Разряжается аккумулятор

[Rumata ТС]

Помогите! Если стоит машина дня 2 то на третий не завестись. Проводил эксперимент: заряжал батарею дома ( аккумулятор новый) - заводится без проблем, специально не ездил  - через 2 дня не заводиться. Где-то утечка? Подскажите где поискать. Машине 8 месяцев, проблемы начались в начале зимы.

В неподключенном виде не разряжается. Да и на счет коротких пробегов - ведь специально 2 дня никуда не ездил.

[Ruzs]

сигналка может?

[harvester]

Ты померь ток-то (напряжение зарядки тоже), чего в небо пальцем тыкать...
Попробуй зарядить его, оставь в машине неподключенный на 2 дня. Что будет?

ps
Зима, частые короткие пробеги, езда с фарами и печкой - все равно заряжать придется:(

[виталий 925]

После длительной стоянки проверьте напряжение АКБ не запуская двигателя
Если 11,86 и менее - разряжен
Если 12,86 и более - заряжен на 100 проц
Промежуточные показания - неполный заряд
Пустив двигатель и дав ему прогреться померьте напряжение на АКБ при оборотах не менее 1500 и не включая мощных потребителей типа печки, обогревателя заднего стекла, фар и проч
Напряжение АКБ при работающем генераторе должно быть около 14,5 в или немного меньше
Если менее 14 вольт - то АКБ постоянно недозаряжается, находится на голодном пайке, что значительно сокращает срок службы АКБ и затрудняет получение большого тока при холодном пуске
После зарядки проверьте напряжение на АКБ
Если 12,86 в не достигается, то он не заряжается на поглную емкость 55 ач
Попробуйте тогда сделать восстановительный цикл - разряжать его медленно через лампочку 5-10 ватт, пока напряжение не снизится до 11 вольт - дальше разряжать нельзя, чтоб не допустить глубокого разряда
Зарядив его вновь, проверьте через несколько часов напряжение
Если 100-проц заряд не достигается - меняйте АКБ но при покупке обращайте внимание на дату выпуска или заливки - если даты нет то от такой АКБ надо отказаться
Если АКБ нормальная и напряжение на ней при работающем генераторе около 14,5 в то эл оборудование Ваше работает нормально
Если АКБ при работе генератора недозаряжается - ставьте последовательно с регулятором напряжения диод, он добавит примерно 0,4 в
Эта тема насчет диода достаточно обсуждена на форуме - почитайте на данном сайте в разделе Электрооборудование
Желаю успеха

[bifidak]

Тестером проверь в режиме амперметра не "жрет ли" машина лишнего электричества. Если да, то по очереди вынимай предохранители и смотри на каком "жрать"перестанет. А там по схеме смотри что подсоединено.
P.S. Тоже в свое время мучился на девятке зарядил аккамулятор - завелся, на следующий день - незаводится.
Оказалось кнопка стеклоподъемника залипала и сажала аккамулятор. (сам дурак :mad:подключил минуя замок зажигания "для комфорта")

[ДВМ]

сообщение  Rumata
Помогите! Если стоит машина дня 2 то на третий не завестись. Проводил эксперимент: заряжал батарею дома ( аккумулятор новый) - заводится без проблем, специально не ездил  - через 2 дня не заводиться. Где-то утечка? Подскажите где поискать. Машине 8 месяцев, проблемы начались в начале зимы.

В неподключенном виде не разряжается. Да и на счет коротких пробегов - ведь специально 2 дня никуда не ездил.

Сигналка ест немного, проверь подключение антены(если активная) и подключи ее питание через магнитолу а не через прикуриватель как иногда делаем, и поставь диод в цепь генератора(посмотри на форуме по этой теме) Мне здорово помогло

[виталий 925]

Может быть, магнитола много ест, в выключенном состоянии она ведь берет энергию на сохранение программ
Или сигнализция стала много потреблять
Проверьте амперметром потребление тока на стоянке при поставленной на охрану машине т е сколько потребляют сигнализация и магнитола
Если немного - вместе не более 50 ма - то надо искать утечку
Если все цепи, защищенные предохраните5лями, проверены, то надо искать в цепях, не защищенных оными - например, в цепи заряда аккумулятора

[Alexseich]

Пока больше недели были морозы ниже 30 градусов машину не заводил. Как только температура стала около 20 пошёл на стоянку. Лампочка на аккумуляторе белая. Естественно, не завёлся. В общей сложности около 3 недель машина стояла (первое время морозов не было), могли магнитола и сигнализация высосать аккумулятор в холода? Аккумулятор старый, лет 5 ему. Перед холодами заряжал, после зарядки плотность стала 1,25.

[GriboedovMC]

Могли и высосать.
По паспорту моей сигналки- она якобы может гарантированно не убить заряд за 3 недели.
Реально- неделя. Родную новую АКБ она вообще сжирала зимой за трое суток.

[Platinum]

Могли и высосать.
По паспорту моей сигналки- она якобы может гарантированно не убить заряд за 3 недели.
Реально- неделя. Родную новую АКБ она вообще сжирала зимой за трое суток.

у меня машина может и 2 и 3 недели простоять приходиш заводится с пол оборота хотя имеется таже сигналка и магнитола + еще кой какя не отключамая ерунда

[крок]

У меня 5 дней постоял на работе при -10-15,и всё....Наверное всё таки сигналка жрёт?

[БОРИС-93]

Родную новую АКБ она вообще сжирала зимой за трое суток.

Вот это сигналка! Либо она сама занимается обегающим контролем всех систем с запуском двигателя, либо дерётся с близко проходящими прохожими. Другого не придумать.

[Platinum]

А в каком состоянии АКБ может у ней на корпусе вольтаж есть вот она и садиться быстро надо ее (АКБ) прост нашатырем или содой попробывать помыть

[Вячеславович]

Только мой снаружи.

[Варвар]

пятилетний форд стоял на стоянке без движения ТРИ месяца. перестоял холода в -40, и при -15 завелся с первой же секунды.
штоб, у вас так было в плане: завелся с полпинка