Отрезано от : Re: Колдун от ОКИ - имеет ли смысл?

[Романов]

Почему?

Потому..
Прорезей удерживающих колодки нет. Куда и как они съедут в процессе эксплуатации.. а это уже не шутки.
Резьба и диаметр штуцера.. фиг знает под какой шланг, переходник и прочее.
Щит резать, пилить, дырки не совпадают.
И весь этот гимморой под наши колодки от Начала и кривые владимирские барабаны..............................................................

[Кувалдыч ТС]

Возразить нечего....

Но речь шла о альтернативе оковскому колдуну и изменению распределения усилий с минимальными переделками.

Фиатовские цилиндры у нас уже ставили. Но на моей памяти без вникания в суть перераспределения усилий и подборов параметров ЗТЦ, и вроде даже с оковским колдуном ставили.

Барабаны от классики мне вот лично не очень хочется... большеваты они... Зад и так перетормаживать любит, а тут еще сильнее делаем... Поменьше бы барабанчики... вот к примеру 2108.... но там колхоз с тормозным щитом, не понятен...

[Романов]

вот к примеру 2108.... но там колхоз с тормозным щитом, не понятен...

Ты мну вааще не читаешь?
 Я тебе написал - я их видел на ЕЖе.
Ставил ДС. Нужны подробности - к нему.

[Романов]

Но речь шла о альтернативе оковскому колдуну и изменению распределения усилий с минимальными переделками.

Альтернатива - регулятор от ино.
И перестань уже обзывать оковкое колдуном, не колдует он там нифига. Обычный регулятор с  заданными параметрами.

[Кувалдыч ТС]

Я тебе написал - я их видел на ЕЖе.
Ставил ДС.

Да я знаю... грят гиморнее, но инструкция с фото отчетом не помешала бы для вникания в гимор

[Кувалдыч ТС]

оковкое колдуном

народ так привык...

регулятор

Не регулятор, а ограничитель...

регулятор от ино

Ты имеешь в виду пистон-ограничитель который в ГТЦ вкручивается?
Смысла нет, есть подобрать задние тормоза с аналогичным распределением усилия.

[wtd]

Условия эксплуатации - гражданские.
От тормозов нужно - чтобы на скользкой дороге зад ехал прямо.
Всё.

ЗТЦ от жучки (вроде 19) плюс оковский колдун.
Он будет просто давать некоторое тормозное усилие без излишнего фанатизма.

Фиатовские цилиндры у нас уже ставили. Но на моей памяти без вникания в суть перераспределения усилий и подборов параметров ЗТЦ, и вроде даже с оковским колдуном ставили.

Я ставил фиаты. А что там вникать - расшевелил колдун и настало полное счастие... Хотя на голом льду без шипов конечно переторможивают - ибо морда машины не кивает, зад не подскакивает - колдун соответственно не колдует. Но тут уже крайние условия эксплуатации. Зато во всех остальных режимах - включая мокрый скользкий асфальт - при дозированном торможении чувствуется жёсткое замедление - т.е. зад тоже цепляет. При экстренном - перед чертит зад нет, как и было задумано.
Аж вакуумник расхотелось менять.

[Кувалдыч ТС]

А что там вникать

Чтобы цифры знать и вот такие глупости не писать:

Аж вакуумник расхотелось менять.

Вакуумник не перераспределение тормозных усилий не влияет.

[Романов]

Смысла нет, есть подобрать задние тормоза с аналогичным распределением усилия.

Смысл есть, колхоза в разы меньше, всяких допиливаний, нештатных шлангов и прочее - тормоза все же, не шутки.

[остров]

Фиатовские цилиндры у нас уже ставили. Но на моей памяти без вникания в суть

а может вникнуть ? да, об этом писалось, но уже и не помню когда и где.

самое главное "НО" : у фиатовских зтц НЕТ стопорных колец поршеньков, потому что на фиатах есть саморегулирующаяся планка ручника. на иже такой нет. надо ставить регулируемую от 41-го москвича. по мере "опускания" тормозной педали надо лезть регулировать.

Основное конструктивное отличие всех LPR в распорной пружине между поршнями (распорные кольца практически не применяют)

что создает постоянный контакт поршней с колодками и минимизирует холостой ход.

вторая часть высказывания не верна, вернее - правильно для фиата, а не для м41 и ижа...

[wtd]

Вакуумник не перераспределение тормозных усилий не влияет

если раньше мысля была в замене изза недостаточной эффективности, то сейчас этой эффективности более чем  хватает.

самое главное "НО" : у фиатовских зтц НЕТ стопорных колец поршеньков, потому что на фиатах

на 2105 по совместительству 08 таки есть.
в чем и прелесть их - ход педали до начала эффективного торможения чуть ли не сантиметр. а раньше - половина хода педали.