Каким боком поставить покрышку?

[Ахинеич]

Но раз уж предложили - обоснуйте?

А ПДД хотя бы не основание? Чёрным по белому запрещено совмещать на авто покрышки с разным рисунком. Ибо это напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Причём на твою жабу окружающим насрать. Ладно сам уберёшься, а когда за собой ещё кого потянешь? Тоже будешь про жабу рассказывать на суде?
 Да тут чую, доказывать что-либо без толку.

[Романов]

Чёрным по белому запрещено совмещать на авто покрышки с разным рисунком.

На одной оси...

[Alex350]

По ходу дела назад фиолетово как ставить - развал-то нулевой...

Дело не в развале, а в том, что в повороте сильнее "работает" наружная сторона. Собственно именно на этом и основано появление и жизнь ассиметричных протекторов. У них наружная часть отвечает больше за сцепление, а внутренняя за отвод говна из пятна контакта.

[dan-k84]

А я бы продал две Таганки и поискал б/у Гудиер ИМХО

[Ev_58RUS ТС]

Не в протекторе дело, а в шипах. Во-первых,. Во-вторых,. В третьих, зад опять поедет вперед.

С чего бы?
Почему на нешипованной зимней резине зад не едет вперёд? Так что дело явно не в шипах. А 20 лет назад не то что шиповки, полноценной зимней не было. И ни у кого ничего не ехало куда не надо.

Выкинь ее на фиг в таком случае.

В таком случае уж тогда машину выкинуть надо советовать и купить ну хотя б уазег, чтоле.. 

Да тут чую, доказывать что-либо без толку.

Ну почему же? Доказывать можно и нужно. Так "какие ваши доказательства"? (с)
Пока что всё неубедительно.
Более того, с тех пор прошла уже одна длинная и слякотная зима, а подтверждения вашим словам я пока что не ощутил.

Дело не в развале, а в том, что в повороте сильнее "работает" наружная сторона. Собственно именно на этом и основано появление и жизнь ассиметричных протекторов. У них наружная часть отвечает больше за сцепление, а внутренняя за отвод говна из пятна контакта.

Что я и хотел услышать!  Гранд мерси! Тема исчерпана!

[beetle_65]

соответственно с этой стороны нет почти.

А дошиповать не получится?

[Ev_58RUS ТС]

А дошиповать не получится?

Шиповальщик говорит, протектора мало осталось. Надо короткий шип искать, да и надёжность будет невысокая.

[wtd]

С чего бы?
Почему на нешипованной зимней резине зад не едет вперёд? Так что дело явно не в шипах. А 20 лет назад не то что шиповки, полноценной зимней не было. И ни у кого ничего не ехало куда не надо.

потому что ты хочешь поставить шипы вперед. НА нешипованной зимней зад тоже редко когда обгоняет перед, но ведь и спереди стоит такая же нешипованная.
Проблема то не в зимняя-незимняя, а в том, что спереди у тебя желание поставить резину с заведомо более сильным сцеплением.
Вот видео, к чему может привести установка спереди резины с сильно повышенным сцеплением:
спереди всесезонная пирелли Р2500, сзади шипованная кама-евро 518. Переобул что называется пораньше, чтобы шипы "прикатать".

http://vd.reborn.ru/?a=watch&id=17450

Это как раз тот случай, когда зад пытается обогнать перед.

[Ev_58RUS ТС]

Проблема то не в зимняя-незимняя, а в том, что спереди у тебя желание поставить резину с заведомо более сильным сцеплением.

Да откуда там заведомо более сильное сцепление-то?
Я же не летнюю назад хочу поставить.
И та и другая - шипы.
При боковом сносе работают шипы только внешнего радиуса колеса - об этом и был вопрос.

[wtd]

Да откуда там заведомо более сильное сцепление-то?
Я же не летнюю назад хочу поставить.
И та и другая - шипы.
При боковом сносе работают шипы только внешнего радиуса колеса - об этом и был вопрос.

В шипах сцепление. При боковом сносе работают _все_ шипы - только на внешней стороне они испытывают чуть большую нагрузку. Это со стороны поворота. А с другой стороны - уже внутренняя часть.
Как проверить? посмотреть следы оставленные на льду или укатанном снегу при повороте. Ну и скорости и сцепление зимой совсем не те, чтобы так сильно подминать резину.

обычно на пятно контакта приходится 5-6 шипов. На полуизношенной - уже 2-3 (или меньше). Если сопротивлением самой резины пренебречь (на гололедице например) - вот тебе и в два раза более сильное (или слабое) сцепление с дорогой. А это как-бы сильно много.

[Кувалдыч]

Проблема то не в зимняя-незимняя, а в том, что спереди у тебя желание поставить резину с заведомо более сильным сцеплением.

Спереди должна быть с сильным сцеплением ибо именно передняя ось отвечает за торможение.

Вот видео, к чему может привести установка спереди резины с сильно повышенным сцеплением:

Вообщето видео о том, как кто-то  откровенно превысил скорость. и не справился с управлением. Там дело не в резине а в голове.

[Alex350]

Спереди должна быть с сильным сцеплением ибо именно передняя ось отвечает за торможение.

И за повороты тоже. Поддержу Кувалдыча - вперед я бы поставил более хорошую резину.

[Ev_58RUS ТС]

И за повороты тоже. Поддержу Кувалдыча - вперед я бы поставил более хорошую резину.

Ага.
На ПП ещё можно поспорить, но на ЗП только так. Всегда так ставил и всегда так буду ставить.
Ибо на собственной практике убедился каково это - когда крутишь рулём, а машЫн едет прямо в рыхлом снегу или в жЫрной жЫже.
А чтобы заднюю ось не сносило - надо просто ездить аккуратнее и соблюдать простые правила и всего делов.

[panich23]

На всех осях должна быть или шипованная или нешипованная.

Однажды спускался с ледяной как каток горки, шипы были только спереди, когда начал притормаживать(ехал 20-30кмч) зад стал уходить в бок, было жутко страшно. С тех пор поддерживаюсь правила сказанного выше.

[Ev_58RUS ТС]

На всех осях должна быть или шипованная или нешипованная.

А никто не утверждает обратного. Просто не всегда шипованые колёса имеют одинаковый износ.