Замена порогов возможна?

[vadeek]

да еще перевести трансмиссию заводскую на нивовскую

в три ночи мне еще фотки от Кувалдыча разглядывать, ясен пень, где-то стырил фотки

[Кувалдыч]

мне еще фотки от Кувалдыча разглядывать

Че там разглядывать? Там единственное сверкающее железо новенькое это ВКПП и РК

[incubych ТС]

В интернете плохо когда на "вы" переходят... это к мордобою Smile)

Ага, виртуальному
Я на всякий случай уточнил, из вежливости, разные люди попадались.

[incubych ТС]

сомневаюсь, что Кувалдыч успел на подъемник загнать полнолапого

Я форум давненько почитываю, так что не удивился бы. Думаю, что Кувалдыч способен не только много и обоснованно теоретизировать, но и сделать, что-то реальное, ему как два пальца об асфальт. Взять хотябы того же полнолапого: ничего не предвещало, а он его уже с Гражданки притаранил(а это другой конец нашего немаленького города).

[vadeek]

РК

[Кувалдыч]

да, там рядом валяется
вот делать мне нечего как в три часа ночи разглядывать на месте РК или валяется где ))

[Кувалдыч]

сделать, что-то реальное, ему как два пальца об асфальт.

Когда теория отполирована и технология производства разработана - можно применить и физическую силу
Дворник-бустер же сделали? Сделали.
ВУТ+ГТЦ 21214 сделали? Сделали.
Поликлины, реперный шкив и датчик фаз всунул... как безболезнено переделать бак и впрыск пока не отработано... но видать никак... впуск делается на земле - бак на эстакаде.... на эстакаду доехать, вхъхать съехать надо чтоб мотор работал... не суть в общем...
О! Эсп воткнул... Полноценная обратка в бак...
Пересвет приборки с раскраской шкал...
Фаркоп...
Установка ЗФНО два раза, оба с перекикой ЗПТФ и СТОП...
Замена РВ в 3 часа ночи на нивовский
Клаппаная крышка от шнивы...
Ну там прокладки... регулировка клапанов....
А уж с карбами и трамблемрами... от установки БСЗ до тюнинга карба...
В общем по мелочи... так как машина ездит постоянно и непрерывно - по крупному в ней тяжело что-то делать... да и негде... хотя хочецца
Внимательно изучаю опыт клуба и ежедрайвовчан (одни и те же люди в основном), перечислять не буду, а то забуду кого - обидятся Ну в фаворитах конечно chipokpeople, blackmore, gansta67, Жека Палыч, Романов, Стрит-Ежик (risingsun), ДС ессно... B.Mike в плане электрики и ээлектроники... не все пишут интересные отчеты.. О! StaleVAR - это просто образец пендантичности в машиностроении, металоварнии и отчетописании Многие не пишут больших текстов и очень сложно расшифровывать советы... но это заставляет еще больше мозг работать.

[Wint0rez]

На еже пороги не прямые.Опять же ненадо путать пороги с интегрированной рамой.

Внешние пороги у нас хоть и хитровы...гнутые,но посути - декоративная железяка, которую вполне может заменить правильно отрезанная часть капота /крыши/двери,да вобще более менее ровная железяка с любой аварийной машины
Для любителей "перчинки" можно прикрывшись "фальш порогом" наварить усилителей вплоть до ввариваня кусков рамы от УАЗа,но для недопривода это уже перебор
Увеличение массы даже на 50кг будет малозаметным,если выкинуть из габажника вечно обитающий там хлам (щас специально вожу пару увесистых "чумоданов" с инструментом и запчастями для загрузки задка)
Но к счастью (???) моя машина пока просит только замены дверей,дыру в заднем крыле вылечил заплаткой,фальш пороги пока держатся,а силовой каркас и вовсе в приличном состоянии (коррозии нет,местами пообшаркал мастику на направлениях)

[Кувалдыч]

рельсы в порогах не помогут, если их не связать силовыми перемычками со всеми лонжеронами, а лонжероны между собой...

[incubych ТС]

может заменить правильно отрезанная часть капота

не уверен, слишком уж хитро...гнутый. Если хочется сохранить аутентичный, вид придется входить в образ Маруфа-жестянщика.

[incubych ТС]

Когда теория отполирована и технология производства разработана - можно применить и физическую силу Smile
Дворник-бустер же сделали? Сделали....

Люк в крыше забыл Или ты его не себе делал?

В общем по мелочи... так как машина ездит постоянно и непрерывно - по крупному в ней тяжело что-то делать... да и негде... хотя хочецца Smile

Очень схожие осчусчения.

[incubych ТС]

рельсы в порогах не помогут, если их не связать силовыми перемычками со всеми лонжеронами, а лонжероны между собой...

Рельсы наверно слишком круто, швелер, как Винторез написал ранее, еще туда-сюда. Мне больше симпатична труба квадратного сечения в этой роли, ибо сильно легче рельса и прочнее швеллера. А считать нагрузки надо, с этим грех спорить.

[Кувалдыч]

Мне больше симпатична труба

у нее есть проблемы -трубы всегда гниют изнутри так как не проветриваются нормально.

сильно легче рельса и прочнее швеллера

не так... двутавр (рельс) и швеллер - работают на другие нагрузки и в этих направлениях они как раз легче трубы аналогичной прочности минимум на 25%.

[Wint0rez]

Рельсы наверно слишком круто

Каркас из рельс вместо стоковых лонжеронов и вместо бамперов, со связкой к тем что под днищем и замаскировать все это под сток...
Задолбали мудаки после автошколы покупать иномарки в кредит и ездить на них 10км\ч

[Кувалдыч]

Каркас из рельс вместо стоковых лонжеронов и вместо бамперов, со связкой к тем что под днищем

и ездить на них 10км\ч