Восстановленный кондуктор для сварки вазомоста на ИЖ-2126

[Rjkz]

Переделывать изнашиваемую деталь?

это корпус. а он не изнашивается.

[Романов]

это корпус. а он не изнашивается.

Поправочка, еще как изнашивается. Та же посадка под подшипники п/осей, способна убить корпус.

потому как мостов от классики как грязи,

А мостов от тебя и Журы - ..
Та же Норма, все зашибись, пока оно работало, а как накрылось, там сливайте воду.

[Циган]

Если это критично, то можно компенсировать доворотом моста

доворачивать нельзя. будут мереть подшипники на хвостовике. проверено. поворачивал мост на крузаке. раз 10 говрил клиенту. не стоит. не проживет, так и вышло.
на стоковой ниве. как раз на данную величину смещен в бок кардан, и он короче часть нашего заднего. все живет

[LMN]

И где логика?

- Будет возможность отката припоявлении стокового донорского моста.
 - Останется возможность исплдьзовать в качестве заготовки любой другой мост. Разумеется при унификации оснастки или создания еёмодификации.
 - Процесс сварки сильно воздействует на узел. В случае летального исхода операции теряется только мост. Если кузов, то это уже если не катастрофа, то наверняка большие проблемы. Кузов это не та штука, которую можно лихо переваривать. Тем более с учётом возраста. Разьвве можно потом объяснить клиенту, что его кузов давно сгнил?

  Это мой общетехнический подход. Понятно, что здесь могут быть нюансы.

[Циган]

А мостов от тебя и Журы - ..
Та же Норма, все зашибись, пока оно работало, а как накрылось, там сливайте воду.

нас уже хоронят?

по желанию можно и адаптировать. стоковый вазомост. но если клиенту озвучить цену переделки в 30-ку, не считая самого моста. куда он меня пошлет?

[LMN]

на стоковой ниве. как раз на данную величину смещен в бок кардан, и он короче часть нашего заднего. все живет

 Значит бояться нечего.

[LMN]

Та же Норма, все зашибись, пока оно работало, а как накрылось

  Пока солнце светит, мы живём... А что делать? Вон хирурги сердце и печень пересаживают.

[MAKC]

народ? вы это, чего? через час с небольшим новый год, а вы какой то мост обсуждаете

[LMN]

  Ладно, пошли скоморохов смотреть в телевизоре.

[Романов]

нас уже хоронят?

Причем тут это? Но, согласись, малейшее недоразумение, и усе, ремонт эксклюзива невозможен.

[LMN]

ремонт эксклюзива невозможен

  Обычно при таких доработках прорабатывается глубина ремонтопригодности. Если это возможно изложить, то желательно это сделать до того как клиет обретёт такой узел. Что там рушится в принципе понятно. Так что вопрос чисто конструктивно-технологический.

  Кстати, при модернизации оборудования, если нет возможности ставить штатные узлы, разрабатываются и карты ремонта. Мне приходилось этим заниматься, когда изготавливали неоригинальные запчасти для тетрапака.

[Alex350]

то можно компенсировать доворотом моста с подъёмом хвостовика вала ведущей шестерни ГП.

На сколько я знаю, одно из условий работы крестовин, или шарниров неравных угловых скоростей, это обязательная параллельность обоих фланцев. Только в таком случае на выходе мы получим равномерное вращение.

[Жура ТС]

давайте выпьем блин! тазомост всего-лишь бюджетное решение насущной проблемы,из-за которой недавно хорошие знакомые глотки друг-другу начали грызть...
лично у меня и у цыгана есть наработки нзп на разных агрегатах, но даже с учетом личной работы, денег на железо денег было выкинуто дохрена, тоесть клиентам такое не предложить. Вольво или волга или еще хрен знает что, можно на этом кондукторе реализовать, он и нужен только для того, чтобы выставив мост по контрольным точкам сделать крепления для ижовых реактивных тяг.
По поводу стираемой посадке под подшипники полуосей это да, от этого никуда не уйдешь, но найти хороший ижовый мост уже сейчас трудно. хорошо,если и правда хороший, а если загудит сразу? стоимость моста+установка=чуть меньше работы по вазомосту. Про стоимость к Цигану.

Сделаю первый экземпляр-зафоткаю нормальной мыльницей.

[LMN]

Только в таком случае на выходе мы получим равномерное вращение.

  Получим. Только вместе с этим получим неподвижное точечное пятно контакта, которое очень скоро превратится в приличную выработку. Карданные подшипники должны проворачиваться. Поэтому ось кардана подламывается. Другое дело на сколько, чтобы не терять сильно в плавности вращения.

[LMN]

давайте выпьем блин! Сделаю первый экземпляр-зафоткаю нормальной мыльницей.

  Давайте.
  Будем ждать.