Подклинивает и глохнет

[svonargon ТС]

Точилось под поршневую купленную мной. Забивались пальцы аккуратненько: шатуны нагревались с помощью газовой горелки мотористом. При мне. Перед сборкой все смазано как следует. Собирал сам. Тазодвиг в моей истории не первый.
 Пробил старый термос, постоянно гоняю холодную воду. Сейчас прогревается и гудит. И даже держит холостые. Время от времени глушу движок и даю ему остынуть, а потом опять по новой.
 Там соседей тазоводов целый консилиум собрался 

[wtd]

не надо холодной воды! температура двигателя (рабочая эксплуатационная) - 85 градусов!
ДОпускается до 95-100.
Вот при ней и надо давать работать. А то ты сейчас цилиндры скукоживаешь холодной водой а поршня то "горячие".
Раскукожь их обратно!

[svonargon ТС]

 Нормально. Уже не глохнет, не клинит и держит холостые.

[Skuka]

Масло лукойл полусинь.

А зачем? Обкатывается (притирается) лучше на минералке. На период обкатки в новые двигуны старых конструкций рекомендуют именно минералку.

[Стрит_Ежик]

Обкатывается (притирается) лучше на минералке.

Да-да-да...

... рекомендуют именно минералку.

Кто рекомендует? Мужыги в гаражах сказали?

[uncle sergio]

Моторист сказал, что подклинивает вкладыш потому, что после клина завести движок можно только провернув ключом колено когда он остынет.

а почему? не сказал?
имхо- полная не капиталка, а фигня сделана

[svonargon ТС]

имхо- полная не капиталка, а фигня сделана

Сколько людей-столько и мнений. Меня проделанная мной работа вполне устраиает. Машина гудит, едет. Двигло шепчет.

[valentinych]

Машина гудит, едет. Двигло шепчет.

Коль всё хорошо, то прими мои поздравления. Удачи на дорогах.

[Skuka]

Кто рекомендует? Мужыги в гаражах сказали?

С завода в двигло льют именно минералку и пожиже не только с целью экономии, а в старых инструкциях ещё и рекомедовали хотя бы первые 500 км катать  по такому алгоритму: плавный разгон до 80 км/час - сброс газа и движение накатом до 60 км/час, опять разгон
и снова сброс и. т. д.

[uncle sergio]

а в старых инструкциях ещё

в тех инструкциях не учитывалась технология современной обработки деталей

[Стрит_Ежик]

С завода в двигло льют именно минералку и пожиже не только с целью экономии

Только. Ни один зарубежный производитель не льет минерал в свои моторы т.к. сейчас вошли в моду лонг-лайф сервисы, т.е. замена масла через 10-15-20ткм. Никто не хочет влетать на гарантийный ремонт из-за дешевого нестабильного масла и экономии в десяток долларов.

[Кувалдыч]

Только. Ни один зарубежный производитель не льет минерал в свои моторы т.к. сейчас вошли в моду лонг-лайф сервисы

Не... так как сейчас в корпоративных закупках даже в забугорье все делается на откатах. Причем приличных откатах. Заливают то масло, кторое дал поставщик. А поставщик пытается сдать масло подороже, контракт покрупнее, и откатик получается в процентах пониже. Да и юзер не в обиде. А разница в паре баксов к цене масла по отношению к цене машины конкурентам фору не даст. Да и потом... что автомобилестроителей, что неефтянников контролируют одни и теже инвесторы из числа ГолденсСаксов и ДойчеБанков и прочих. Так что им хорошо получить годовые отчеты хорошие и от тех и от других. А это гнлавное в буржуйском мире.

[valentinych]

А это гнлавное в буржуйском мире.

Угу. Да и сознание у забугорных представителей чел. фауны (в основной массе) сильно зашорено. Каждый спец только в своей узкой сфере деятельности. Шаг влево и шаг вправо - этож для них уму нерастяжимо. Вот и чтят пособие по эксплуатации, как Библию, это у нас она Камасутра.
Да ещё, не дай Боже, слетят с гарантии.

[Skuka]

в тех инструкциях не учитывалась технология современной обработки деталей

А с каких это пор в ВАЗ-классике движках и УЗАМах применяются эти технологии? Речь-то именно о них, а не о забугорных современных и даже не ВАЗовских последних моделей.

[rival]

точились под поршня купленные или сначала расточили и потом купили под расточенное?

Извиняюсь, а как надо? Купить и точить под поршня или точить а после подобрать по группе(А-Е)?