Перегревается двигатель

[ВикторД]

не должна же  жидкость выкипать через край

Она вообще не должна кипеть.
Повод проверить состояние прокладки ГБЦ и самой ГБЦ: её бывает "ведёт" или каверны в нехороших местах образуются...

[иноходец]

Она вообще не должна кипеть.
Повод проверить состояние прокладки ГБЦ и самой ГБЦ: её бывает "ведёт" или каверны в нехороших местах образуются...

Спасибо.

[beetle_65]

польский ставь

Я поставил (шевиковский) - ...овно. Летом работает на пределе , зимой машине не прогревается . Так что Польский , это не Панацея ...

[иноходец]

Итак, народ кое что уже сделал, но есть ещё несколько идей . которые освещу по мере внедрения. Пока что, промыл систему  известным средством. Вышло много каки, но не настолько что бы ужаснуться. Был небольшой ржавый налёт на шлангах. Но это очень немного и очевидно от того, что не менял ОЖ пару лет точно( был тосол). После промыл ещё дисцилятом и залил зелёный антифриз. Купил новую крышку на бачок и проверил давлением систему. Старая крышка травила и скорее всего именно поэтому снижалась тимпература кипения. На будущее сделал тройник от шланга на бачок . для удобного  слива жидкости в случае необходимости. Поменял термос на "Лузар" по жаре двигатель конечно иногда уходит в нагрев , особенно в пробках, но термостат заметно лучше работает чем прежний. При тимпературе воздуха до +30 стоит как солдат на 90, как и указано в паспорте на термос. Как будет служить дальше время покажет .Пока всё. Продолжу испытания.

[остров]

Я поставил (шевиковский) - ...овно. Летом работает на пределе , зимой машине не прогревается . Так что Польский , это не Панацея ...

 В штатной системе термостат ваз 2101. Можно поставить 21073 . Остальное все от лукавого...

[ВикторД]

не менял ОЖ пару лет точно

Стандартный срок замены антифриза 3 года или 60 тык

[иноходец]

Стандартный срок замены антифриза 3 года или 60 тык

Ну по километражу явно перебор был, и тем более там уже не то что цвет был болотный, сама жижа была пугающая)

[ВикторД]

Я когда новый купил все жидкости поменял, когда тосол сливал чуть не проблевался - ну чистая блевотина по цвету и запаху.

[иноходец]

Поставил на время жары вентилятор принудительного охлаждения с Нивы, сделал через тройник отвод для слива,что бы не выливать под ноги.И главное, когда выкипает ОЖ , то обычно весь двигатель в грязи.Что бы это избежать запаял окошки на горловине РБ, и сделал отвод для жидкости через патрубок и шланг вниз под двигатель в отверстие поддона. Для контроля за исправностью крышки РБ поставил манометр. Пока что результаты положительные. Можно всегда при необходимости проконтролировать давление системы  охлаждения
 С доработками двигатель существенно лучше охлаждается, вентилятор электрический включается намного меньше.
http://vfl.ru/fotos/2ce9ac3018288480.html
http://vfl.ru/fotos/645fb5b118288498.html
http://vfl.ru/fotos/398c0ef418288510.html
http://vfl.ru/fotos/d604567318288512.html
http://vfl.ru/fotos/4e8caa7318288517.html

[ВикторД]

Манометр надо вывести на панель приборов.
И пора уже ставить паровой двигатель, чтоб работал на кипящем тосоле.

[иноходец]

Манометр надо вывести на панель приборов.
И пора уже ставить паровой двигатель, чтоб работал на кипящем тосоле.

Ну уж нет) Манометр в салоне-лишний шанс оказаться залитым кипятком)

[ВикторД]

Да ладно, подвести армированный силиконовый шланг, всего делов то.
В паровозе он обязательно нужен!

[иноходец]

Да ладно, подвести армированный силиконовый шланг, всего делов то.
В паровозе он обязательно нужен!

Тогда уж и тифон тоже нужно поставить) Очень хорошая вещь кстати, но там один компрессор больше багажника)

[ВикторД]

Тогда уж и тифон тоже

Там 10 атмосфер нужно,расширительный бачок не выдержит.
А паровозный свисток может и подойдёт, хотябы для сброса давления.

[ВОКПБ2]

Поставил на время жары вентилятор принудительного охлаждения с Нивы, сделал через тройник отвод для слива,что бы не выливать под ноги.И главное, когда выкипает ОЖ , то обычно весь двигатель в грязи.Что бы это избежать запаял окошки на горловине РБ, и сделал отвод для жидкости через патрубок и шланг вниз под двигатель в отверстие поддона. Для контроля за исправностью крышки РБ поставил манометр. Пока что результаты положительные. Можно всегда при необходимости проконтролировать давление системы  охлаждения
 С доработками двигатель существенно лучше охлаждается, вентилятор электрический включается намного меньше.
http://vfl.ru/fotos/2ce9ac3018288480.html
http://vfl.ru/fotos/645fb5b118288498.html
http://vfl.ru/fotos/398c0ef418288510.html
http://vfl.ru/fotos/d604567318288512.html
http://vfl.ru/fotos/4e8caa7318288517.html

Это не доработки, а поделки с элементами изврата!