Опять про StarLine B9, на этот раз таходатчик

[Sync ТС]

С дверьми разобрался, новая напасть - сейчас автозапуск работает по напряжению, в принципе ничего, но не всегда понимает, что машина завелась. У сигналки есть вход таходатчика, я его повесил на провод тахометра, а он его не видит, в чём косяк может быть? Я читал, что возможно не хватает амплитуды на тахометре, у инжекторов же есть какой высоковольтный и низковольтный выходы, но вот только у меня карб... Есть какое-то решение данной проблемы?

[Баргузин]

Есть какое-то решение данной проблемы?

Приобретение Мерседеса.

[storozh]

 А нет ли на этой сигналке входа под датчик давления масла? Если есть, то может использовать его?

[Sync ТС]

Ну там есть вход генератора, типа по изменению полярности на контрольном проводе гены, но это не лучший способ, так как не устраняет основную проблему - перекрутку. При контроле по напряжению или генератору она крутит сначала 0,8 секунды (минимум), потом ещё 3 попытки по +0,2 секунды на попытку. А машина на холодную заводиться с полооборота (в буквальном смысле), или бывает неудачно вытянул подсос, движок завёлся, но обороты набирает постепенно (очень постепенно), даже лампа генератора не сразу гаснет, но он завёлся, ему надо просто дать раскрутиться, а сигналка его глушит, так как думает, что попытка запуска была неудачной. ПС на старой электросхеме ежа нашёл ни много ни мало датчик ВМТ, неужели когда-то его ставили? )))

[storozh]

Ну там есть вход генератора, типа по изменению полярности на контрольном проводе гены

Можно попробовать посадить этот провод на датчик давления масла. Тот же принцип: завел - лампочка погасла.

У сигналки есть вход таходатчика, я его повесил на провод тахометра, а он его не видит

Если стоит БСЗ, то можно попробовать поставить катушку от КСЗ - амплитуда должна быть побольше.
Еще вариант приходит на ум, подключиться к одной из фаз генератора, так сделано у Волги. Но это всего лишь идея.

[Sync ТС]

Можно попробовать посадить этот провод на датчик давления масла

Датчик масла ещё более инертен, чем датчик генератора. Не, надо что-то с тахометром придумать.

катушку от КСЗ

Искра будет дохлая, тоже не айс.

[storozh]

Еще вариант: у мутатора имеется нога №7 - это как раз выход на электронный тахометр. Можно попробовать с нее, только нужно учесть, что далеко не у всех мутаторов она задействована. Мутатор нужно разборный.

[Casper]

Немного не в тему, но вопрос к Sync, а как реализуется регулировка состава топливо-воздушно смеси при прогреве мотора? Или на подсосе пока не выйдешь?

[Sync ТС]

Ну как-то так...

...на подсосе пока не выйдешь

Мутатор нужно разборный

Мутатор пульсар-М с октан корректором.

Сегодня попробую одну хрень провернуть, прочёл, что у старлайн А9 чувствительность входа 1 вольт, хз что это значит, но для лампочки генератора, которая 12 вольтовая используется тот же провод, у B9 в инструкции написано, что входное сопротивление не меньше 200 кОм. Попробую просто между проводом и тахометром резюк всандалить 200 килоомный, может увидит.

[storozh]

входное сопротивление не меньше 200 кОм. Попробую просто между проводом и тахометром резюк всандалить 200 килоомный, может увидит.

Сомневаюсь что поможет, входное сопротивление и без того высокое. Еще можно попробовать взять сигнал непосредственно с датчика Холла (средний провод), при таком входном сопротивлении сигналка мешать не должна.

[Sync ТС]

Придётся пробовать ) С резюком не прокатило. Нашёл ещё один неприятный момент - у меня провода "зажигание" и "АСС" (по сути подключение допнагрузки, которая во время работы стартера отключается) сейчас скручены. Попробовал разъединить их, так как машина заводиться, но мотор отопителя не включается и соответственно не прогревает салон. Но вот незадача - как только их разъединяешь то автозапуск работает по другой схеме, включает зажигание, врубает стартёр, крутит стартёром, вырубает зажигание и стартёр. Что за хрень может быть? Там 2 выхода на зажигание, оба скручены вместе. Самое интересное, что по временной диаграмме выход зажигание перекрывает выход ACC, т.е. их разъединение не должно ни на что влиять.

[storozh]

Нашел описание оной сигналки. Подключать так:

Красный провод- подключите к положительной клемме +12В аккумулятора. - Без комментариев

Синий провод - выход на включение дополнительного оборудования, подключите к клемме АСС замка зажигания. - к контакту 15/2 замка, зеленый провод.

Желтый провод - выход на включение зажигания # 1, подключите к клемме 15 замка зажигания. - к контакту 15/1 замка, голубой провод.

Зеленый провод - выход на включение зажигания #2. Алгоритм работы выхода программируется (функция 2.8 ). Смотрите раздел "временные диаграммы работы системы при дистанционном запуске двигателя". - Не используется в нашем случае.

Черно-желтый толстый провод- выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру. - Перерезаем зелено-красный провод от контакта 50 замка, и к концу уходящему в жгут подключаем черно-желтый провод от сигналки.

Черно-желтый тонкий провод-вход контроля напряжения +12В на клемме 50/1 замка зажигания. Состояние входа влияет на пуск стартера при запуске двигателя, на защиту стартера от случайного включения при работающем двигателе, на блокировку включения стартера в режиме охраны. - подключаем к концу разрезанного провода идущему к контакту 50 замка.

[Sync ТС]

Да у меня есть инструкция в электронном виде. Если подключить всё строго по инструкции -

включает зажигание, врубает стартёр, крутит стартёром, вырубает зажигание и стартёр

В результате жгут из зеленого, желтого и синего проводов идёт прямиком на катушку. И всё работает, но без 15/2.

[wtd]

но без 15/2.

а допы лучше вешать напрямую, т.е. например с выхода кнопки. А чтобы не задействовала все остальное - плюс диод.

[Sync ТС]

Сегодня и с синим проводом начала делать так же... Видимо то ли концевик где-то глючит, то ли ещё что-то... Такое ощущение, что программная нейтраль вырубается пока он стартёром крутит. Значит либо просадка напряжения сильная (по вольтметру незаметно), либо какой-то концевик от вибрации контачит с кузовом.