проблемы с термостатом

[metal_but ТС]

Давно еще в связи с ухудшением работы печки, заменил термостат родной( 80 градус) ( думал, может в нем дело ) - поставил от ваз 2101 ( 83 градусов) - летом стала греться машина ( невыносимо), вновь поставил родной - греться перестала. Но последним летом с родным стало как то не так - температура стала держаться 70- 80 градусов, настала зима и с температурой 70 градусов в салоне не согреешься. Вновь поставил 2101 - температура нормализовалась - 90 градусов, но нижний шланг к радиатору охлажд. всегда холодный, низ термоса тоже холод.. но сам радиатор каким то образом теплый, почти всю зиму проездил с 2101, решил заменить термос, купил и поставил термос 21073 с температурой 80 градус., именно такая маркировка была на родном термосе. 2 дня проездил и разочаровался, нижний вновь холодный шланг и низ термоса, хотя температура больше 90 не поднимается. Сейчас у нас по утрам около минус 20 - неужели спасает только циркуляция отопления ? Неужели радиатор охлажд. нагревается токо через верх ?

[297]

Мб стоит проверить всю систему охлаждения. Прокипятить термос и промыть все радиаторы и патрубки с бочком.

[бармалей]

Честно так и не понял в чем проблема то? Температура держится нормально, не перегревается, охлаждается нормально, что надо то?

[metal_but ТС]

Честно так и не понял в чем проблема то? Температура держится нормально, не перегревается, охлаждается нормально, что надо то?

термостат похоже не открывается, если них холодный, но радиатор теплый, Почему тогда мотор не перегревается ? Какой тогда термостат еще покупать, если они при 90 градус. не открываются. Может ли радиатор охлажд. нагреваться только через верхний патрубок ?

[Pepelaz]

О, господи, его величество рукочёс! Не мешай машине ездить.

если них холодный, но радиатор теплый, Почему тогда мотор не перегревается ?

Потому и не перегревается, что термос открыывается, радиатор охлажлает, в салоне, небось, тепло?!

[бармалей]

При минус 20 нахрена термостату открываться? Тепло снимает радиатор отопителя и этого хватет для охлаждения двигателя. А основной да будет со временем немного нагреваться только за счет верхнего патрубка, но если нет циркуляции в нем, т.к. термос закрыт то тепло не отдается.

[metal_but ТС]

При минус 20 нахрена термостату открываться? Тепло снимает радиатор отопителя и этого хватет для охлаждения двигателя. А основной да будет со временем немного нагреваться только за счет верхнего патрубка, но если нет циркуляции в нем, т.к. термос закрыт то тепло не отдается.
[/quote днем то тепло, раньше то со старым при 90 нижний патрубок всегда нагревался

[бармалей]

У тебя что движок перегравается? Нет, и что вам батенька еще надо?

[wtd]

век живи - век учись. что не помешает дураком помереть (с) народное

зы: печка греет? таки не мешай машине работать.

[Кувалдыч]

поставил 2101 - температура нормализовалась - 90 градусов

а термос на 83 градуса...
В помойку... клинит в закрытом положении.

21073 с температурой 80 градус., именно такая маркировка была на родном термосе. 2 дня проездил и разочаровался, нижний вновь холодный шланг и низ термоса, хотя температура больше 90 не поднимается.

термос за верхнюю темпереатуру не отвечает, раз ниже 80 (маркировки) не падает - значит термос исправен.

Какой тогда термостат еще покупать, если они при 90 градус. не открываются

у тебя как раз открываются

Термостат отвечает за нижнюю границу рабочего диапазона температур двигателя. Исправный терсмостат должен быть закрыт до тех пор пока температура тосола меньше минимальной (температура открытия террмостата указана на нем). С закрытым термостатом тосол циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор охлаждения.

За верхнюю границу рабочей температуры отвечает радиатор, датчик карлсона и карлсон.

При термостате 80 градусов и датчике карлсона на 97 градусов в смешаном режиме движения температура будет ползать между 80 и 100 градусами.

Для зон с холодными климатическими условиями есть термостаты на 90 градусов. Но у нас чета как-то они стали редкостью... видать не возят, что бы потом из-за вскипания в пробках и т.п. рекламаций не поступало, перестраховываются

[wtd]

а термос на 83 градуса...

Так это только начало открытия.

[Кувалдыч]

правильно. оменно открытия, так как с началом открытия вступает в работу большой круг.

Именно поэтому термостат обеспечивает минимальную температуру двигателя не позволяя его охлаждать.

Но термостат гарантирует только закрытый большой круг. Такие факторы как мороз, сквозняк в моторином отсеке, теплопроводность бдлока цилиндров, угол зажигания, количество и качество сгорания топлива - ему неподвластны. Если двиг не способен себя и главное рабочее тело (азот плюс водяной пар) прогреть - то это не проблема термостата.

[metal_but ТС]

правильно. оменно открытия, так как с началом открытия вступает в работу большой круг.

Именно поэтому термостат обеспечивает минимальную температуру двигателя не позволяя его охлаждать.

Но термостат гарантирует только закрытый большой круг. Такие факторы как мороз, сквозняк в моторином отсеке, теплопроводность бдлока цилиндров, угол зажигания, количество и качество сгорания топлива - ему неподвластны. Если двиг не способен себя и главное рабочее тело (азот плюс водяной пар) прогреть - то это не проблема термостата.

ну разве при температуре 90 нижний патрубок не должен быть теплым, если на термосе стоит темпер-ра 80, я так понимаю, что при 80 уже должен теплеть нижний патрубок.

[wtd]

Но термостат гарантирует только закрытый большой круг.

Вот как раз таки он этого и не гарантирует :-)
Отсюда и масса проблем, плохо диагностируемых.

ну разве при температуре 90

А температура эта не зависит ли от массы других факторов? НАпример от включения потребителей в сети и прочих падениях напряжений? Даже сопротивление датчика зависит от опорного напряжения на нем. Так что "градусник" на приборке - весьма так себе прибор. Так что не должен.

[Wint0rez]

ТС сними термос нафиг
Будешь ездить с теплым радиатором... Но с холодными пихлом и салоном
Самый универсальный вариант - шаровой кран в тройник - тот же термос с ручным управлением