Прокладки между корпусом др. заслонок и средн. частью

[Edgar ТС]

Имеется карбюратор 2140-ХХХХХХ-20 на двигатель УЗАМ 1.6.
При разборке в профилактических целях выявилось что термоизолирующая проставка между корпусом дроссельных заслонок (подошвой) и средней частью карбюратора имеет отверстие второй камеры на 4 мм больше, чем диаметр большого диффузора этой же камеры. Фактически, эта проставка от 2107 серии. Результат - кольчевой паз глубиной 2 мм в большом диффузоре 2-ой камеры! Это нормально или нет? Чем чревато?

[Wik]

можно расплющить место на рычаге ускорительного насоса соприкасающееся с толкателем мембраны увеличив его на 0.2-0.3, т.е сняли вместе с крышечкой выдвинули и молоточком с обоих сторон, подрихтовали надфильком (рычаг не гнуть, сломается)

[Sergeis]

то можно переделать кулачек ускорителя

[Wik]

Конечно можно, это принцип нормальных героев, которые в обход идут, результат тот же, но вместо 5 минут, глобальная теоритическо--слесарная работа увенчанная снятием всего лишнего.

[Wik]

Edgar, кстати о носике ускорительного насоса, если прокладочки алюминивые, замените на медные.

[Edgar ТС]

А чем так плохи алюминиевые? Мнется люминь неплохо, правда недолго. Помнится, даже под головку цилиндра на V-50 (Delta, Карпаты) ставил и , ничего, не пропускало газы

[Wik]

тоньше

[Edgar ТС]

Извиняюсь, но как влияет толщина? (Сейчас глянуть не на что, потому и спрашиваю)

[Wik]

носик ниже и струя в положенное место, другой регулировки нет.

[Edgar ТС]

А-а-а! Бум теперь знать