Нужен совет - заклинил движок.

[Aleksey-K ТС]

ВСЕМ ПРИВЕТ! На днях менял упорные полукольца. Поставил ремонтные. Затянул крышку. Попробовал провернуть вал - заклинил. Попробовал снять крышку - не снимается, не сбивается.
Пробовал с толкача - вал не проворачивается. Если есть, какие умные советы - буду признателен. (Автомобиль- ИЖ2126, движок уфимский 1.7).

[Sergey_A]

Что за полукольца, какая крышка? Вал - видимо коленчатый.
По точнее ПЛЗ.

[Ёжиков]

Ремонтные полукольца ставятся только на проточенный или изношенный  вал, и по рем. размеру подбираются, исходя из величины износа.
Если под полукольца вал не растачивал, его непременно заклинит.
Ремонтные полукольца и выпускаются для того, чтоб компенсировать износ упорных поверхностей. С установленными п\к осевой люфт вала должен быть не менее 0,04. Снимай крышку и ставь нормальные п\к. упорные поверхности не имеют глубоких рисок и задиров, но люфт вала велик, попробуй поставить с одной стороны п\к номинал., а с другой ремонт. Изнашивается обычно поверхность со стороны маховика, туда и ставь ремонт. Ну а если уж там канава пропахана, то тут уж изволь снять вал и прошлифовать упорные поверхности.

[tishkir]

Для начала попробуй повернуть вал обратно (стронуть с места). Скорее всего это не получится, ну и ладно. У меня не получилось, хотя было тоже самое.
Движок на машине. Сливай масло. Снимай поддон. Отворачивай средний коренной. Снимай полукольца. И нулёвочкой их с маслицем. Когда всё поставишь назад и зальёш масло заводи двигатель БЕЗ нажатия на педаль сцепления. Отпиши как всё прошло.

[Ёжиков]

сообщение  tishkir
...............И нулёвочкой их с маслицем.

В принципе тоже выход.. Только если кольца ремонтные, то пока в размер вгонишь, половину рабочего слоя сотрешь. Пусть уж лучше померит для начала толщину.

[Victor 21]

полукольца ставятся в любом случае! просто когда вал новый ставятся так называемые "0", а дальше если точить мастер скажет!!
Интересно с какой ты силой затягивал, там ведь надо соблюдать момент...... Когда я перебирал (машина еще была 2140) одну накручу и за вал монтажечкой и так далее .......
Что делать фиг знает мое мнение не кондиция вала и надо все по новой разбирать, если конечно делаешь для себя, и хочешь погорцевато подольше, а так можешь воспользоваться советами выше.........
Удачи!!!

[Victor 21]

В догонку
 нулевкой нельзя полукольца обрабатывать сотрешь рабочий слой это даст не долгую продолжительность жизни двигла

[Sergey_A]

Лучше всего найти старенького, мудрого дядю Васю, который все внимательно рассмотрит и вынесет вердикт - "точить , однако. надо".
С нулевкой не прокатит,с нимется цементация и вручную в размер не попасть. Нужно спец. оборудование + хороший спец. мастер..

[Бирюк]

сообщение  Sergey_A
С нулевкой не прокатит,с нимется цементация и вручную в размер не попасть. ..

Вы чего хрень несете......
Во первых там нет цементации..... т. к. применяют материялы для скольжения....
А во вторых, ставь родные и не морочь голову..... У меня знакомый наездил 100тр вообще без них.Умельцы блин перебрали мотор и забыли вставить и бросили их ему в бардачёк:P, а он в движок и не лез без нужды:D
Я когда перебирал двигун от М408, мне дедок подсказал как сделать ремонтный размер и подогнать (ненайти уже такого ремонтного вообще) Напаивается припой (лучше бабит) и на круге подгоняется размер...:P:P:P:P , а вы микроны-микроны......проходит ещё не одну тыру:P:P:P

[uncle sergio]

снимаешь опять крышку с полукольцами-
ставишь старые и меряешь осевой люфт(хоть индикатором хоть щупом)
промеряешь изношенные промеряешь новые не ремонтные(может достаточно будет номинал и поставить )
меряешь ремонтные-чистая арифметика-какой "зазор "получился?

[Sergey_A]

сообщение  Бирюк
Во первых там нет цементации..... т. к. применяют материялы для скольжения....

Это какие, например?
Или ты хотишь сказать, что в силовом агрегате стоит сыромятина?
Цементировано, шлифовано, а потом уже материялы  и смазка, поверх них.
По п.2 согласен.

[tishkir]

Неа. Обычный мягкий баббит. Полукольца работают только при нажатии на педаль сцепления. Как уже сказано УЗАМ будет работать вообще без них.
P.S. Я лично подгонял их шкуркой. После этого двиг прошел 30000 до продажи машины.

[Бирюк]

сообщение  Sergey_A

Или ты хотишь сказать, что в силовом агрегате стоит сыромятина?
Цементировано, шлифовано, а потом уже материялы  и смазка, поверх них.

нуда всё сделано из победита и на века!!!!!
Ты когда, говоришь про что, сначало подержи в руках!!!! ОК!?

[Sergey_A]

сообщение  Бирюк
Ты когда, говоришь про что, сначало подержи в руках!!!! ОК!?

Не баись. В руках держал и видел из чего они состоят, снимал и ставил их наместо, и подгонял зазор в 0.01 - 0.08 мм.  Так что не над здесь перепираться. Здесь человеку надо помогать.
Про цементацию специально заикнулся, дабы уберечь его от других ошибок. Судя по вопросу автор не обладает достаточными навыками, а по сему будет лучше если кто-то из опытных ему поможет делом, а не трепом.

[Бирюк]

То Sergey_A
Ты о каких кольцах и зазорах речь ведёшь....... О поршневых?
А здесь разговор идет о полукольцах под третьей шейкой коленвала:P И сделаны они (ИХМО) из люминя, как подшипник скольжения, какая цементация???? ты о чем......... внимательней читай начало:P