Что делать, если внезапно сел аккумулятор.

[dimakalash ТС]

Чтобы не портить аккумулятор, купленый прошлой зимой, летом ездил на старом.
Сегодня с утра, как обычно сел в машину, повернул ключ... жжжж. Аккумулятор севший   но на работу надо, новый акб у бати в гараже за 20км. Обзвонил знакомых таксистов, они как сговорились, двое сильно заняты, один далеко уехал, один на ремонте, один в запое.
В голову лезет реклама "старт джина", но про это была статья с ЗР http://experts.people.zr.ru/2012/12/20/cel-akkumulyator-kupite-start-zheni/
Но дурная голова ...опе рукам покоя не дает. Есть у меня шуруповерт с 18-ти вольтовым литий-ионным аккумулятором. Холостое напряжение 20.5В. Подключил параллельно к АКБ, напряжение упало до 16.7В. Пока жду, посмотрел в банку - тихонько пузыри выходят, значит заряжается!  
Прошло около 7 минут, напряжение так и держалось, решил проверить, отсоединил аккумулятор шуруповерта, соединил клеммы вжик-вжик, машина завелась.    Даже на работу успел.

[УЗАМ]

посмотрел в банку - тихонько пузыри выходят, значит заряжается!

Ничего это не значит. При заряде пузыри не идут. Идут - при ПЕРЕЗАРЯДЕ. Напр. если ёмкость АКБ дохлого около нуля, пузыри пойдут сразу, а заряжаться он не будет, поскольку дохлый.

[Струня]

За изобретательность плюс, но за разгильдяйство... Уже довольно холодно для старого аккумулятора, да и зарядку надо проверять.
По-моему при исправной проводке аккумулятор не так уж и портится за одно лето. Вот зимой- холодно, глубокий разряд, недозаряд...
Кстати, а новый зарядить не пора ли? А то скучно ему за 20 км. А он здесь нужен.

[dimakalash ТС]

Думаю совет может помочь людям, в подобной ситуации. Надо было к 8.00 успеть на работу, из четырех человек ключи только у меня. И заводское зарядное устройство, кстати дает напряжение 16-18В.

[УЗАМ]

Кстати я также езжу на дохлом АКБ 2006 года. Остаточная емкость - 1,5 А/Ч, летом проверял. Раз в 3 дня подзаряжаю током 6 А по 15 минут. Интересно, сколько он еще протянет??  - мне его не жалко, вожу в багажнике свежий АКБ, НО - любопытно...

[Струня]

Думаю совет может помочь людям, в подобной ситуации.

Это да. Иной раз бывают довольно кислые ситуации. Сам возил в багажнике аккумулятор от ИБП на 12В 1,2 а/ч. Его хватало для снятия машины с сигнализации, чтобы завести с толкача. А то в цепь зажигания заколхозили реле, и машину на сигналке было не завести. Правда потом купил новый аккум и выкинул старые.

[mike]

При заряде пузыри не идут. Идут - при ПЕРЕЗАРЯДЕ

Правда?
А как перезаряд может влиять на кипение электролита?

Уже довольно холодно для старого аккумулятора, да и зарядку надо проверять.

И плотность электролита к зиме на 1,29 вывести.

[УЗАМ]

Правда?

Правда

А как перезаряд может влиять на кипение электролита?

При перезаряде происходит выделение пузырей водорода - на отрицательном электроде, и кислорода - на положительном. Отсюда эффект кипения.

[valerik-xolerik]

Правда потом купил новый аккум и выкинул старые

Можно было не выбрасывать, а оставить для проверки всяких новодельских цепей при колхозинге - что б не на машине.

[reebok76]

По сабжу, вообще-то, искать причину, по какой он помер. Завестись можно и с 10,5 В при исправных системах, ну +- погрешность показометра. Иначе можно без конца АКБ менять.

[dimakalash ТС]

вообще-то, искать причину, по какой он помер.

Да он уже сам по себе дохнет.

[Shtainer34]

Подниму темку,т.к проблема настигла когда недолжна.

Владею АКБ Атлант 60-ка,брал новым в декабре прошлого 2013го года.Отлично себя показал на морозе,зима пройшла,и вот лето промчалось,настала осень.Я спокоен,ведь акб только вторую зиму увидит,и как раз подойшли морозы,ночью было иногда до минус десять,машина использовалась через день,иногда через два,ато и каждый день,как прийдется,и после простоя всегда с полпинка и поехал.
Сейчас потепление,ночью и днем плюс на улице,днем заводить,а стартер ж-ж-ж и все.Снял,проверил жидкость,все норм,поставил на полчаса к.к спешил,он прихватился и я поехал.Вечером приехал постиавил машину,и на следующий день снова заводить,и снова  ж-ж-ж,поставил на зарядку до вечера,зарядился судя по времени,ставлю на машину,и таже картина.Решил долить по чуть электролита в каждую банку,воды небыло дома,ну и у нас такой климат что за лето выпаривается и кислота,поетому и многие знакомые говорят что можно долить кислоту.Проверял плотность в двух банках ее почти небыло,долил туда кислоту вроде что то появилось..
Ставлю на ночь на зарядку,утром завожу авто,акб метрвый.

Вопрос,что тут нетак? Акб и год не прослужил((

[дезигнер]

что тут нетак?

долил туда кислоту

[wtd]

Проверял плотность в двух банках ее почти небыло,долил туда кислоту вроде что то появилось..

Запомни - если не проливал жижу из аккумулятора - кислота _НИКУДА_ деться не могла. Она не испраяется (как вода).

Вопрос,что тут нетак? Акб и год не прослужил((

Ну... тут много причит. Первая - аккумулятор на 99% что кальциевый. Ему наши напряжения (от генератора) - просто не подходят.
Второе - проверь таки генератор - а что он генерит?
И третье - это утечки тока. Если по лету он на последнем издыхании таки мог изобразить - то по зиме просто здоровья не хватает.

ЗЫ: если кальциевый аккумулятор был хоть раз высажен в ноль - по зиме он больше не жилец. Наблюдения из жизни.

[Shtainer34]

Да,кальциевый акб.Сделан в Казахстане по-моему,так в доках указано было.Он у меня на Ежике стоял,с наступлением холодов на 12шке начал загинаться трехлетний Мutlu и я переставил на нее этот,а мутлу на Ежа кинул,т.к он меньше ездит,я его подзарядил,и он еще держится,но если стартером раз десять покрутить то начинает уверенно садится на глазах.

Похоже надо ехать брать старый добрый Актех,он у меня три зимы хорошо отслужил,а потом струсился после легкого дтп.Хороший был акамулятор.