кто ставил предпусковой подогреватель двигателя?

[Fabula_4x4]

что подогрев вещь в принципе бесполезная

Очень полезная. Прыгнул в машину - завелся, мотор уже теплый, стекла не запотеют - печка теплая и поехал.

[udm]

Т.е. вы хотите сказать, что подогрев вещь в принципе бесполезная, если машина в мороз заводится без проблем?

Нет, я сам пользуюсь Вебастой
Я не согласен с ролью подогрева в аспекте какого бы то ни было износа. Кроме комфорта и гарантированного пуска подогрев больше ничего не дает, ИМХО

[valerik-xolerik]

Более того, в холод зазор в посадке кольцо-поршень максимальный.

Напоминает один из вопросов из пособия по физике для поступающих в ВУЗы: если нагреть металлическое кольцо, внутренний диаметр увеличится или уменьшится? Так и здесь, только, наоборот. Отсюда вопрос - с чего это зазор будет максимальный?

Хотелось бы ссылочку на исследование

Чему здесь усиленно изнашиваться?

Полагаю, все трущимся парам в двигателе и в трансмиссии. А, вообще, доверяю мнению и опыту своих уважаемых преподов. Без всяких предвзятостей.

[ganstown]

Отсюда вопрос - с чего это зазор будет максимальный?

он скорее имел в виду из-за того что материал поршня и кольца разный и коэффициэнты температурного расширения разный, ну зазор скорее не будет там по той причине что само колцо упругое и сожмется, и сам цилиндр но это настолько всё мало что пренебрегаем.

Кроме комфорта и гарантированного пуска подогрев больше ничего не дает, ИМХО

ну как же, теплый блок передает тепло всему железу и парам трения, масло становится более жидкое, хотя бы первоначально которое осталось в парах трения и уже меньше износ

[udm]

Отсюда вопрос - с чего это зазор будет максимальный?

Ну так на то зазор тепловым и называется, чтобы компенсировать расширение при нагреве. На холодном - максимальный, на прогретом - номинальный, на перегретом - задиры или клин. 

Полагаю, все трущимся парам в двигателе и в трансмиссии.

Меня интересовало почему именно износ "

будет всё-равно здорово повышенным

То что износ трущихся пар есть всегда, это понятно. Почему на холодную он вдруг становится повышенным? Что меняется-то в трущейся паре?

[valerik-xolerik]

Что меняется-то в трущейся паре?

Лучше всего это спросить у соответствующих специалистов. К сожалению, мои преподаватели, на которых ссылаюсь, уже ушли в мир иной. Если не забуду за рюмкой чая при очередной встрече в марте с однокашникаими, работающими в этой области, обязательно спрошу. А с обывательской точки зрения, так, алиментарно - меняется дельта между имеющейся и оптимальной температурой работы трущихся пар.

[Fabula_4x4]

Что меняется-то в трущейся паре?

Если только масляный клин исчезнет... из-за того, что холодное густое масло не успело туда подойти...

[udm]

меняется дельта между имеющейся и оптимальной температурой работы трущихся пар.

Максимум, что подразумевает дельта, так это неоптимальные зазоры и вследствие этого,потенциально повышенные ударные нагрузки. Но при имеющихся зазорах какие-то бешенные ударные ускорения получить малореально, мне кажется. Если только специально промороженный двигатель или трансмиссию сразу нагрузить предельными нагрузками, что в здравом рассудке никто делать не будет

Если только масляный клин исчезнет... из-за того, что холодное густое масло не успело туда подойти...

При исправном маслянном насосе масло подастся в любом случае. Особенно, современное масло.
В моей немалой практике запусков при низких температурах, давление не было создано только один раз, в 80-х годах, на УЗАМе, на "жигулевском" масле, ниже минус 35. И то, при повторной заводке, давление появилось

[MutaGen56]

При исправном маслянном насосе масло подастся в любом случае. Особенно, современное масло.

Полностью согласен. Но для этого нужно, чтобы двигатель завелся. А масло из поддона картера насосу нужно подсосать (ведь он в наших двигателях не опущен в масло), так что здесь имеется хоть и небольшая, но задержка. И двигателя на наших ежиках не самые новые и масляный насос тоже изнашивается. Поэтому запуск двигателя это самый опасный режим, тем более в холодное время холодный мотор запускается подчас не сразу и не с первой попытки. И не забывайте о том, что масло не только создает прослойку в подшипниках скольжения, но и вымывает продукты износа, которые при таком режиме образуются в ускоренном порядке, а подчас попадаются и посторонние частицы - их следы встречаются на любом вкладыше (а откуда они там появляются - это уже совершенно другая история... Л.Каневский),

[Варвар]

Если масло не стало эмульсией, то его пленка сохраняется на всех деталях. И даже если насос не развивает давление или не может протолкнуть густое масло, по сухому ни одна деталь не работает.
Вспомните на автовыставках автомобили, работающие без масла.

[Fabula_4x4]

Вспомните на автовыставках автомобили, работающие без масла.

На холостых оборотах. А при прогреве около 2000... бензин остается на стенках цилиндров - они ж  еще холодные - и смывает остатки масла...

[dan-k84]

А бензин то масло не сразу смоет а к тому времени уже и маслонасос начнет полноценно функционировать.

[MutaGen56]

Вспомните на автовыставках автомобили, работающие без масла.

Так. Уважаемые софорумники! Давайте спустимся с небес на нашу грешную землю. Я говорил о наших двигателях, которые стоят на наших ежиках, которые уже 8 лет как сняты с производства. Впрочем, к уважаемому Варвару это уже не относится, и к также уважаемому Fabula_4x4, да и к не менее уважаемому Dan-k84... Блин! Куда это я попал!...

[Fabula_4x4]

Куда это я попал!

Странный вопрос... сайт ижеводов, какбэ...

[Lynx]

Теоретизировать о процессах при пуске холодного двигателя можно долго, строя предположения, что и как там может происходить. Но факт остается фактом: ежедневные пуски в течение 9 зим не помешали отходить двигателю минимум 170 тыс. (дальше машина ушла из поля зрения), что на 45 тыс. больше официального заводского ресурса. При этом двигатель летом не прогревался вообще, а зимой ровно столько, сколько занимала очистка машины от снега.
Вывод: предпусковой обогреватель с точки зрения ресурса двигателя смысла особого не имеет. С точки зрения легкости заводки при сильных морозах и комфорта - безусловно штука полезная.