не работает система охлаждения

[skiff35 ТС]

Здравствуйте!

Случилась со мной такая ситуёвина - имеется у меня в эксплуатации авто ИЖ-2126 ODA, с двигателем УМПО-331. Не так давно ехал по трассе ночью, началось все с того, что перегорела лампочка на приборной панели, через некоторое время при нажатии на педаль газа стали слышны звонкие звуки. Остановился, открыл капот - кипит, посмотрел на панель - стрелка температуры зашкаливает... В итоге обнаружилось, что порвался ремень. В запасе был, поменял, долил жидкости, поехал дальше, уже наблюдая за температурой. Через некоторое время - перегрев. Остановился, стал искать причину. Сначала заподозрил помпу - поменял (благо был запас запчастей в багажнике ), история повторилась. Затем поменял термостат - безрезультатно. Добрался до города на эвакуаторе. Недавно поменял прокладку головки, при снятии осмотрел, вроде бы старая была в порядке, но раз уж разобрал - поставил новую - итог тот же. Нагрев и кипение. Причем кипит, когда стрелка на датчике показывает середину белой шкалы. До включения вентилятора. При этом не поступает вода в расширительный бачок и подводящий шланг радиатора (который сверху) пустой.

Может, кто-нибудь с подобным сталкивался? В чем еще может быть причина, и как это вылечить?

Спасибо!

[коша]

Воздушная пробка.

[Joker_ing]

И я не увидел что ты датчик поменял. У меня после кипения он сломался. Стоит он рублей 100,лучше и его поменять.

[skiff35 ТС]

Воздушная пробка.

Подскажите, ее каким образом найти и обезвредить?

И я не увидел что ты датчик поменял. У меня после кипения он сломался. Стоит он рублей 100,лучше и его поменять.

Датчик чего? Температуры? Дык он, вроде как, работает, когда холодная - показывает, что холодная, когда начинает греться - тоже показывает...

[Joker_ing]

Датчик чего? Температуры? Дык он, вроде как, работает, когда холодная - показывает, что холодная, когда начинает греться - тоже показывает...

Включения вентилятора  разумеется =)

[коша]

Тема Как избавиться от воздушных пробок навсегда.

[valentinych]

skiff35, на горячем двигле: залил ОЖ в расширительный, отсоединил длинный патрубок на печку и подняв его залил до полного, заткнув пальцем быстро соединил "взад" как былО. И напоследок, скидываешь патрубок с помпы (помпа-радиатор) и заливаешь куда лезет. Надел и потом "пожамкал" его.
И всё, никаких пробок.
Это в дороге, по быстрому. А темку про "Как избавиться от воздушных пробок" покурить на досуге основательно применительно к своему движку. Удачи.

[Veterok]

Добавлю свои 5 копеек, не судите строго, авось поможет. Прошли со своим ижом через перегревы. Причем проверили вроде бы все, в том числе и датчики и прокладку меняли дважды. Проблема оказалось в поведенной голове. Всего 0,02 мм, мелочь а неприятно. Суть была в том, что тосола в масле не было, как это обычно бывает, а вот картерные газы в тосол шли и создавали пробку, результат - перегрев. Может объясняю коряво, но в общем суть такая.

[uncle sergio]

Всего 0,02 мм

НЕ верю, вот в 0,2 мм поверю

[Veterok]

НЕ верю, вот в 0,2 мм поверю

Да, прошу прощения за лишний нолик, засыпаю но интернет не отпускает

[romgan]

У меня вопрос тоже возник по теме перегрева движка. Не днях ездили в магазин и обратил внимание на пар из под капота. Открываю- все залито тосолом. Потрогал шланг от термостата к радиатору- он холодный.Радиатор точно такой же. Собственный диагноз-либо паровые пробки, либо накрылся термостат, который кстати летом менял. Решил начать с простого - переделал систему охлаждения по методике, предложенной на форуме. Вроде все заработало как надо, но есть вопрос- из шланга идущего от двигателя к расширительному бачку идут пузыри воздуха. Это криминал какой нибудь или так и надо?

[voldyr]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=72791.0

[romgan]

Я сделал по варианту ВАЗ мотора, так как были куплены детали, но так как бывшая машина после аварии пошла на разборку, то приобрел авто с УЗАМ движком. Но принцип не поменялся. Воздух собирается в самой высокой точки патрубка, который идет от радиатора к двигателю. Распилил его пополам, кстати, как раз там тосола то и не было. Вставил тройник сантехнический ,  соединил все на герметике, а на третий вывод установил шланг идущий от расширительного бачка. Отверстие в радиаторе, где стоял шланг, заглушил. Эта схема очень похожа на ту которую предложил автор первого поста, но попроще.