Bullet ТС
Редкий гость
Карма +285/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 48
Москва, САО
ИЖ -2126-030, ГЦС-ВАЗ. Тойота Камри V40
|
 |
« : 03 Июня 2013, 16:30:00 » |
|
Доброго времени суток форумчане. Пришло время менять карбюратор на Ежике (задолбался уже с ним). Двигло - Вазовское (2106). В камасутре вроде написано ДААЗ 2107-1107010. Звоню в магазины для заказа, а продавец настаивает на номере ДААЗ 2107-1107010 - 20. Подскажите пожалуйста какой же карб брать? Или это одно и тоже?
|
|
|
|
|
Записан
|
Все что нас не убивает - делает сильней
|
|
|
|
schalke-09
Гость
|
|
« Ответ #1 : 03 Июня 2013, 16:34:28 » |
|
Там ЭПХХ у одного есть,у другого нет,вся и разница.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #3 : 03 Июня 2013, 16:46:04 » |
|
Там ЭПХХ у одного есть,у другого нет,вся и разница.
ЭПХХ то есть у обоих, тока у штатного вакуммный клапан ЭПХХ, а у -20 ЭМК. Или это одно и тоже? ДААЗ 2107-1107010 - 20.  Обычный  Схемы управления ХХ разные и их обвеска тоже. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #4 : 03 Июня 2013, 16:49:16 » |
|
а продавец настаивает на номере ДААЗ 2107-1107010 - 20 -20 - это с электроклапаном, для Жигулей. А для Оды надо с пневмоклапаном. Или делать переразводку на электроклапан. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 03 Июня 2013, 16:49:55 от FGH »
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
schalke-09
Гость
|
|
« Ответ #5 : 03 Июня 2013, 16:51:56 » |
|
ЭПХХ то есть у обоих, тока у штатного вакуммный клапан ЭПХХ, а у -20 ЭМК. Выносной клапан ЭПХХ и микропереключатель у карбюратора 2107-1107010 имеется, у 2107-1107010-20 отсутствует,читай внимательно конспект. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 03 Июня 2013, 16:53:33 от schalke-09 »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #7 : 03 Июня 2013, 16:59:37 » |
|
у 2107-1107010-20 отсутствует Зато присутствует ЭМК. Насчет микрика не помню, но переселить его не проблема.. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Лёшка
Гость
|
|
« Ответ #8 : 06 Июня 2013, 09:32:35 » |
|
А если взять ДААЗ 2107-1107010 - 20 и прикрутить на него пневму? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
alex9972
Ветеран форума
Карма +497/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1117
Москва ЮАО Каширское шоссе Сабурово
ИЖ Фабула "Балтика" 2005г. БСЗ
МОсква ИЖ 21261-30
|
|
« Ответ #9 : 07 Июня 2013, 13:37:22 » |
|
и прикрутить на него пневму? И нафига это прикручивать?  С плюса катушки зажигания кидаешь провод на электроклапан и радуешься жизни. |
|
|
|
|
Записан
|
Не езди быстрее, чем летает твой ангел-хранитель.
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
 Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #10 : 07 Июня 2013, 15:40:39 » |
|
С плюса катушки зажигания кидаешь провод на электроклапан и радуешься жизни. Идешь в магазин с 20р, покупаешь жиклер с заглушкой и вкручиваешь вместо клапана. Никаких проводов не надо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #11 : 07 Июня 2013, 15:45:38 » |
|
Идешь в магазин с 20р, покупаешь жиклер с заглушкой и вкручиваешь вместо клапана. А потом пишешь тему - Двигатель после выключения зажигания не глохнет. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 07 Июня 2013, 15:47:10 от FGH »
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #12 : 07 Июня 2013, 15:53:53 » |
|
Двигатель после выключения зажигания не глохнет Исправные не засранный глохнет. А если не глохнет и бороться отрубанием бензина - скоро привет капиталке, так как калильное зажигание и на ходу провляется. Или там тоже бензин отрубить? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #13 : 07 Июня 2013, 16:06:05 » |
|
так как калильное зажигание и на ходу провляется. При отключении зажигания частота вращения коленчатого вала падает и... бензин успевает самовоспламеняться без помощи электрической искры. Следствие этого - увеличение частоты вращения коленвала, но теперь времени для самовоспламенения опять не хватает. Частота вращения вновь падает. Это может повторяться несколько раз. Именно по этой причине после выключения зажигания двигатель иногда "дергается": частота вращения коленчатого вала то снижается, то увеличивается. При этом происходящее в цилиндре напоминает процесс самовоспламенения в дизеле. Поэтому такое явление и назвали "дизелинг" http://wiki.zr.ru/index.php/%C4%E8%E7%E5%EB%E8%ED%E3Именно этим Дизелинг и отличается от Калильного зажигания. |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #14 : 07 Июня 2013, 16:19:00 » |
|
Именно этим Дизелинг и отличается от Калильного зажигания. сути не меняет, если состояние мотора таково, что он дизелит на ХХ, то что говорить о более высоких оборотах? Опять же по симптомам дергания нельзя отличить дизелинг от калильного зажигания. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 07 Июня 2013, 16:19:38 от Кувалдыч »
|
Записан
|
|
|
|
|
