Вентилируемые 13 диски

[Suko Fomkin]

14 вентиля с ВУТ и ГТЦ от 08 тормозят лучше чем стоковые тормоза на VW passat b3 тестя))

[AlBants]

14 вентиля с ВУТ и ГТЦ от 08 тормозят лучше чем стоковые тормоза на VW passat b3 тестя))

Заслуга тут скорее ВУТ и ГТЦ от 08, чем 14"

Ну стоят те же 08 колодки на 1 см дальше от центра диска...
Рабочие цилиндры такие же.
Ну 10%, может, это и дает.
А если учесть что и задние тормоза тоже тормозят - то реальная прибавка еще меньше.

Психологический эффект походу
 

[остров]

Психологический эффект походу

неа

Ну стоят те же 08 колодки на 1 см дальше от центра диска...

в этом и суть. "рычаг" больше - прилагаемое усилие меньше.

[Стрит_Ежик]

Заслуга тут скорее ВУТ и ГТЦ от 08, чем 14"

Да-да. У нас же теперь ВУТ тормозит... Всегда думал, что ГТЦ и РТЦ.

Психологический эффект походу

Вчера катались с другом на его четырке, одно (!) экстренное торможение со 150 - и... Завтра фотку спрошу, там диски раскалены докрасна, потом колодки осыпались на следующем перекрестке.

[Романов]

Высота профиля та же может остаться даже побольше, у нас места в арках дофига.

Не смеши.

[Кувалдыч]

Ну стоят те же 08 колодки на 1 см дальше от центра диска...
Рабочие цилиндры такие же.
Ну 10%, может, это и дает.

Вобщето эфективность торможения зависит от возможностей тормозной системы преобразовывать кинетическую энергию в тепловую. А в свою очередь, тепловыделение зависит от способности отдавать избыток тепла в атмосферу.

Так что хоть в 10 раз больше колодки поставь, диск только раскалится и все, тормозить перестанет. Еще и колодки рассыпятся от перегрева и тормозуха в цилиндрах вскипит.

Так что вентияля жаже при сохранении размера дают вполне существенную прибавку к эффективности тормозов, намного более 10%.

[Кувалдыч]

Не смеши.

Можно подумать ты форум не читаешь Вроде как тема макс размера колес влезающих без болгарки и сварки изжована

[Романов]

Вроде как тема макс размера колес влезающих без болгарки и сварки изжована

Вот именно. Так что не смешите мои тапочки.

[AlBants]

Так что вентияля жаже при сохранении размера дают вполне существенную прибавку к эффективности тормозов, намного более 10%.

Да не спорю, конечно дают.
Иначе себе бы не ставил  
Причем в режиме высоких скоростей с частыми интенсивными торможениями
Ну типо бодро по серпантину закладывать...

А в одном экстренном торможении вентиля себя не успеют проявить.
Сроялит только масса металла, которого в 14" немного побольше.
И то, еще вопрос, что перегреется раньше и больше - массивный невентилируемый диск или две тонких пластинки в вентилируемых.

10% - про 13" вентиля vs. 14" вентиля.

 

[Стрит_Ежик]

И то, еще вопрос, что перегреется раньше и больше - массивный невентилируемый диск или две тонких пластинки в вентилируемых.

Пока ты тормозишь, они вращаются и хапают воздух.
PS 2 "тонкие пластинки" в вентиляшках весят больше, чем тот же невентилируемый диск

[Кувалдыч]

И то, еще вопрос, что перегреется раньше и больше - массивный невентилируемый диск или две тонких пластинки в вентилируемых.

а ты сложи толщину двух тонких пластин и сравни с толщиной массивного

Удившся, тем более сам сказал:

Сроялит только масса металла, которого в 14" немного побольше.

А где там может быть металл дополнительный? если его с пластин убрать? Нигде