Размышления о тормозах.

[Кувалдыч]

ступню ноги повернуть горизонтально и жать на две педали)))

Я не то имел в виду. Я имел в виду, что при торможении, когда тебя начало крутить, можно отпустить тормоз когда машину стала ровно поперек. В силу энерции она сохраняет прежнее направление движения - то, как ты двигался когда нажал тормоз, контур отказал и тебя развернулу. Тут два варианта. Или ты ловишь машину и корректируешь траекторию (что не реально на скользкой дороге, а и тебе надо оттормаживаться а не ехать), либо тормозить боковым скольжением (самый эффективный сопрсоб остановить авто, не считая несминаемого препятствия). Ну так вот, выловив разворот на 90 градусов можно отпустить тормоз, но нелзя трогать газ чтобы поймать дорогу. Пусть скользит боком. Быстрее она все равно не остановится.

А про технику левой ноги: http://www.driver-club.ru/examples/leftfoot/

[Романов]

Тут два варианта. Или ты ловишь машину и корректируешь траекторию (что не реально на скользкой дороге, а и тебе надо оттормаживаться а не ехать), либо тормозить боковым скольжением (самый эффективный сопрсоб остановить авто, не считая несминаемого препятствия). Ну так вот, выловив разворот на 90 градусов можно отпустить тормоз, но нелзя трогать газ чтобы поймать дорогу. Пусть скользит боком.

У тебя нет видеорегистратора? Показал бы как это выглядит на практике... Отключить один контур не сложно.

[Кувалдыч]

Когда я зимой на зубиле на Октябрской набережной летел в выскочивший поперек КАМАЗ - регистратора не было.. контура правда тоже не отказали, но тормозить по накатаному льду перед прекрестком оно вообще никак не хотело - сразу крутить начинало. Ох уж сколько я тогда памперсов поменял! )))

Этой зимой на еже размотало на языке-въезде с Софийской на КАД. Думал соберу всеми бортами ограждения, пока не плюнул ловить машину и не дал ей доскользить боком, в скольжении правда довернуло попой вперед, но скорости уже не было, там тормоза уже в ход пошли. Памперсы тоже понадобились )

[Романов]

но тормозить по накатаному льду перед прекрестком оно вообще никак не хотело - сразу крутить начинало.

Вот тебе и диагональ, вот тебе и колдун ежовый.. Давай дальше, тренируйся и копи на памперсы.

[alex_odu]

Когда потек правый задний цилиндр, машин тормозил педалью в самом конце одним контуром

[Кувалдыч]

Вот тебе и диагональ, вот тебе и колдун ежовый..

не.. эт не они... это я сам... по переднеприводной привычке когда колесом не ледышку наехал и чуток знаесло - газку поддал )

на зубиле тоже сам виноват, нефиг по льду ехать 80кмч...

[yurhik09 ТС]

Да что вы спорите .Один контур никогда ни даст торможения на юз.Даже на скользкой дороге.Откуда тут боковые заносы?Бредятину несёте господа.

[Кувалдыч]

Откуда тут боковые заносы?

ну вот смотри, диагоналка, контур отказал. Значит тормозит одно переднее и одно заднее. Заднее при резком торможении разгружается и тормозное усили не нем падает (что с колдуном, что без... с колдуном падает больше ). В итоге все тормозные силы сосредоточены на одном колесе с одного бока, а это ведет к заносу.

[ganstown]

Да что вы спорите .Один контур никогда ни даст торможения на юз.Даже на скользкой дороге.Откуда тут боковые заносы?Бредятину несёте господа.

еще как даст, зад у ижа легкий перед тяжелый, благодаря хорошо тормозящему одному переднему и зад закинет нахренблин. Вот ежели загрузить зад т.е создать одинаковое сцепление обоим колесам вот тогда да не занесет, но думается мне что будет снос с прямолинейного направления, система перед-зад мне в этом плане как то больше нравится, а еще больше нравится система на 2140, там при отказе переднего контура  передние колеса всеравно будут тормозить правда с меньшей интенсивностью ибо 2 цилиндра из 4х на переднем колесе работают и от заднего контура

[yurhik09 ТС]

еще как даст, зад у ижа легкий перед тяжелый, благодаря хорошо тормозящему одному переднему и зад закинет нахренблин

Попробуй на своей машине.Убедишься на практике.А болтать впустую не надо.Я пару раз попадал в такую историю и знаю об этом не по наслышке.У тебя педаль в пол уйдёт.Откуда тут "хорошо тормозящий передний"?Теоретики блин.

[ganstown]

ну да расскажите мне еще про Сахалин, до пола она не уйдет тем более если резко по тормозам дать тем более не уйдет ибо жидкость вытекает не мгновенно и нужно время, это время вы давящий отчаяно на тормоз успеете не раз в юз машину пустить, у меня на заднем правом трубку от корозии съело около пружины, я сначала и не понял почему почему ход педали увеличился-но до пола она не продавливалась а потом увидил лужу под задним колесом, так что не надо тут про теоретиков зажовывать

[Кувалдыч]

У тебя педаль в пол уйдёт

Это не педаль в пол уходит, а сердце в пятки
Идем изучать устройство ГТЦ?



Педаль уходит ровно на столько, сколько требуется чтобы упереться в следующий после слившейся камеры поршень.

[Andy5]

А ты пробовал? Smile Думаю - нет.

желающие могут попробовать провести натурное моделирование:
разогнаться до 30 кмч на песчаной дорожке или зимой на площадке супермаркета и попробовать тормозить ручником

[Кувалдыч]

Подкину еще дровишек

Есть непроверенное мнение (нигде не нашел достоверной информации) что тормоза "перед-зад" предпочтельны для заднего привода, а "диагональ" для переднего. Ну здравый смыл подсказывает некоторые логические предпосылки и для такой теории, но они больше связаны с приемами управления, чем торможения... или конструктивными какимито штуками...

[ganstown]

Педаль уходит ровно на столько, сколько требуется чтобы упереться в следующий после слившейся камеры поршень.

вот вот