Распределитель зажигания. Пришло его время?

[ProtoTip ТС]

Поменяй подшипник в трамблере и катайся дальше!

поподробнее плиз, значит мое предположение о том, что из-за того болтания подшипника и появились проблемы - верна?
Или уже перейти на БСЗ и не париться .
Но вариант с подшипником тоже теперь придется рассмотреть

[tsl]

предположение о том, что из-за того болтания подшипника и появились проблемы - верна?

Сто процентов! Эта подвижная конструкция должна поворачиваться вокруг оси без всякого люфта!

[Joker]

Подолью ложку дегтя-трамблер какой бы он не был лучше конечно бсз,нужно настраивать на стенде,значения уходят просто жесть как,каждый год себе настраиваю,а о новом вообще молчу что те,что те,криворукие собирают;значения кривой уоз последние пару лет не встречал чтоб соответствовали.

[ProtoTip ТС]

Подшипника площадки контактов распределителя зажигания в магазине не нашлось.
(Если что-то не разобрать в фотках, то они в галереи более четкие: http://2126.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=myimages;u=1717)


Зато нашлись вот такие запчасти:
1. Три комплекта БСЗ


Или поставить распределитель КСЗ из списка:


Или может собрать по частям, но тогда что выбрать из вот этого:
1. Распределители зажигания - см. выше.

2. катушки зажигания



3. провода какие-то (может и не подходят)


4. коммутаторы:

[Joker]

лучше наверное первый вариант,трамблер из этих трех нужен под двиг 1.6,только перед установкой я бы трамблер на стенд отправил,для проверки значений центробежного и вакуумного регулятора.
Можно еще заморочится на эпхх от 2108,тля этого проводка к комутатору нужна от восьмерки и блок управления ЭПХХ от 2108.

[beetle_65]

Можно еще заморочится на эпхх от 2108,тля этого проводка к комутатору нужна от восьмерки и блок управления ЭПХХ от 2108.

Он  может плохо сказаться на характеристики наших движков.

[Joker]

эпхх ни влияет на характеристики двигателя,весь его смысл в перекрытии подачи топлива в целях экономии,с помощью клапана холостого хода,в момент отпускания педали газа до холостых оборотов и в случае когда мы едем на передаче и газ при этом отпущен и все.Вообще конечно не особо важная вещь,если к тому же стоит штатная ЭПХХ то можно ее и не трогать,просто восмеркина надежней.

[ProtoTip ТС]

ЭПХХ, уже как два года отключена.

И что же мне купить?

[beetle_65]

его смысл в перекрытии подачи топлива в целях экономии,с помощью клапана холостого хода,в момент отпускания педали газа до холостых оборотов и в случае когда мы едем на передаче и газ при этом отпущен и все

Это всё ясно. Но на 08-м отключение и включение происходит на других оборотах, по этому при сбрасывании газа движок может глохнуть (у меня на УЗАМе такое было, пока не поставил блок от 41-го).

[ProtoTip ТС]

зашел еще раз в магазин.
продавец-консультант посоветовал БСЗ от фирмы АТЭ-2.
На вопрос: почему? - ну все приходят и просят именно от АТЭ-2.
Сказал что комплект в коробочке и инструкцией, катушка зажигания не сухая.

[Alex350]

продавец-консультант посоветовал БСЗ от фирмы АТЭ-2.

Во первых оно дороже
Во вторых когда АТЭ-2 еще был заводом у него технологии были получше чем у СОАТЭ. Однако на данный момент, учитывая что АТЭ-2 находится на территории внутримкадья в котором сдавать площади под офисы гораздо выгоднее, чем что-то делать на сколько мне известно он закрывался. Это подтверждает отсутвие четких адресов у них на сайте. Где на данный момент делаются изделия под маркой АТЭ-2 я не знаю, может и в кооперативе каком-нибудь, а может и цех какой реанимировали.
Катушки маслонаполненные у обоих производителей должны быть. Это к вопросу что выбрать.
И это - я весной комплект БСЗ производства СОАТЭ за 1400 брал, если интересует - пиши, я в пятницу буду в ваших краях.

[ProtoTip ТС]

Во первых оно дороже
Во вторых когда АТЭ-2 еще был заводом у него технологии были получше чем у СОАТЭ. Однако на данный момент, учитывая что АТЭ-2 находится на территории внутримкадья в котором сдавать площади под офисы гораздо выгоднее, чем что-то делать на сколько мне известно он закрывался. Это подтверждает отсутвие четких адресов у них на сайте. Где на данный момент делаются изделия под маркой АТЭ-2 я не знаю, может и в кооперативе каком-нибудь, а может и цех какой реанимировали.
Катушки маслонаполненные у обоих производителей должны быть. Это к вопросу что выбрать.
И это - я весной комплект БСЗ производства СОАТЭ за 1400 брал, если интересует - пиши, я в пятницу буду в ваших краях.

Благодарю за предложение! Но мне надо в этот понедельник вечером определиться, что купить.

Подожду советов до завтра вечера, а потом буду смотреть уже живьем в магазине.
Может и правда поддержу наших областных производителей и куплю СоАТЭ комплект.
Но утро, вечера мудренее

[tsl]

Коммутатор выбирай по максимальным оборотам, не менее 7000об\мин должно быть! У меня давно установлен 761.3734, нареканий нет. Катушка обязательно должна быть для БСЗ. Самое непростое- выбрать трамблер, изучи этот вопрос подробнее! Про характеристики здесь не зря писали, это очень важно!

[Joker]

Это всё ясно. Но на 08-м отключение и включение происходит на других оборотах, по этому при сбрасывании газа движок может глохнуть (у меня на УЗАМе такое было, пока не поставил блок от 41-го).

На 2141 ставился восьмерошный блок эпхх.
На счет выбора,лучше чем атэ-2 нет,самый совремменный под датчик холла,то есть вариант 1 на фото.
Ставить супер коммутаторы и катушки смысла нет,все что в комплекте работает нормально.
Важно учитывая сегодняшнее качество проверить настройки ЦР и ВР трамблера на специальном стенде который должен быть на старых сервисах автоваза,но если не удастся можно и так ездить нормально.

[БОРИС-93]

Ветеран форума, а такие муки выбора?! Я, когда ставил БСЗ на 2141, не мучился так, да и про Форум москвичёвский не знал. И компа точно не было. Купил всё по раздельности, коммутатор посмотрел, какой у соседей под капотом, такой и себе поставил. На 2-х машинах работал, теперь у Лексикова родственника стоит. И проблем не было никаких. Выбор был единственный: сколхозить самодельное КЭЗ адской мощи, какое было на 2140, или купить готовое девайсо. Лень победила!!!!.
Г-н ПРОТОТИП, без всяких обид. Просто своё мнение.