опять дилемма

[Paramedic]

а так на сайте дэу написано в общем.

Там только тизеры. Типа заманиловка, без раскрытия существенной информации.

[SERЖ ТС]

поднапрячся и купить тоету?
япония пока поставляет, сейчас собираются собирать хз вообще где не запомнил даже...

комплектация комфорт плюс, авто в наличии.
цена 675 тыс. со скидкой. приезжай и забирай...

[Mavruc]

Тойота для РФ не та тойота что для внутреннего рынка. ТО раз в десять тысяч!!! У всех давно по 15, даже у ТАЗа, у ситра-пежо давно через 20.

[SERЖ ТС]

Тойота для РФ не та тойота что для внутреннего рынка. ТО раз в десять тысяч!!! У всех давно по 15, даже у ТАЗа, у ситра-пежо давно через 20.

печально - но это так...

[Fabula_4x4]

ТО раз в десять тысяч!!! У всех давно по 15,

И ты думаешь это хорошо? На реношных F4R тоже 15 тысяч между заменами масла, однако при таком подходе фазовый регулятор заканчивается... посему для долгожительства мотора - масло больше 10 тысяч лучше не гонять...

[Mavruc]

И ты думаешь это хорошо? На реношных F4R тоже 15 тысяч между заменами масла, однако при таком подходе фазовый регулятор заканчивается... посему для долгожительства мотора - масло больше 10 тысяч лучше не гонять...

С таким подходом тогда у тойоты масло менять раз в 5-7тысяч.  Везде есть оговорка или раз в год, что наступит ранее.

[Agressor]

15 и 20 тысяч километров между ТО - это тупой маркетинговый заманиловский ход. Чтобы продавать машины ламерам, мало понимающим в устройстве ДВС и свойствах ГСМ. Для таких ламеров важнее считать рубли, от ТО до ТО. И чем больше его интервал, тем ламер быстрее отдаст свои рубли за то или иное ТС...
На самом деле все просто. В мире 5 корпораций-монстров производящие малса для а\м. 1-Shell, 2-Mobil Group, 3-Castrol, 4-Liqui Moly, 5-Elf ( для французов). Китайский ZIC в расчет не беру. Ранее вместо Эльфа был Бритиш Петролеум. Но по сути это одна фигня, поэтому в расчет их не беру.
ВАГ и БМВ льет в свои моторы Кастрол пополам с Ликви Моли ( для спортивного мродельного ряда)
Мерсы, Опель, Япы,и Корейцы - Шелл
Французы сейчас разделились. Концерн PSA ( Пежо и Ситроен) - используют Шелл, а Реношки - родной Эльф
Есть еще Мотюль (Motul) но его сейчас почти никто в моторы не льет, в трансмиссию тоже- это я про производителей на заводе и про ОД. Он хорошо расходится в мотостезе, и на розницу, особенно в кач-ве трансмиссионки..
И продают они масло, часто под своими брендами. Но своих заводов у автопроизводителей нет, они тупо закупают масло у корпораций монстров и разливают его в банки под своим логотипом...
И вот если Вы внимательно почитаете разные тесты современных масел для ДВС, то недюжинно поймете, что почти никакое масло способно выходить более 12-13 т.км. ...
Но производителей это не особо заботит. Им важней коммерческая составляющая - в иде роста продаж машин и з\частей. И им по большому счету насрать, что будет с вашим движком после окончания гарантии. Глваное чтобы он 100 км. прожил, а как там юудет дальше - похер. А все потому, что соврменные автомобили не расчитаны на 2-го или 3-го владельца. В той-же Европе новую машину пользуют 2-3, ну максимум 4 года. Далее она продается за бесценок хитрым бизнесменам, которые умудряются ввезти их по дешовке в РФ и впарить местному "Лоху". Конечно не все европейцы таковы. Но у нас то ситуация не лучше. Какой-нить менеджер среднего звена, отъездив на своей Астре или Джетте, гарантийный срок, решается её продать. И продает. Новый владелец, счастливый до соплей ездит, и не догадывается, что жить мотору его машины осталось каких-то там 40-50 т.км....И все это большая заслуга 15-ти а то и 20-ти-тысячных интервалов по замене масла и фильтра маслянного.
А Тойота все правильно делает. ТО как и положено каждые 10 т.км., как масло сдыхает, так и ТО надо делать. И кстати,если Вы в всумме сложите стоимости ТО на Тойоту, и тот-же гребанный VW AG, то в пользу Тойоты перевес будет очень и очень незначителен...Поэтому Тойота до сих пор славится самым надежным авто...
Лично я сам, не жду регламентного интервала в 15 т.км., на своем КИА СИД, а буду менять масло на 7-7.5 т.км, а все остальные работы буду делать конечно по регламенту производителя. Но вот масло менять буду менять в два раза чаще. Это не так и дорого кстати. Зато я уверен, что мотор моего а\м проживет гораздо дольше, чем мотор живущий от ТО до ТО по 15 т.км. на одном и том-же масле...
Так-что я в эти длинные сроки ТО не верю...ИМХО!

