометр наиболее в зелёной зоне.

[wtd]

Ведь по любому же можно эконометр или вакуумметр использовать, чтобы смесь на рабочих оборотах отсроить?

бред.
Если хочешь отстроить смесь - то гайка ступичная в выхлопную + лямбда-зонд + вольтметр тебе в помощь.
зы: подача луца от разряжения во впускном коллекторе не зависит ну никак.

[евжений ТС]

тогда что показывает эконометр?

[uncle sergio]

тогда что показывает эконометр?

Какчего?
Зелёный- ехать нереально, белый- так себе, красный- валит

[vadeek]

подача луца от разряжения во впускном коллекторе не зависит ну никак.

объясните, чем дозируется подача газа?

[евжений ТС]

Зелёный- ехать нереально, белый- так себе, красный- валит

нашлый ...исдёшь))))) не валит оне после белого, скорее всего вываливает )))))))))))))
  У меня максимальное ускорение получается, когда стрелка посерёдке самой стоит. А дальше , что-то я не особо ощущаю прирост оборотов от открытия дроссельной заслонки.Но это на газу.

[евжений ТС]

объясните, чем дозируется подача газа?

ИМХО дозатором

[wtd]

тогда что показывает эконометр?

разряжение во впускном коллекторе.
Не нравится стрелочный указатель - поставь ДАД от газели и подключи вольтметр. Будешь смотреть на бегающие цифЫрики.

[Alex350]

тогда что показывает эконометр?

Эконометр показывает разряжение во впускном коллекторе, которое напрямую связано со степенью наполнения цилиндров смесью. Которое отражает момент развиваемый двигателем.

Фишка заключается в том, что при одинаковом открытии дросселя на разных оборотах сильно различается коэффициент наполнения. Например при нажатии на педаль на 20% при 1000об\мин это 100% наполнение (максимальный момент), а при 4000 об\мин это уже 10% от максимального момента. Этим прибором пытались мотивировать нежнее давить на газ  

[vadeek]

а я думал, что именно разряжением во впускном коллекторе.
а на инжекторе уже не высосешь бенз (или газ) из форсунок, потому там стоят ДПДЗ и ДМРВ.

[wtd]

объясните, чем дозируется подача газа?

у меня датчиком разряжения, положением дроссельной заслонки, лямбда-зондом, давлением редуктора, временем работы форсунки и некоторыми другими настройками блока.

Разряжением во впускном коллекторе обеспечивается подача газа в коллектор, а вот дозируется как ни странно дозатором ;-)

[wtd]

а на инжекторе уже не высосешь бенз (или газ) из форсунок, потому там стоят ДПДЗ и ДМРВ.

у меня нет ни того ни другого ;-) Однако газ из форсунок подаётся исправно.
мало того - при определённой сноровке можно исключить из работы лямбду и ДАД - и всё равно будет работать. Только уже похуже.

[евжений ТС]

а я думал, что именно разряжением во впускном коллекторе.
а на инжекторе уже не высосешь бенз (или газ) из форсунок, потому там стоят ДПДЗ и ДМРВ.

К разряжению привязано, дозирование газа или смеси. Но сама доза подаваемого топлива определяется дозатором, либо мехнаническим, либо програмным.

[Alex350]

а я думал, что именно разряжением во впускном коллекторе.

Нет. Чем больше разряжение (меньше давление в коллекторе), тем меньше надо бензина.
А дозировка бензина в карбюраторе не связана с давлением в коллекторе.

[Alex350]

К разряжению привязано, дозирование газа или смеси.

Дозирование газа или бензина связано со скоростью потока в диффузорах карбюратора. А скорость потока уже создает разряжение, которое засасывает топливо. И это разряжение (в диффузоре карбюратора) с разряжением в коллекторе прямо не связано.