Низкое напряжение бортсети

[журцман]

В противоречие кувалдычу-

но всеравно не то что нужно,

Вначале хотелось бы немного уточнить параметры замеров.

на холостых без нагрузки 13.6 с нагрузкой падает до 11(

Очень даже неплохо-Сколько говорим ,пишем и всё без толку.На холостых (уточни обороты)генератор зарядки не даёт!!!!!!!
А куда ему деваться то ? АКБ не отключаем вообше.
В первом случае -помогало АКБ ,в этом АКБ отключил а заряда то на ХХ нет -вот и.

до 15 подпрыгивает,

вообще до 9 упало!

Что за хрень??

вот начинать надо отсюда

[Алексей163 ТС]

я вот что думаю может пока ездил на старом гене аб подсел и новый генератор максимально отдает заряд на аб вот и напруга падает. Может попробовать зарядить аб? А холостые у меня 900-950

[Кувалдыч]

А холостые у меня 900-950

На таком ХХ гены уже хватает на основные потребители (заряд, ближний, печка). Он дает около 30А тока.

максимально отдает заряд на аб

АКБ не возмет больше того, что способен. У него сопротивление пропорционально разряду. Но лучше зарядить конечно.

Испавный РР никогда не даст подняться напруге выше регулируемого предела (стоковые РР на 14в). Это его основная функция - ограничивать напругу.

[Алексей163 ТС]

получается при отсоединенном аб заряжать нечего вот напруга и давит до 15, это означает что РР неисправен (в мануале пишут что можно гену не снимать а как к нему подлезть то для замены рр?)
журцман а что именно неплохо то что на хх 13.6 или что с нагрузкой 11?

[журцман]

а что именно неплохо

Что писал я и  uncle sergio ,во внимание не принято .
Хотелось бы узнать напряжение с потребителями при оборотах двигателя -1500-1800.
АКБ естественно НЕ отключаем.
При работе генератора не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею. Возникающие при этом броски напряжения в бортовой сети автомобиля могут повредить электронные компоненты схемы генератора.

[Алексей163 ТС]

с вкляченной 3й скоростью печки обогреве стекла ближним при данных оборотах 11.6-11.7. Сейчас заводил так вообще на хх начала тлеть лампа зарядки акб! Чуть даш газу исчезает и при включении потребителей становится тусклее. Занес домой акб, поставил на зарядку а он оказался не разряженным. Почему же такое слабое напряжение с потребителями (на моей 2114 на хх с нагрузкой 13.6) Я не думаю что дело в РР и в мосте т к получается уже третий комплект этих приборчиков стоит на этой машине а результат один

[журцман]

Замеры при работе двигателя и разных нагрузках в сети проведи как писал uncle sergio.
Затем напиши что меняли последний раз .И отключение АКБ при работе приводит к пробою.
Ну и последнее -почитай тему -"борьба за электричество"

[журцман]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=37911.0
вот тема

[uncle sergio]

при данных оборотах 11.6-11.7.

ёпт..ГДЕ?

[ПаВло]

а в каких именно местах меряется напряжение и чем?

[B.Mike]

ИМХО:
Был гена перебран, АКБ заряжен. Машина ездила, но болтающиеся клеммы и/или подгоревший Х8ЧЯ периодически искрили, что приводило к плохой зарядке и соответственно постепенной высадке аккума. По мере высадки, аккум создавал бОльшую нагрузку на гену в моменты появления контакта и соответственно к повышенному разогреву подковы и бОльшим всплескам напряжения на обмотках в моменты пропадания контакта. В конце концов подкова сдалась и благополучно сдохла. Автор меняет гену целиком и тут же сжигает его снова сдёргиванием и без того болтающихся клемм...
Короче тема бойан, симптомы и методы лечения описаны многократно. Но можно действительно не читать ничего, а просто менять генераторы раз в поездку и ваять отчёты об этом

По теме кратко:
Дефектовать и починить/заменить Х8ЧЯ и клеммы АКБ;
Установить перемычку из "борьбы за электричество";
Проверить исправность цепей по списочку из ответа 10;
В очередной раз починить/поменять генератор, попутно убедившись в надлежащей натяжке ремня;
Зарядить АКБ;
Бросить привычку сдёргивать клеммы при заведённом моторе! Любой дешёвый кЕтайский мультиметр позволяет проводить диагностику неразрушающими методами.

[MikeSib]

так а че... сцепления нет, тормозов нет, аммов нет, резинок в подвеске нет, водительская спинка не держится, коробка гудит, кузов ржавеет, лужа под водительским сиденьем, подушки двигателя оторваны, один кронштейн выхлопа оторван, задний стоп оторван, задние брызговики оторваны,.... как оно еще ездит я не представляю

Меньше надо на форуме трепаться, а больше машине внимания уделять. Из твоего списка у меня больше половины было такого же на обоих моих ежиках (на бывшем белом включительно) и все исправлялось. Даже задние брызговики удалось на новые кронштейны переустановить - два месяца продавану мозги парил чтобы привез. И он привез-таки новые штамповки именно для ИЖей.

автор темы, тебе правильный совет дали - смотри, что не так в гене. Может просто щетки у регулятора напряжения уже сточились и надо всего лишь поменять на новый регулятор напряжения ? Сними его и замерь их длину - если меньше 11мм, то пора идти за новым РН.
P.S.
Хотя после прочтения всей темы, считаю свой совет не совсем правильным - ответил спонтанно на сообщение Кувалдыча.
Все же интересно, какие данные по результатам замеров, которые просил сделать ДС ?

[mc_veter]

Спс за советы. Но вот местный электрик предложил установить некое регулируемое реле, трехпозиционное. Что это такое? И правда ли может помочь? Кто нить ставил?

[B.Mike]

трехпозиционное. Что это такое?

http://www.google.ru/cse?cx=partner-pub-8903504689742927%3Aky3vtz-chus&ie=UTF-8&q=%D0%A2%D1%80%D1%91%D1%85%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5&sa=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&siteurl=2126.ru%2Fforum%2Findex.php%3Ftopic%3D95849.msg1721757%3Btopicseen%23new&ref=2126.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Dunreadreplies&ss=3088j998608j14#gsc.tab=0&gsc.q=%D0%A2%D1%80%D1%91%D1%85%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5&gsc.page=1

[uncle sergio]

все в разных вариантах проблем есть в разделе
http://2126.ru/forum/index.php?board=105.0
кстати - темы, которые прикреплены- читать надо ДО того, как создается тема по тому же поводу ( да еще в другом разделе)
ничего нового
закрыто