[Козьма]

В европии (франция) межсервисный интервал на рено был 30 ткм против наших 15. Но сравнивать конечно не разумно Францию и наши условия. Кашу маслом не испортишь!

поднапрячся и купить тоету?
цена 675 тыс. со скидкой. приезжай и забирай...

это королла?

[Варвар]

А я не собираюсь ездить на одном автомобиле 100 лет. Хотя столько лет хотел бы прожить. Какое масло мне использовать?
Я видел автомобили,  в том числе отечественные, которые набегали по 200-300 т.км. При этом без ремонтов. А обслуживание если и делалось своими руками, то строго через рекомендуемый производителем интервал.
Надо учитывать ещё условия эксплуатации: город, пробки -  тяжелые условия, трасса - нормальные. При тяжелых условиях масло надо менять чаще.
Да у меня в книжке по эксплуатации об этом написано. Чаще читать надо, всем рекомендую.

[Fabula_4x4]

а буду менять масло на 7-7.5 т.км,

Аналогично на буду на Дастере.

Я видел автомобили,  в том числе отечественные, которые набегали по 200-300 т.км.

А где ты наших машинах видел гидрики, фазовые регуляторы и прочие прецизионные ништяки? И то что у мотора пробег 200 тысяч и он ездит, не значит, что он... исправен. Жрет масло, ацкое СО, расход бензина неприличный - но ведь ездит, да?

[Paramedic]

Аналогично на буду на Дастере.

Будешь менять, или не менять?

И я ещё вот чего не понял. Я 100 ткм. наезжу лет за 7, если не больше. А если исходить из того, что срок службы самого авто на этот срок не рассчитан, то к чему лить масло раньше срока?

Опять же, вон написано, что масло живёт 13 ткм. А где 13, там и 15. Можно в пробке стоять, и двиг будет при этом работать без пробега. А можно бежать по трассе.

[SERЖ ТС]

Будешь менять, или не менять?

И я ещё вот чего не понял. Я 100 ткм. наезжу лет за 7, если не больше. А если исходить из того, что срок службы самого авто на этот срок не рассчитан, то к чему лить масло раньше срока?

Опять же, вон написано, что масло живёт 13 ткм. А где 13, там и 15. Можно в пробке стоять, и двиг будет при этом работать без пробега. А можно бежать по трассе.

масло менять раз в 9,5-10 тыс рекоме7ндовано всеми и принято уже давно.
менять через 7 тыс или через 15 тыс дальше уже каждый думает сам.
лично стараюсь менять через 9-9,5 тыс км пробега...т.е. два раза в год)))

[Fabula_4x4]

Будешь менять, или не менять?

Менять, конечно

[Paramedic]

масло менять раз в 9,5-10 тыс рекоме7ндовано всеми

Всеми, это кем? Источник не указан несколько часов

[SERЖ ТС]

Всеми, это кем? Источник не указан несколько часов

если тогда так рассуждать, то я в ланос сейчас лью масло несте сити про...у него по бумаг замена для двигателей опель межсервисный интервал замены масла 30000 км или два года...
но с завода идет интервал 10000 км...