2126-030 «Заводная Черепашка» от Кувалдыча

[uncle sergio]

опорные подшипники не по камасутре менять могем? Без снятия стойки?

Нет, а что? Хочешь попробовать?
И ведь запретить не могу Ибо такая хрень даже в голову не приходила попробовать. А вдруг можно так сделать? А я 2 лишних болта откручиваю...

[Кувалдыч ТС]

какого ж хрена их туда ставят?!

Нету их там в подкове...

[Кувалдыч ТС]

А я 2 лишних болта откручиваю...

Это кторые?

[Кувалдыч ТС]

Кароч.... не удержася.... насмотришься отчетов и руки чешутся.... Хоть и было штуки три РР неизвестного состояния, но.... 400р (за что??) и шнивовский 844.3702 в кармане...





ТТХ:

РН (от шнивы или десятки н/о): 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15

Ломать ничего не стал. Просто посмотрел на шнивоприоровскую подкову



.... и сделал аналогично.
Точнее не как к них на фазном проводе и силовом болту - кольцо с клеммой папа, а обдал проводочки кольцо - клемма папа. Ну не нашел я готовой такой клеммы. Допдиодов у них нет,  но клемма D на месте и хвостик от нее тоже. Не стал парится, сделал хвостик отдельный и вывел черех туже дырку в крышке. Конструкция в виде провода с клеммами на силовой плюс не хотела вмещаться под крышкой, поэтому я ее тоже вывел через дырочку (предназначенную для W) в крышке и прицепил кольцо на плюсовой болт снаружи.

Приборку не трогал.

А вот подкову надо было заменить.... в этой похоже всетаки пробиты диоды. Как назло в тестере села батарейка, а заморачиваться с поиском лампочки с проводами было влом...

Итог:
Работает. Напруга 14.5в на холодную. На горячую зараза роняет до 14.1в. На оборотах печка 3, дальний, до кучи обогрев стекла = падает на 0.2в примерно... по приборке. Почему думаю что подкова кирдык - с оборотами роняет напругу.. до 13в на ХХ 900 без нагрузки, 12.6 с нагрузкой. На 2000 об 13.6в с нагрузкой. В общем не вятягивает даже 30А (зажигание, печка 2, ближний). Странно, но вот на карлсона почти не реагирует даже на ХХ, роняет на 0.1в всего...

Лампа заряда ессно слегка светится - резистор в приборке не убран. При включении зажигания РР включает контрольку гдето через секунду-две. После запуска контролька гаснет. Непривычно, что только два состояния контрольки - горит, не горит. Раньше по яркости и характеру свечения можно было хоть о чем-то догадываться.

Схемки включения РР с vtnauto.com:

Старый РР:



Новый РР:

[Романов]

В общем не вятягивает даже 30А (зажигание, печка 2, ближний).

Зажигание - 5 А
Печка.. ( хз что там на 2-й, ну пущай)  7 А
Ближний.. ОК, 10 А ( 2 по 60 ватт)
Откуда 30?????
Походу оно у тя и 20 А не тянет.
Ты думаИЖ, чудо РР обмануло древнюю схему? Почему когда-то добавили доп диоды? Ы? Наверное от безделья...
Кувалдыч, ну еще один мааааленький шажок, крохотный.. )))))

Ты за это РР выложил половину ТОРНа..

[Кувалдыч ТС]

С прошлого раза, пока поездил со сдохшим РР с 16в на борту временами, не вылержало несколько светодиодиков и правая лампа ближнего. Ну сеня с работы собрался, темно,  лапа запсная была полез менять пока машина греется. Лампу поменял, и тут мне показалось что генадий рычит. Сначала подумал что в движке что-то, он у мну шумный... клапана там то да се... не регулировано ни разу.... цепь вот подтягивал, подумал что может она опять, прислушася звык не оттуда, ниже... поторогал помпу - не... не она... трогаю генераторо - он аж вибрирует! При чем нагрелся уже прилично, хотя двиг совсем холодный. К чему это я... похоже оиодный мост таки кирдык и фазу коротит, отсюда и рычание ибо нагрузка на гену и снаружи тока мало, потому что он внутрях гены занимается ускорением прихода весны. Сеня снимать времени не было, так доехал. Сейчас буду подковы из запасов прозванивать искать исправную.

