Карлсон во льду и замерзший аккумулятор

[SergeiSS]

сообщение  olegyarp
C аккумулятором в общем понятно, а что делать со льдом, вернее как прелотвратить поаторение этого случая я без понятия.... Ведь на сколько я пнимаю, вода не должна попадать на карлсон....

По-моему, тут не стоит париться. Ведь после заводки двигателя и до включения карлсона всяко пройдет немалое время, за которое двигатель успеет прогреться и прогреть подкапотное пространство. Лед весь растает, останется только потом просушить контакты. А сами контакты можно смазать токопроводящей смазкой: и контакт есть, и защита от воды (на будущее) есть.

[Водила]

У меня после зимы такого не было! Ужас прямо!
Аккум садился, правда (сигналка была включена). В гараже плохо заряжять было - в холоде он не спешит наполняться зарядом. Поэтому лучше дома.
По поводу "лёд весь растает" : не всегда так. Здесь надо аккуратнее. У меня при -10 снаружи гаража намёрзло вокруг моторчика омывателля и при прогреве в чечение 15 минут не растаяло. Так что следи на температурой - не допускай включения вентилятора, а то может и замкнуть

[bgp]

Аккумулятор требует постоянного ухода и подзаряда, а если стоит  и питает потребители - естественно разрядится. Лед растает когда просто занесёте в теплое помещение. До зарядки электролит не доливать! Подключите к выпрямителю часов на 10, затем замерьте плотность. Если с первого раза плотность электролита стала выше чем 1,25 кг/м.куб при комнатной температуре - АКБ ещё жив. Теперь с помощью электролита плотностью 1,30 и клизмы методом приближений доведите плотность до 1,27 и позаряжайте ещё часа 3. Потом можно еще на месяц на мороз, а там и зима кончится!!!

[Вадимыч]

Оригинальное сообщение от  bgp
 До зарядки электролит не доливать! Подключите к выпрямителю часов на 10, затем замерьте плотность. Если с первого раза плотность электролита стала выше чем 1,25 кг/м.куб при комнатной температуре - АКБ ещё жив. Теперь с помощью электролита плотностью 1,30 и клизмы методом приближений доведите плотность до 1,27 и позаряжайте ещё часа 3.  

В руководствах НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ доливать электролит в аккумулятор- толко дистилированную воду!
Электролит доливается только в том случае, если Вы уверены в том, что он вылился из банок.
Заряжать же нужно маленькими токами (2-3 а) до тех пор, пока плотность электролита не перестанет увеличиваться.
А ещё для проверки аккумулятора существует нагрузочная вилка :cool:

С уважением, Сергей (майор)

[bgp]

Руководству верь, но практический опыт - дело верное!
Электролит кроме того имеет свойство испаряться при кипении! При этом испаряется не только вода, но и кислота!
При длительном хранении без подзарядки пористый свинец впитывает электролит и может показаться, что в банках - сухо. В ходе подзаряда пластины "отдают" кислоту и уровень в банках повышается.
И ещё про дистиллированную воду - это зависит от плотности электролита после завершения процесса зарядки, а говорить слово "только" - это анахронизм.
P.S. к слову пришлось - работаю подполковником с 1992 года.

[Lynx]

Стоп. Давайте разберемся. Уровень - это одно. испарение _кислоты_ - это другое. Уровень зависит много от чего. Самое сильное - от температуры. Плотность т.ж. зависит от температуры, плюс очень сильно от уровня заряда. Правильно и то и другое мерять при +25 и часиков так через пару после полного заряда.
Но! Если не было утечки электролита и акк полностью жив, то после зарядки и доводки объема электролита до нормы плотность должна восстановится до исходного значения, обычно 1.27. Если этого нет, то акк потерял емкость, и часть кислоты не восстановилась из соли. Других вариантов нет.
В нормальной эксплуатации плотность со временем падает. Но падает и остаточная емкость акк. Так что кислота не испаряется.

[Victor 21]

Да уж.......
У меня штактный АКБ замерз, в прямом смысле слова  внутри лед......, поставил уже 5 летний и по сей день работает без подзарядки, зимой езжу оооооочень редко, правда массу всегда отключаю......

[Пророк]

У меня претензий куча!!! К Ежику... Но аккумулятор... зараза как выехал из салона, (машина сейчас стоит) клемы не убираю, но 29 градусов заводиться на раз!!! (масло Сastrol)

[Вадимыч]

Оригинальное сообщение от  bgp
Руководству верь, но практический опыт - дело верное!
Электролит кроме того имеет свойство испаряться при кипении! При этом испаряется не только вода, но и кислота!
P.S. к слову пришлось - работаю подполковником с 1992 года.

