Попал в ДТП. Востанавливать или на запчасти?

[Панкратов К. ТС]

в ДЛИНУ 1:1 но выше

поффторяю в высоту мне надо

[dan-k84]

поффторяю в высоту мне надо

А в высоту конечно выше до крыши все твое

[Панкратов К. ТС]

А в высоту конечно выше до крыши все твое

теперь вопрос все таки фабула за 80 или ода за 70... Вы же вроде владеете Фабулой. Есть дополнительные недостатки ?

[dan-k84]

теперь вопрос все таки фабула за 80 или ода за 70... Вы же вроде владеете Фабулой. Есть дополнительные недостатки ?

Единственный недостаток в случае чего найти кузовщину хотя с пересылкой это не проблема и еще постоянно грязное заднее стекло, после Оды это так заметно и так не нравится

[Панкратов К. ТС]

еще постоянно грязное заднее стекло, после Оды это так заметно и так не нравится

А что дворник так ампутирован как у оды?

[dan-k84]

А что дворник так ампутирован как у оды?

Дворник есть но включать его надо постоянно это и не нравится.

[Кувалдыч]

Всем 15-ка хороша перед Ижом - сравнивать даже нечего. Там инжектор,надежное двигло -по сравнению с Ижом иномарка.

Гы... двигло там по надежности абсолютно такое же как у ежа. Не так уж много различий между движками.
Инжектор на 2106 ставится за 20тыщ новый. Если с разбора забрать кстати... той же пятнахи, да пофиг, нижекторы все одинаковые, только прошивку залить, в общем с разора народ брал за 4-5тр.

Какие еще плюсы пятнахи выдумаешь? Чтобы эти плюсы потянули на два ежа (разница в цене)?

[FGH]

по поводу багажника в Фабуле до стекол он такой-же, куда будешь убирать инструмент?

У Фабулы багажник немного длиннее.
Ну а инструмент, так я фотки показывал, как его в боковые ниши можно уложить. А если их еще щитками закрыть, так вообще отлично получится.

[Панкратов К. ТС]

На моем ежике подготовка к инжектору есть осталось там лишь по электрике по работать да блок ставить... и прошивка уже зашита... Есть ли смысл теперь

[Панкратов К. ТС]

Ну а инструмент, так я фотки показывал, как его в боковые ниши можно уложить. А если их еще щитками закрыть, так вообще отлично получится.

Кстати да читал смотрел. Но вроде кто то придумывал круще. Закрывал стаканы ДСП чтоли и там сделал дверки\ящички для инструментов и по паре динамиков вкрутил. Где то в тюнинге читал

[Панкратов К. ТС]

Кстати почему то ни кто не помнит что у меня был второй ежик... Зря я его продал...

[Кувалдыч]

На моем ежике подготовка к инжектору есть

а в чем она заключается?

[Панкратов К. ТС]

а в чем она заключается?

Сверление в некоторых местах для датчиков и установка туда, установка электробензонасоса подготовка проводки, точнее я делал разьем почти доделал еще бы недельки 2 и все был бы инжектор

[Trevolt]

Гы... двигло там по надежности абсолютно такое же как у ежа. Не так уж много различий между движками.
Инжектор на 2106 ставится за 20тыщ новый. Если с разбора забрать кстати... той же пятнахи, да пофиг, нижекторы все одинаковые, только прошивку залить, в общем с разора народ брал за 4-5тр.

Какие еще плюсы пятнахи выдумаешь? Чтобы эти плюсы потянули на два ежа (разница в цене)?

Да ...2106 дрыгатель и 2111 - опять ты ерунду пишешь. Я уже тут приводил ТТХ твоего двигателя и 2111 (наверно лучшего жигулевского двигателя). Заливка тебе не поможет -ты не мальчик ведь и должен понимать, что кроме прошивки надо конструктивное решение. Я не говорю, что 2111 -это верх технологий, но по надежности, экономичности этот двигатель впереди всех вазовских. Недаром ставили его на 2113, 2114, 2115, 2110 , 2111. После Ижа в 15-хе как в иномарке, единственное у нее салон поменьше -зато багажник отличный. Единственный ее большой минус -цена, а так она надежнее, современнее, экономичнее, динамичнее и дешевле в эксплуатации. Недаром датчики с ее двигателя колхозят на дорогие иномарки, по качеству они весьма и весьма (особенно ДРМВ - который на эту модель самый дешевый в мире наверно,при этом БОШ или лямду ). Незнаешь опять , а пишешь.

PS ВАЗ 2115 помимо всего прочего был единственной вазовской машиной с роторным двигателем ( пусть не пошел он, но были такие 15-хи , продавались).
добавляю: по проходимости 15-ха ежа обойдет (клиренс глянь ее и отсутствие заднего моста) -и на трассе хороша и на бездорожье. Ремонтируется в полевых условиях, шрус поменять 5 минут, шаровую 10 от силы .
еще добавляю: отлично влезает (без переделок ) 16 клапанный вазовский двигатель (опять же и такие были в продаже).
Иномарке по надежности не уступит -особенно какой нибудь китайской.
и еще: про эбу и его отличия -ты абсолютно неправ. Я не знаю что ты там соберешь (читал тему), но ставить эбу от самары на старый 2106 чего то там перепрошивать -меня твой оптимизм просто умиляет. Все у тебя просто и легко. Паулюс наверно от зависти повесится.
На 2107 точно другое эбу стоит - и колодки другие и мозги. Да и внешне они не похожи, хотя январь. Чего ты там насобираешь уже понятно.

[Trevolt]

Сверление в некоторых местах для датчиков и установка туда, установка электробензонасоса подготовка проводки, точнее я делал разьем почти доделал еще бы недельки 2 и все был бы инжектор

Да зачем? Если настроить карбюратор, поставить фильтры от инжектора (копейки) - БКСЗ у всех практически, ну поставь мпсз - и не нужен никакой инжектор самопальный.
Из заднеприводных -лучше всего идет двигатель 2104 на инжектор, его и ставили на вазе в 2105,07 (1,5л). Достоинство Ежа -это карбюратор,который можно помыть, подкрутить -купить за копейки. А инжектор - это столько гемороя, переделок (колхоза). На мой взгляд -Ежу гораздо бы больше пошел передний привод (но это лично мое мнение я его не навязываю).