Че это??? Проблема с оборотами на инж двиг ВАЗ 2111. то 1500, то норма.

[Roman-S ТС]

Загадка... В общем опишу полносью,  решил пока у наших спросить, потом уж видно на профильный надо будет форум.
Проблема такая при запуске двигателя обороты 1500-1600 загорается чек. Соответсвенно при движении машину подергивает. При резком нажатии газа ( но только при движении) чек гаснет и как только держишь ровно снова горит.
Далее ЗАГАДКА!
 Как только температура прогревается до 90-100 градусов срабатывает даже вентилятор, происходит как какой то импульс. Обороты медленно опускаются до нормы в 800 и чек гаснет.  И все отлично, не подергиваний ни чего, нормальная обычная работа двигателя. Как только тепература охлаждается (при движении) до 85, бах снова срабатывает чек и снова обороты 1500

Двигатель 2111 инжектор 8 кл Старый без датчика кислорода. Система еще GM я так понял.  Контроллер Январь 4. ДМРВ - 3 контактный, Датчик детонации старый круглый. 

Для проверки оменяны на новые были ДПДЗ, РХХ, и главное датчик темературы грешили на него (который на вентилятор, а не на приборку, разумеется) - поменяли, не помогло. Фильтр воздушный новый, фильтр втопливный новый, сетка в бензобаке новая.
Дроссельный узел вроде вполне чистый, заслонка по крайней мере не в масле. 
В системе есть самодиагностика. В первых машинах так было. Показывает ошибки Низкий уровень ДМРВ (34) и бывло ОШИБКА ОЗУ (52) пишут фигня, бывает при снятии клеммы.

Вопрос, напрашивается на неисправный ДМРВ, но тогда почему когда прогреется все нормально? И пишут что при несильно неисправно ДМРВ обычно чек не загорается...  Есть ли соображения почему все нормально только при 90 градусах...???


фото не этого двигателя, но примерно такое же расположение.

[Кувалдыч]

Для проверки оменяны на новые были ДПДЗ, РХХ, и главное датчик темературы

а по моему главное послушать умный моз и поменять то на что он показывает

ошибки Низкий уровень ДМРВ (34)

ему-то лучше знать.

[Roman-S ТС]

а по моему главное послушать умный моз и поменять то на что он показывает

но встроенная диагностика это далеко не умный мозг, он же не показывает неисправность. Показывает просто низкий уровнеь, так же он иногда показывал высокий. А главное, что этот датчик стоит за 2000р новый, на новые машины. на эту его просто нет так как не производят. А б.у. стоит сказали под 8 тыс! проверить как на подмену поэтому возможности нет. так один товарищ поменял, но вышло что это был модуль зажигания... хотя грешили на ДМРВ. Но если он неисправный, посему потом тогда устаканивается?...