[MAKC]

а может подщипники в гене умирают?

[Кувалдыч ТС]

а может подщипники в гене умирают?

Да вроде нет, на снятом крытится все легко и без люфтов и звуков.
И от подшипников звук другой, вибрация жестче и частота вибрации равна частоте вращения ротора.
А здесь вибрация более высокочастотная, мягкая и беззвучная - больше похоже на прохождение ротора мимо сердечников коротнувшей фазовой обмотки.


Прозвонил две запасные подковы - обе исправны. Вечером махну.
Нигде нет текстолитовых шайб... я бы их тоже заменил на всяк случай... старые подсплюснутые...

З.Ы. 1980й, бред твой я удалил, минус влепил, так как на подобный флудо-бред я уже отвечал. Еще раз:
1. это не первый и даже не второй генератор в переборке...
2. если ниче не ломается больше и машина ездит ежедневно - о чем еще в бортжурнале писать? Ессно о "высосанных" проблемах.

[Кувалдыч ТС]

на снятом крытится все легко и без люфтов и звуков.

Проверил без возбуда - та же фигня.
И вообще мне кажется сейчас что выбрация гдето в другом месте... она мну уже заколебала.... надо разбираться...


Гену сеня снял. Разобрал, прозвонил мост - исправен. Удивился. Прозвонил якорь - 0 ом. Раз 10 прозванивал и так и сяк... ноль и все тут... батарейку в тестере поменял.... все равно ноль ом... удивился... растроился.... почесал репу... якорь был какой-то от такого типа гены... но искать надо дома... че далать, стал собирать обратно.

Мост решил поставить тот что поновее выглядит. Отвалился проводок с конденсатора - купил новый. Текстолитовых шайб новых так и не нашел, в сантехнике нашел подходящие фторопластовые. Сделал бутерброд на болт - кузовная шайба, фторопласт. Село хорошо. Были еще силиконовые, но сильно плющатся и вылазят из под шайбы.

Реле-регулятор оставил шнивовский.

Завожу, лампа гаснет, напруга на 2000 об 14.5в. Подождал пока прогреется, убрал подсос. На холостых 900 на горячую без нагрузки 14.3-14.6в. Печка на полную, ближний - 13.6-13.9в. С 1500 об держится 14.3-14.4в, хоть печка на полную, дальний свет. С обогревом стекла падает на 0.1в. С дворниками прмерно так же. Дворники вообще сошли сума - летают как бешенные при такой напруге. На ходу (3000об) независимо от потребителей держится 14.4-14.6в. Правда потребители все стоковые, а их немного. Музыка обычная и на напругу не влияет даже при большой громкости.

ВОт чешу репу... нормлаьно ли все с якорем... а то РР дорогой, сгореть ведь может если якорь коротит....

[Романов]

сгореть ведь может если якорь коротит....

Ща, при КЗ в якоре он тебе генерить будет.. Остынь, это нервы.

[Кувалдыч ТС]

Не... ну мерил я аналогичным китайским якорь... омы показывало... а тут просто в ноль сразу... Так вроде все номано генерит. На оборотах напруга от нагрузки не зависит, 0.1в макс меняется, собственно чего и хотелось шнивоРР - 14.5в напруги (для быстрого заряда кальциевого АКБ), независимость напруги от нагрузки (в пределах мощи гены есно, чудес же не бывает) ну и от гены на 80А - запас чтобы эту самую напругу держать.

Не очень понравились клеммы фазовых обмоток, далеко не новые, я их хоть и зачистил наждачкой, но не мешало бы облудить...

[Кувалдыч ТС]

Еще питание приборки переделать, чтобы вольтметр на ней от поворотников не скакал и прочего.... B.Mike вроде постил схемку что откуда отрезать и перецепить...

[Романов]

Не... ну мерил я аналогичным китайским якорь... омы показывало..

Лампочку померь, на 4 ватта, габаритную.

[Кувалдыч ТС]

Как это я не догадался??? (лови плюс)

[Кувалдыч ТС]

Остынь, это нервы.

Не... не нервы... это темнота Нефиг в темноте по ночам ковыряться.
Я переключалку в омах (цифры красные нифига не видно толком) ставил по аналогии с вольтметром (там белые и виднее) на 20. А сеня разглядел что на омметре 20 это 20к Ниче бы он там не намерил