Кратковременные сбои приборной панели при движении

[ИЖанутый ТС]

Сегодня внезапно возникла следующая проблема:
При движении внезапно на несколько секунд ложатся стрелки всех приборов  (как при выключенном зажигании).
После этого работа всех приборов, кроме указателя топлива (показывает ноль), восстанавливается.
Если остановиться и выключить-включить зажигание датчик топлива показывает действительный уровень топлива, но через некоторое время снова падает в ноль (аварианая лампа топлива может при этом как гореть, так  и гаснуть).
Но если с датчиком топлива относительно понятно (по материалам форума), то непонятное поведение приборной панели тревожит.

Спасибо за любые предположения и подсказки

[Platinum]

Снять и проверить массы и прочие контакты провода ну и саму плату осмотреть повнимательнее

[ИЖанутый ТС]

закономерным стал еще один симптом - падение стрелок приборов (сбой) возникает при повышении напряжения в бортовой сети:

а) при пуске по бортовому вольтметру начинается рост напряжения до 18 В, а начина с 15 В он сопровождается свистом, который к 17-18 В становится довольно сильным (по звуку напоминает свист ремня генератора).
 
б) при движении резки свист из под капота - скачок напряжения - падают стрелки приборов.

Пока при движении были лишь непродолжительные глюки.
Но последняя поездка - после остановки и попытки пуска двигателя - это (рост напряжения и свист-визг из-под капота) не прекратился.
Отключил генератор (выдернул клемму у регулятора напряжения на торце генератора) - и добирался до гаража на аккумуляторе. При этом все работало нормально.

Вывод - приборка не причем, что-то другое неисправно

Вопрос - это неисправен:

1) регулятор напряжения,
2) диодный мост,
3) генератор в целом

Заранее спасибо за ответы.

[Кувалдыч]

падение стрелок приборов (сбой) возникает при повышении напряжения в бортовой сети:

Приборка самовыключается при выходе напряжения за опасные пределы вверх или вниз. Вверх порядка 15в она гаснет с криком "спасите ща сгорю!!!"

по бортовому вольтметру начинается рост напряжения до 18 В, а начина с 15 В

и ты с таким напряжением ездишь?? сгорит вся электроника нафиг начиная с генератора до комутатора и магнитолы.

Вопрос - это неисправен:

(выдернул клемму у регулятора напряжения на торце генератора

вот у меня напруга улетала как раз тогда когда эта клемма окислилась и теряла контакт.
эта клемма не отключает генератор, это выход допдиодов кторыми подпитывается обмотка возбуждения и по ней же РР отслеживает напругу в сети (если ничего не напутал).

[ИЖанутый ТС]

с таким напряжением я конечно не езжу - заметил подобное в первый раз при движении - и это было очень кратковременно- 1-2 сек.
потом проявилось при пуске - с таким же напряжением не поедешь - поэтому и добирался в последний раз без генератора до гаража.

Если указанная клемма отключает обмотку возбуждения, то и генератор не работатет - лишь крутится, т.к. ток он генерирует, если трехфазные обмотки при вращении пересекают магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения.

Почему же свистит при этом (повышенном напряжении) генератор ? (или не он)

[Кувалдыч]

Если указанная клемма отключает обмотку возбуждения, то и генератор не работатет - лишь крутится, т.к. ток он генерирует, если трехфазные обмотки при вращении пересекают магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения.

есть еще остаточное намагничивание ротора... которого бывает достаточно для самовозбуждения гнератора.

Почему же свистит при этом (повышенном напряжении) генератор ? (или не он)

а че бы ему не свистеть, если обмотка возбуждения под полным током и ЭДС запредельная кторая сопротивляется вращению генератора из=за чего проскальзывает ремень привода.




Если ты проводок из гены в РР выткнул - ты отключил возбужление с допдиодов, а вот возбуждение ерез лампу приборки на конакт 61 может идти и гена работать.

[ВикторД]

это неисправен:
или регулятор напряжения или диодный мост, хотя последний - почти половина генератора в целом

[beetle_65]

то непонятное поведение приборной панели тревожит.

Кроме вышесказанного , проверь контакт клемм гены и щётки. При плохом контакте тоже может прыгать напряжение.

[ИЖанутый ТС]

Спасибо ВСЕМ за ответы.

На днях будет возможность заняться машиной, попробую применить все советы на практике.

[Кувалдуй]

Как результаты у автора темы? У меня похожие синдромы , читаю тему , нужен результат от автора, а его нет! Можно же было отписаться...
Что скажут знатоки?

[Кувалдыч]

провод отваливается.

[Кувалдуй]

Который? К2?

[vitalii1980]

Все надо смотреть. Массы, плюсы в первую очередь.

[Кувалдыч]

Который?

Один из питания - постоянный (если приборка с ЖКИ там такой есть) и от зажигания.
Массу тоже.

[Кувалдуй]

Да, приборка с 2мя ЖК дисплеями. Заметил на ходу! Первоначально дёрнулись , как при заводке, все стрелки. Затем упали стрелки топлива и температуры, зарядку при этом показывает 17-19 в. Температура и время на дисплее не изменились. При сбрасывании до ХХ показания температуры возвращаются, топлива -нет. Зарядка кажет 12, 8 -13В.