Что делать, если внезапно сел аккумулятор.

[OVA]

Как же я на ИЖе с Са/Са аккумулятором шестой год езжу-то да со штатным генератором и не снимая с машины?!!

[wtd]

Как же я на ИЖе с Са/Са аккумулятором шестой год езжу-то да со штатным генератором и не снимая с машины?

Это не показатель ни разу...
Во-первых - режим поездок.
Во-вторых, текущий климат (немаловажно).
В третьих - может у тебя РР дурит (и вместо положенных 13.2-14 выдаёт 14-16 вольт) - что для СаСа как бальзам на душу?..
Ну и четвертое - некоторые всю жизнь машину в гараже капитальном держат - и удивляются - а почему другие в мороз не заводятся, и т.д. и т.п.

[Кувалдыч]

Вопрос,что тут нетак?

а стартер ж-ж-ж и все

В смысле жужжит и не заводит? Так это не АКБ, это бендикс...

у нас такой климат что за лето выпаривается и кислота

Нифига ж себе климат....
Серная кислота Т. кип.   279,6 °C - на солнечной стороне Луны живешь? )
Корпус АКБ у тя наверно в защиту картера уже стек? Пластики плавятся в среднем при 150-200 градусах

Да,кальциевый акб.

У тя просто постянный недозаряд. Вот АКБ и накрылся. Кальциевому надо напругу порядка 14.5-14.8в для полного заряда, если ниже он долго заряжается - надо редко крутить стартер и долго ездить. Если поездки короткие, то со стоковым электроснабжением ему тяжко.

[OVA]

Если поездки короче 50 км в день, нафига машина?! Это к вопросу о коцаных бамперах где-то в соседних темах.
А у меня 3-х уровневый РР, на клеммах АКБ при +5 и ниже не менее 14.5 В. Летом 13.8 В примерно. Пробеги около 100 км в день, трасса/город в пропорции 75/25.
ХХ около 1200 об/мин, пробки не страшны и со стоковым генратором. Поборникам экономии бензина сразу напомню: у меня ГБО.

[OVA]

Отклонились. Закрываю. Автор молодец. Полезный опыт.