заглох на ходу

[Алексей Смирнов ТС]

Поехал сегодня вечером за девушкой на работу, машину прогревал недолго(мин. полторы). На 2 передаче с подсосом резко нажал на газ и заглох, завелся поехал дальше... Решил попробовать еще раз ( тапку в пол) - опять заглох и попытка завестись не помогла , крутил стартером и акумулятор сел в ноль ( как буд-то АКБ отсоединили даже на панели цифры не горели)
Подъехал брат и на тросе разогнал где-то до 40км. Я включил 3ю передачу - двигатель не завелся, так проехали до дома, даже хлопков не было.
АКБ теперь дома на зарядке, бензин есть точно, проверить искру не смог(сначала был один, потом брат спешил за ребенком в садик я не стал его задерживать).
Пишу заранее, потому что не уверен в завтрашней заводке.

В чем может быть дело (залил свечи?, бензонасос накрылся?), и что  можно ожидать худшего?
Жду советы с нетерпением, завтра с утра нужно ехать.

[журцман]

Так АКБ то в ноль -вот и результат.
Для начала всётаки АКБ и свечи поменяй или просуши.

[masterwolf]

акумулятор сел в ноль ( как буд-то АКБ отсоединили даже на панели цифры не горели)

может просто контакта нет ... раз даже цифры не видать ... должны же хоть как то лампочки гореть ... утром если с заряженным аккумом тоже не будут гореть ищи обрыв ... или как вариант плюс с АКБ на плюс бабины и должна завестись 

[LMN]

акумулятор сел в ноль ( как буд-то АКБ отсоединили даже на панели цифры не горели)

  Ну не в ноль, ноль при постоянных прокрутах наступает не сразу. А то, что всё сразу отрубилось, то это слабое крепление клемма на + батареи. При попытке запуска стартёра под клеммой возникают локальные сильные токи на малых пятнах контакта. Естественно, что металл там выгорает как в зоне контактной сварки, даже брызги иной раз летят.

[Алексей Смирнов ТС]

может просто контакта нет

когда меня тянули (благо у брата Нива) то включив 3ю передачу  аварийка вяло замигала, загорелись лампочки на приборке, при переходе на нейтральную  передачу слабое напряжение оставалось, но ненадолго - так что контакт есть .

ля начала всётаки АКБ и свечи поменяй или просуши.

АКБ на зарядке, думаю ночи хватит.
Свечи тронуть не смогу - какой раз забываю свечник приобрести. Один раз купил, да он не подошел(свечу в 1м цилиндре не выкрутить, трамблер мешает, а свечник прямой в виде трубы.

Самое смешное что с утра заезжал к автоэлектрику на диагностику Эл.Об. - все в норме. Нашел только потерю на магнитоле, посоветовал + разорвать, кнопку поставить. Еще замерив АКБ сказал что он "подразрядившийся".

Если заведусь поставлю 3х уровневый РН, купил наконец-то.
Если нет(я постараюсь сделать все, чтобы этого не произошло)  - придется ехать в сервис.

[Алексей Смирнов ТС]

Если нет(я постараюсь сделать все, чтобы этого не произошло)  - придется ехать в сервис.

все-таки не завелся, оттощили мащину в сервис, оказалось накрылось сопративление в трамблере(на 1 МегаОм прибор повис).

Заменили сопративление, еще  раз диагностировали Эл. Об. - АКБ под замену.

Всем огромное спасибо за советы!!!

[Кувалдыч]

Подъехал брат и на тросе разогнал где-то до 40км. Я включил 3ю передачу - двигатель не завелся, так проехали до дома, даже хлопков не было.

есть же за 30-40 лет стандартная процедура действий в этом случае

оттощили мащину в сервис, оказалось накрылось сопративление в трамблере(на 1 МегаОм прибор повис).

а ты пока брата на трассе ждал даже капот не открывал что ли?
Во обленились...
Такие вещи, как убедиться что ВВ провода не слетели, что разъемы с комутатора и трамблера не слетели, что безин в фильтре есть и под крышкой трамблера все нормально (а конкретно - резистор не сгорел и уголек контактный не завис и не отвалился, плюс тряпочкой внутри протереть), делаются за 30 сек даже не доставая инструмента. А это 9 из 10 случаев заглохшего авто на трассе.

Резистор на трассе лечится подручными средствами типа фольги от пачки сигарет, на худой конец.

[Алексей Смирнов ТС]

а ты пока брата на трассе ждал даже капот не открывал что ли?

просмотрел все!!!
остановился на трамблере.
Еще раз - ехал один и проверить искру немог, было неудобно крутить стартер и одновременно смотреть искру, да и акумулятор разрядился...

Такие вещи, как убедиться что ВВ провода не слетели, что разъемы с комутатора и трамблера не слетели, что безин в фильтре есть делаются за 30 сек даже не доставая инструмента. А это 9 из 10 случаев заглохшего авто на трассе.

сделал это в 1ю очередь.

[Кувалдыч]

сделал это в 1ю очередь.

и не увидел сгоревший резюк??
ах да...

ехал один

там же на крышке две защелки, надо минимум два человека

Там на резюке даже кембрик натянут. Специально для того, чтобы было сразу видно состояние резюка - если кмпбрик повело, занчит перегревается и скорее всего вот вот кирдыкнется.

Кстати напомнил... надо глянуть че у меня там стоит... помню полгода назад вместо резюка впихнул винт качества от карба ну что было под рукой

[uncle sergio]

Во обленились...

почему? в зависимости от специальности знать многое не обязательно
вот к примеру- я же на сам себе зуб седня выдрал? или предлагаешь - привязать его ниткой к столбу и...

[Кувалдыч]

или предлагаешь - привязать его ниткой к столбу и...

когда прижмет? и не такое вытворишь
Есть вещи кторые не требуют профессионального вмешательства и вполне реализуемы самостоятельно.
Просто надо немного опыта поднабраться. Можно прямо по инструкции производителя по картинкам.

З.Ы. вот так например, на автофоруме  http://2126.ru/forum/index.php?topic=93317.0

[Алексей Смирнов ТС]

почему? в зависимости от специальности знать многое не обязательно

да нет, Кувалдыч прав, отчасти... по специальности я техник-механик.
Вот только в электрооборудовании не очень, прогуливал занятия... теперь жалею.

[reebok76]

В камасутре есть такая сноска - советы бывалых. Там очень доступно описан процесс розыска искры без помощника. )

[Кувалдыч]

да нет, Кувалдыч прав, отчасти...

Вообще все должны заниматься своим делом, точее двумя - тем что приносит деньги (что ты умеешь делать быстрее других) и тем что интересно (хобби), а все остально надо покупать у других. С точки зрения экономики это наиболее выгодно для всех. Но в нашей стране где не любят за все платить и более развит общинный принцип (помогать друг другу просто так) всем приходиться все делать самим, или пытаться это делать. Поэтому экономика у нас не развивается, зато люди отзывчивее и пьянки-гулянки душевные

[БОРИС-93]

Кнопку надо ставить в мотоотсеке или "Романовское реле". Тогда удлинители глаз и рук не понадобятся. Можно ещё рядом с трамблёром свечку закрепить для проверки искры.