Глухой ритмичный стук в трансмиссии

[Grey Stranger]

Крестовина не всегда звякает. У меня было на малой скорости слышался именно глухой ритмичный стук, который на скорости исчезал. Проверка люфтов крестовин на установленном кардане результата не дала - все было в норме. Но когда отсоединил фланец кардана от редуктора и покрутил его рукой, то с удивлением обнаружил, что он движется мелкии рывками, как по стиральной доске. При разборке увидел продольные канавки вдоль шипов. При замене крестовины подборка стопорных шайб по толщине обязательна, чтобы обеспечить симметрию шипов относительно вилок
и практическое отсутствие осевого люфта. При правильной установке и смазке качественные крестовины ходят до 100тыс., неправильная сборка, некачественная или неправильно заложенная смазка могут сократить эту величину до 500км.

Короче еще факт - звуки присутствуют только  на первой передаче, при трогании со второй - всё тихо.

[DosVidos]

Короче еще факт - звуки присутствуют только  на первой передаче, при трогании со второй - всё тихо.

борись с люфтом или трогайся плавнее:)

[Grey Stranger]

борись с люфтом или трогайся плавнее:)

А кот расскажет - как бороться с люфтом в шлицевом соединении? 

[Антонио Бандерас]

Такая же фигня появилась:
Какое-то металлическое бряканье доносится со стороны кпп/кардана,отчетливо слышно на 2-3 педораче,когда разгоняешься и сбрасываешь газ - лязганье,машина идет на скорости...На ХХ ничего нет
сначала думал в стартере болтается чего-нить,никак не проверишь не сняв
карданы,проверял шарниры в разные стороны крутя одновременно=люфт несильный,малозаметный
хвостовик(бублик) кпп,могет у кардана шлицы разболтались?их спринцевать солидолом надо?
крепление штанов к кпп-дергал,сидит мертво
Что еще внешне могет быть?

[Niroborn]

похоже на крестовины - возможно подклинивает один из подшипников. не сняв не видно этого - люфта может не быть.
ещё может гайка вилки переднего кардана открутиться и она будет на шлицах туда-сюда колбаситься. у меня так было.
после замены крестовин и подвесного все эти лязги и дребезг ушли. причём в каждой крестовине было по одному мертвому подшипнику, по три вполне живых. на передней болтался, на задней клинил - иголки поломаны были.

[Антонио Бандерас]

чем чревато?лязгнье должно усилиться?

[Skuka]

их спринцевать солидолом надо?

По инструкции "Фиолом", на машине с пробегом лучше "Литолом", но только не солидолом, который через некоторое время превращается в некую пластмассоподобную фигню даже в велосипедных подшипниках. Теперь по поводу стуков. На прошлой неделе у меня что-то застучало в трансмиссии и так это нехило, хорошо возле гаража. Заехал в гараж, покачал туда-сюда за заднее колесо, а под машиной гроховень такая, как будто разом все крестовины кончились, да и в редуторе что-то звонко клацало со стороны правой полуоси. Тут мысли всякие нехорошие в голову полезли и напрочь стали вытеснять одну единственную разумную, что такого быть не может, потому что накануне ничто не гудело и не гремело. Отцепил кардан от редуктора, покрутил и подергал его за все, что можно, прошприцевал заодно шлицы и немного отлегло, потому что все люфты в пределах нормы и ничего вызывающе не стучит. Покрутил за фланец редуктора - то же никакого криминала. Слил масло из редуктора - в нем нет даже намека на какие -то нехорошие процессы. В общем оказалось, что причина в том, что оторвались два пряника из 4-х на глушителе, причем именно те, которые зимой менял. Когда машина стоит, то этого не видно, потому что глушак никуда не смещается, а оторванные пряники закрыты бампером. Но когда кузов раскачивается, то все и начинается. К чему я так подробно об этом? Да к тому, что лучший способ найти причину - это по возможности разделить между собой подозрительные детали и проверить их поотдельности и постепенно исключая из списка подозреваемых, добраться до дефекта, а он может быть любым - от чего-то
серьёзного до смешного. Однажды у приятеля долго искали, что шаркает
в кардане, оказалось заводская бумажная наклейка. которая отклеилась с одной стороны и при определенных оборотах начинала доставать до тоннеля.

[Niroborn]

Шлицы лучше мазать Castrol Moly Grease. В крестовины тоже можно.

[Niroborn]

как бороться с люфтом в шлицевом соединении?

если он небольшой, то бороться не надо, и там кстати два шлицевых соединения - нужно уточнить в котором люфт.

[Grey Stranger]

если он небольшой, то бороться не надо, и там кстати два шлицевых соединения - нужно уточнить в котором люфт.

шлицевое соединение кардана и фланца эластичной муфты.

[Niroborn]

вообще непохоже чтобы оттуда был стук. для стука нужен натяг в шлицах, а там его нет. натяг есть в шлицевом соединении вилки переднего кардана.

[Антонио Бандерас]

вообщем седня заезжал в сервис,накануне 5ая педорача начала вылетать.
Диагноз:гайка на 32 у хвостовика кпп ослабла и бублик с хвостовиком бегал к кардану и от него,кстате оно и бряколо
Так что имейте ввиду,иногда не сразу нужно вскрывать коробку и менять муфту

[Grey Stranger]

вилки переднего кардана.

Диагноз:гайка на 32 у хвостовика кпп ослабла

Там вроде на 30 , не? Не разбирая можно подтянуть?

[Niroborn]

Там вроде на 30 , не? Не разбирая можно подтянуть?

гайку вилки? нет - нужно снимать кардан и разбирать крестовину.
гайку хвостовика можно подтянуть не снимая КПП, только отсоединив кардан.

[Антонио Бандерас]

гайку хвостовика можно подтянуть не снимая КПП, только отсоединив кардан.

угу,тока неудобно,подлезть надо,удобнее и сильнее затянуть на снятой кпп