Опыт опытом, а физика физикой
Где Вы видели кипящий аккумулятор? Температура кипения воды - 100 град.цельс., (температура кипения электролита немногим меньше). Как Вы думаете, что случится с аккумулятором в этом случае?
Есть такой метод извлечения вещества из раствора, он называется выпаривание. Т.Е. под воздействием температуры удаляется влага, тем самым повышается плотность раствора (количество растворённого вещества в объёме раствора). Вот именно это и происходит при работе аккумулятора. А пузырьки газа, которые Вы наблюдаете при зарядке аккумулятора- водород, а не пары воды. Спешу предварить Ваш возглас- "Так ведь при зарядке аккумулято нагревается!". Да, нагревается, но не до температуры кипения
 
Причина разрядки в Вашем случае (предположительно) -  короткое замыкание в банках аккумулятора из за осыпавшихся пластин.
Именно для того, чтобы избежать этого, приличные фирмы помещают пластины в конверты (прочтите об аккумкляторах, в описаниях указывается, есть конверт, или нет)

По поводу майора - добавляю Майор, потому, что по независящим от меня причинам поменял свой ник был Майор, стал Вадимыч. Думаля. что понятон, но...Вы правы- больше не буду.  (к стати, Вам давно уже пора становиться полковником- 13 лет - это почтенный срок . Даже если нет должности, возможно получить на ступень выше .

С уважением, Сергей.

[Chupakabra]

При длительных стоянках аккум вообще лучше хранить дома, предварительно зарядив (и аккуму лучше и КЗ точно никакого не будет, как бы машину ни заливало). Потом, перед установкой на автомобиль проверить плотность, при необходимости подзарядить (т.к. саморазряд у них тоже есть небольшой).

А чтоб не надрываться (если стоянка или гараж далеко от дома) при перетаскивании, попросить кого-нить из друзей довезти аккум.  Хотя у меня 15 минутная прогулка с 16кг отяжелением только взбадривает  

[Николай]

Мужики! Ну куда вас занесло?!
Мало того, что обрушили на парня кучу технико ? химической информации, так некоторые умудрились и отклониться в постижении сроков присвоения воинских званий.

И зря ты, Геннадий Петрович, Вадимыча куснул. Вдруг он скромничает, и не пишет полностью своего звания ? генерал-майор.

Так вот, справшивающий даже не готов  измерить плотность электролита и хорошо, если знает как выглядит ариометр и вряд ли для этого имеет хотя бы - плотномер Эльшанского.
Ты уж извини, дружище olegyarp, но в нашей стране тяжело быть авточайником.
Не обижайся, если тебе покажется резковатым это определение, но таковы правила этого образа жизни ? автовладелец.
Тут два пути:
- либо постигать все самому,
- либо идти к ?дяде Васе?
В твоем случае ? ни машина, ни ее элементы не виноваты. Для того, что бы оставить машину на длительную стоянку (от трех дней  и более) необходимо ее для этого подготовить.
А сейчас:
- либо пытаться реанимировать аккумулятор (если есть все необходимое: нормальное зарядное устройство, плотномер и дистиллированная вода);
- либо отдавать аккум. ?Дяде Васе? для восстановления;
- либо купить новый (что ИМХО рановато и ни когда не поздно)
Лед под капотом образуется элементарно: в результате парникового эффекта (солнце нагревает капот) снег, который туда надуло превращается в воду, а с понижением температуры ночью ? в лед. При заводке ? ни чего не коротнет: производитель предусматривает экстремальные условия эксплуатации. (Гусары ? молчать!)
И почаще спрашивай и (или) читай популярную авто-литературу.

[Persio]

По поводу вливания кислоты в воду. Спросите у любого учителя химии, что правильно: вливать воду в кислоту или кислоту в воду? Они вам ответят что ВОДУ в кислоту, но ни как ни на оборот.

[alex@2141]

Воду в кислоту лить нельзя, поскольку при растворении кислоты в воде выделяется большое кол-во тепла. Вода, обладая меньшей плотностью, остается некоторое время на поверхности кислоты, закипает, что может привести к выбросу смеси прям в морду. Если наоборот - более тяжелая к-та сразу опускается в нижнюю часть сосуда, что приводит к равномерному выделению тепла при растворении и все морды остаются целыми.

[Persio]

Черт...  а я и забыл про плотность....   приношу извинения.... тогда мое высказывание надо написать так:
По поводу вливания кислоты в воду. Спросите у любого учителя химии, что правильно: вливать воду в кислоту или кислоту в воду? Они вам ответят.
вот так.

[harvester]

"Вливайте кислоту в воду, а не наоборот!" - Написно на любом нормальном ареометре;)