Коробка передач , сцепление. Хочу все знать !

[Славка Сергеич ТС]

Сцепление через раз дожимаеттся до конца ( педаль в пол а машина едет, педаль в пол а передачу не снять, и опять де педаль в пол а передачу не включить , треск идет и так пока второй раз не нажмешь на сцепление  ), когда не нажимаю сцепление легкий шелест стоит, немного нажму, шелест пропадает ... Что это может быть и как жить дальше ??

[журцман]

Хочу все знать !

Вот почитай-
http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/

[журцман]

пока второй раз

Прокачать и отрегулировать .

легкий шелест стоит,

КПП поёт -это нормально .
Живи дальше.

[Славка Сергеич ТС]

Прокачать и отрегулировать

Покачать то покачал, но не проходит, а как отрегулировать подскажите пжлст

[журцман]

подскажите пжлст

Вот почитай-
http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/

[БОРИС-93]

Так может ГЦС перепускает? Даже с перепуском у него хватит силы выдавить ТЖ через открытый спускник. А ты будешь думать, что всё ОК!

[Струня]

Покачать то покачал, но не проходит, а как отрегулировать подскажите пжлст

Между РЦС и лапкой подшипника есть чудо- болт, на котором две гайки, которые контрят друг друга. Их расконтрить и выкручивать гайку, придерживая болт за лыски до тех пор, пока сцепа не начнет выключаться как следует. Потом законтрить. Со временем я для этой процедуры даже машину не поднимал. Только картонку подстилал- холодно на земле. А вот в связи со стохастичностью процесса, я бы пристальное внимание обратил на ГЦС и РЦС- возможно они тоже косячат...

[Andy005]

Подскажите пожалуйста, такая проблема возникла. Пропало сцепление, газ жмёшь - машина ревёт, обороты растут а машина еле-еле едет, как будто кто-то держит за жопу. Тормозные цилиндры не заклинившие, поддомкрачивал - колёса крутятся..
Около 15т.к. назад менялось сцепление в сборе прошлым хозяином авто. Сцепление ваз. Что может быть и как его проверить?!
Если оно умирает то как быстро? Я около 100км уже проехал на таком сцеплении.

[uncle sergio]

Что может быть и как его проверить?!

сначала проверить свободный ход на вилке
если его нет, возможно, регулировка поможет
если есть зазор, сцепление придется менять

[Andy005]

Регулировка сцепления помогла, свободного хода кстати и не было, век живи - век учись. Спасибо.

[Andy005]

Намедни сцепление снова пропало, решено менять. Приобрел комплект сцепления ВИС. Коробку снимал первый раз, поэтому потрачено около 3 часов. Ведомый диск вроде не сильно сточен, толщина около 5мм, новый 7мм. На корзине немного покоцана поверхность. Подшипник тяжело перемещается, весь зарос в саже.
Слил масло из коробки, был в шоке - масла всего около 500гр, не похоже на трансмиссионное и пахнет не так, черное, больше смахивает на отработку.
Установил с помощью оправки диск и корзину, установил подшипник, вилка в хорошем состоянии.
Коробку еле поставили с отцом, такое чувство что первичный вал коробки не хотел лезть в подшипник который за маховиком. В итоге до конца коробка оделась только путём подтягивания болтов, болты тянул и коробка подтягивалась к блоку. Снималась также тяжеловато. Вопрос это нормально или нет?
И ещё - я правильно понимаю, когда коробка стоит на нейтрали её хвостовик лекго вращается?! Если поставить на передачу, то с усилием, или ошибаюсь? (имею в виду при снятом кардане) Хочу проверить сразу, а то собиру, и вдруг где-то не правильно сделал и снова разбирать.
На форуме читал, но так и не нашёл истины - нужно или нет смазывать выжимной и вал на котором он перемещается? Я немного смазал вал и подшипник смазкой шрус, и обильно смазал шлицевое вала, правильно или нет?

[Струня]

Коробку еле поставили с отцом, такое чувство что первичный вал коробки не хотел лезть в подшипник который за маховиком. В итоге до конца коробка оделась только путём подтягивания болтов, болты тянул и коробка подтягивалась к блоку. Снималась также тяжеловато. Вопрос это нормально или нет?
И ещё - я правильно понимаю, когда коробка стоит на нейтрали её хвостовик лекго вращается?! Если поставить на передачу, то с усилием, или ошибаюсь? (имею в виду при снятом кардане) Хочу проверить сразу, а то собиру, и вдруг где-то не правильно сделал и снова разбирать.
На форуме читал, но так и не нашёл истины - нужно или нет смазывать выжимной и вал на котором он перемещается? Я немного смазал вал и подшипник смазкой шрус, и обильно смазал шлицевое вала, правильно или нет?

Ну, по порядку. Я два раза снимал и ставил коробку самостоятельно и без ямы. У меня она тоже шла туго... Когда снимал- долго выдергивал- там на шпильках стоят центровочные втулки, на них довольно трудно коробку натягивать. Если в процессе закручивания гаек на шпильках нет необходимости пользоваться воротком, а только трещеткой- то ничего страшного. Главное, чтобы перекоса не получалось.
В процессе монтажа коробки, согласно камасутре и здравому смыслу, для того, чтобы шлицы попали туда, куда надо, следует поставить передачу и немного покрутить муфту. Если корзина и диск собраны правильно (с оправкой), то вал попадает в подшипник. Если нет- то зазор убрать затяжкой гаек не получится. Ну и естественно, все кроме фрикционных плоскостей надо смазать. Хорошо, но без излишеств. Только выжимной подшипник не разборный- тут уж надежда на производителя. На снятой коробке при вращении вала все должно крутится без особых усилий и без посторонних звуков. Если машина стоит хорошо, то, в принципе, можно проверить так- один садится в машину и выжимает сцепление, а второй снизу крутит муфту. Проворачиваться должно без ломика. Так же первично настраиваем сцепление. Окончательная настройка- после ходовых испытаний.

[Andy005]

Ходовые испытания машина на новом сцеплении прошла, работает мягко, примерно в половине хода педали срабатывает, раньше у пола. Очень доволен проделанной работой. Трансмиссионное масло в коробке заменил. Отрегулировал толкатель как смог. Объясните пожалуйста на пальцах - зазор  4-5 мм должен быть между толкателем (это гайка на 17 и между вилкой)? т.е. вилка должна шевелиться свободно на оси толкателя в диапазоне 4-5 мм без усилия, так?

[Струня]

Объясните пожалуйста на пальцах - зазор  4-5 мм должен быть между толкателем (это гайка на 17 и между вилкой)? т.е. вилка должна шевелиться свободно на оси толкателя в диапазоне 4-5 мм без усилия, так?

Ну, так по камасутре. Я так регулировал, что зазор был около 1 мм. Тут на любителя.