Проблемы с двигателем "Надежда"

[Кувалдыч]

сигналы должны быть похожие,на правду

если провод не оборван и будут похожими.

иначе не найдя пропуска двух зубьев

при глючащем датчике этих пропусков будет предостаточно имхо...

аново за синхронизироваться

так она видит ничего кроме некторого сигнала с некторыми пропусками. сложного анализатора там нет, так что любой пропуск воспримет как начало фазы. И соотвесвенно отработает.
Пока акието сигналы идут с датчика - ЭБУ будет по ним синхронизоваться. Поймет что датчик сдох только когда сигналы совсем пропадут или провод оборвется.

[OVA]

Хорошь уже воду на мельницу лить. Надо проблемы последовательно решать, а не плодить сущности.

[lekar]

ри глючащем датчике этих пропусков будет предостаточно имхо..

их должно быть не предостаточно, а через 58 импульсов. А если пропуск придет например через 30 импульсов то система не поймет и начнет отсчитывать заново 58, чтоб убедиться что все хорошо. Поэтому инжектор никогда не заводиться на последних каплях аккумулятора, ему надо чтоб стартер бодро провернул 2 круга.

так она видит ничего кроме некторого сигнала с некторыми пропусками. сложного анализатора там нет, так что любой пропуск воспримет как начало фазы. И соотвесвенно отработает.

анализатора чего нет? формы сигнала? или последовательности сигналов?  На форму ей насрать, стоит примитивный компаратор. он все вырезает да и как форму анализировать если там от 1,5В до 300В амплитуда скачет, а вот на последовательность, фиг вам, все там анализируется. по частоте и длительности сигналов. система даже вывод делает, о неравномерности вращения двигателя,пропуске зажигания в определенном цилиндре. Опять же может регулировать зажигание по каждому цилиндру от детонации.

[lekar]

Хорошь уже воду на мельницу лить. Надо проблемы последовательно решать, а не плодить сущности.

Я предложил вариант, который возможен с очень большой вероятностью, ТС молчит.
Даже не понятно чек горит или нет.

[OVA]

Вот-вот. Искать черную кошку в черной комнате можно бесконечно долго. А Кувалдыч еще и кота Шредингера туда подсадит под шумок

[Андрей Георгиевич]

ЭБУ по наклейке 2130-1411020-01 с прошивкой Bosh MP7.0, только с измененной таблицей параметров. "Сканматик" долго пытается автоматически определить тип, после чего рапортует о своей капитуляции, как правило, он быстрее работает.

У меня такой же двигатель, 1,8. А "мозги" Bosh MP7.0 (кстати, это марка, а не прошивка) 2111-1411320-40. Самопал, ставил предыдущий хозяин. Были небольшие глюки. Сейчас ремонтирую переднюю подвеску и решил заодно разобраться с "мозгами" и проводкой. Как раз получил тестер Штат-ДСТ. Относительно дешевый (2.5 тыс.) и работает неплохо. С ним usb-адаптер  K-line, который после перепрошивки прекрасно работает с некомерческими программами. Снял ЭБУ. Продиагностировал. Оказывается у меня стояла прошивка от 2111 (на полном приводе!). Перепрошил через ChipLoader1.97.7 заводской прошивкой от Нивы и установил таблицы от "Надежды". Если кого интересует - могу скинуть отчет.

[Кувалдыч]

фиг вам, все там анализируется. по частоте и длительности сигналов.

Да ну... ты внутренности ЭБУ видел? У него мощи не хватит все проанализировать. Так что там далеко не все так круто.

[AlexG ТС]

Шкив коленвала нормально затянут, не болтается?

шкив затянут нормально, чек горит исправно. Прошу прощения, не мог раньше до интернета добраться

[AlexG ТС]

Если кого интересует - могу скинуть отчет.

интересует, скиньте пожалуйста

[Андрей Георгиевич]

Держите! Прошивки лежат на http://chiptuner.ru/content/ser_b70/

[AlexG ТС]

Спасибо большое. Покурю инструкцию на ночь

[Андрей Георгиевич]

Покурю инструкцию на ночь

Сильно не затягивайся - я несколько ночей не спал разбираясь. Затягивает, зараза!

[AlexG ТС]

Сильно не затягивайся

Я не в себя Кстати, у меня диагностический разъем старого образца (OBD I). Это на что-то может повлиять. Заранее прошу прощения за безграмотность, мой секс с инжекторами только начался.

[Андрей Георгиевич]

Заранее прошу прощения за безграмотность, мой секс с инжекторами только начался.

Я тоже только-только начал разбираться. Информацию приходится собирать по крупицам. А по разъемам - почитай инструкцию, может и не понадобится. Главное - наличие адаптера. С ком-портом я не пробовал. Хотя адаптер есть. Будут вопросы - спрашивай. В первую очередь внимательность и аккуратность. "Мозги" дорогие.

[вагур]

инжектор никогда не заводиться на последних каплях аккумулятора,

ага.а ещё,я ехал с погибшим генератором,без зарядки,дак при напряжении по бортовику около 9,0вольт моторчик задрыгался в конвульсиях и вооще затих.благо,до ремонта оставалось дотолкать метров 20.