Почти все плюсы БСЗ от привычных контактов. Дёшево и сердито!!!

[СЕРЖ60]

У меня вторая машина. В первую я сам напихал столько электроники ( все собирал сам, правда я тогда имел время для этого ). Вывод:
1. Зажигание только электронное и безконтактное с октан- корректорм.
А сейчас времени нет. Все, что предлагает промышленность СЗ- слабые, а вот ОК с ними вообще не стыкуются. Сейчас у меня 2126-20 1,7 л. с БСЗ от 2108. Честно говоря слабо дело по сравнению тиристорной.

[КО]

Контактно-транзисторная система зажигания обладает одним минусом, который часто считают её плюсом - не очищаются контакты из-за малого тока потребления коммутатора. А это со временем приводит к неустойчивой работе. С хорошим кондером в контактах проскакивает маленькая искра, очищающая, но слабо изнашивающая контакты.
Что касается недостатков механики - то остается высоковольтный коммутатор, да и весь наш мотор одна механика.
ИМХО: если делать, то делать по-большому - нужно переходить на двухискровое зажигание.