Тавр ТС
Живёт здесь
Карма +3/-0
 Offline
Сообщений: 782
Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К
|
 |
« : 01 Марта 2005, 19:54:38 » |
|
Госпрда!
На Ёжике иногда на короткое время появляется в салоне серо-водородный запах. Что это может быть?
С желудочно-кишечными шутками прошу не утомлять.
|
|
|
|
|
Записан
|
Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
|
|
|
Dimis
Частый гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 181
Москва
|
|
« Ответ #1 : 01 Марта 2005, 20:07:16 » |
|
Потрогай аккумулятор. Не горячий ли?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dimis
Частый гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 181
Москва
|
|
« Ответ #2 : 01 Марта 2005, 20:17:50 » |
|
Да, и проверь электролит - уровень, плотность.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Carmadon
Ветеран форума
Карма +508/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 1000
Москва, ЮЗАО
2126-060 1,9л
 DC 2126-060
|
|
« Ответ #3 : 01 Марта 2005, 22:07:06 » |
|
кипит аккумулятор от перезаряда. меняй таблетку
|
|
|
|
|
Записан
|
Установка КПП и РК от Нивы на Иж 2126-0601,9л, МПСЗ (ДПКВ, ДАД), ТОРН, 80А, ГТЦ+ВУТ Lucas, АНЦ, ГЦС ВАЗ, Brembo 14", Плаза X-Drive Арктик, прог-Фобос (перед 2141, зад 2126), однорядная цепь, 205/70R15, КПП ВАЗ, РК 21213, шрус-карданы, сцепление 2123, ПУ
|
|
|
Dimis
Частый гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 181
Москва
|
|
« Ответ #4 : 02 Марта 2005, 12:45:32 » |
|
Таблетка может оказаться и ни при чем. Был у меня прецедент на шестерке. Грешил сначала на регулятор напряжения. А как уровень электролита проверил...  :o:o. В общем, тот аккумулятор уже восстановлению не подлежал. А с новым все идеально заработало. И регулятор напряжения хороший оказался. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Тавр ТС
Живёт здесь
Карма +3/-0
Offline
Сообщений: 782
Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К
|
|
« Ответ #5 : 02 Марта 2005, 13:31:44 » |
|
Всем спасибо!
Напруга в сети 13,75 В, так что кипеть не может. Буду искать, результаты доложу
|
|
|
|
|
Записан
|
Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
|
|
|
Dimis
Частый гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 181
Москва
|
|
« Ответ #6 : 02 Марта 2005, 14:20:21 » |
|
сообщение Тавр
Напруга в сети 13,75 В, так что кипеть не может При исправном аккумуляторе - да, не должен. Проверь, все-таки, в первую очередь аккумулятор. Кому бы еще источать такие ароматы? А там серная кислота. P.S. А 13.75 - это на холостых? А на повышенных? Да и вообще, здесь роль играет не столько напряжение, сколько сила тока. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ССА
Частый гость
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 147
Москва
ВАЗ 21150
|
|
« Ответ #7 : 02 Марта 2005, 19:15:08 » |
|
А может просто с улице несет, в Москве много мест где пахнет сероводородом.
|
|
|
|
|
Записан
|
г.Москва
|
|
|
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
Карма +507/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6566
Москва
2126-030 ДВ/КПП ВАЗ
|
|
« Ответ #8 : 02 Марта 2005, 19:20:33 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Посторонним В.
Ветеран форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1080
Нижний Новгород
ИЖ 2126-30, тёмно-синий.
|
|
« Ответ #9 : 02 Марта 2005, 23:05:02 » |
|
сообщение harvester
Как известно, сереводород выделяют тухлые яйца... вот только чьи?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Тавр ТС
Живёт здесь
Карма +3/-0
Offline
Сообщений: 782
Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К
|
|
« Ответ #10 : 03 Марта 2005, 21:43:01 » |
|
TO Dimis
На любых оборотах не выше 13,8 В. А сила тока есть следствие приложенного напряжения. При указанном выше в принципе кипеть не может, разумеется если не ёкнута одна банка. Но и это исключено, т.к. на остановленном двигле имею 12.9 В. Аккум холодный. Уровень и плотность электролита пока не проверял - холодно, а гаража нет.
Из разряда подозрений - на ходу по неясной причине кратковременно "забрасывает" напряжение.
|
|
|
|
|
Записан
|
Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
|
|
|
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
Карма +507/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6566
Москва
2126-030 ДВ/КПП ВАЗ
|
|
« Ответ #11 : 03 Марта 2005, 22:52:02 » |
|
Акум, думаю, здесь не причем. У многих выкипает - запаха нет. Нужно тщательно обнюхать весь салон, повключать печку.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Systo
Основа форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 370
Екатеринбург
ИЖ 2126-060 4х4
|
|
« Ответ #12 : 04 Марта 2005, 10:16:23 » |
|
сообщение Тавр
TO Dimis
На любых оборотах не выше 13,8 В. А сила тока есть следствие приложенного напряжения. При указанном выше в принципе кипеть не может, разумеется если не ёкнута одна банка. Сила тока не следствие приложенного напряжения, а является величиной приложенного напряжения деленного на сопротивление.... Физика однако. Дело может быть в осыпавшемся на дно банок в аккумуляторе шламе с пластин. Получаются локальные межпластинные замыкания, к тому же шлам болтается и может коротить только при тряске, например в движении. Когда шлама будет много, банка просто сдохнет и это будет заметно по напряжению на аккумуляторе...... |
|
|
|
|
Записан
|
Каждый сам себе злобный Буратино.
|
|
|
Тавр ТС
Живёт здесь
Карма +3/-0
Offline
Сообщений: 782
Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К
|
|
« Ответ #13 : 04 Марта 2005, 12:16:40 » |
|
Закон Ома я даже во сне помню. Что касается осыпания активной массы с пластин - вполне возможно.
Спасибо.
|
|
|
|
|
Записан
|
Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
|
|
|
Dimis
Частый гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 181
Москва
|
|
« Ответ #14 : 04 Марта 2005, 13:39:32 » |
|
Вот Systo хорошо все объяснил.
А я-то просто вспомнил свою аналогичную ситуацию. Запашок был тот еще. Да к тому же летом, в жару. Но доехать до дома было надо, и я доехал. Воняло не по-детски. А заглянул в аккумулятор - там уже половина электролита выкипела. Ради интереса измерения провел. Точных цифр не помню, но слабым напряжение не было (да и машина заводилась - значит, хватало). А на оборотах до 19В доходило. Казалось бы, регулятор напряжения не должен такого допускать. После замены аккумулятора он и не допускал. Объяснить я этого не могу, но за аккумулятором теперь стараюсь следить повнимательней.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
