иж 2717 2х4 на 4х4

[Кувалдыч]

И это с учетом, что сообщения во флуде, не считаются.

Значит меньше 15 в день.

Чем более геморройная машина, тем более грамотные люди, это я с 6 летним стажем на форуме, могу точно сказать.

Как уазовод с 10 летним стажем, зубиловод с 3 летним, классика - год, иж чуть-чуть  - подтвержаю. А вообще это флейм и офтопик, поэтому дальше молчу.

[Aposumm ТС]

кто обиделся  я??  нет просто настроения не было.
а так очень приятно услыхать разные мнения.

[ВикторД]

очень приятно услыхать разные мнения

И как, проснилось по теме?
Или только мнения о себе хотелось узнать?
Ты для начала вливайся и покури форум: тут аналогичные темы регулярно возникают, совсем недавно проходила.

[Aposumm ТС]

где подрамник купить??

[FGH]

где подрамник купить??

Снять с б/у полнопривода. Там же взять передние стойки и задний мост с высокими опорниками. С кузова срезать большие крепления реактивных штанг.

[Жура]

где подрамник купить??

куба999 продает

[Aposumm ТС]

благодарю за активность.

[Дядя С@ш@]

задний мост с высокими опорниками. С кузова срезать большие крепления реактивных штанг.

Я бы оставил рессорную подвеску, чтобы кузов не переделывать. Перекинуть мост под рессоры - кузов поднимится сантиметров на 12-15. Немного сварочных работ в местах крепления моста к рессорам и всё, я так на ИЖ-2125 делал.

[Aposumm ТС]

я и планирую заднний мост надворить прибоднять и все. Все передели в передней подвеске будут.    а как фото сюда закидывать то?

[ВикторД]

Все передели в передней подвеске будут.

Там кроме подрамника и удлиненных стоек, нужен редуктор нивский передний очень старого образца (на 4.1 кажется, короче как и задний мост), выбрать какая РК и КПП будет стоять. Несимметричную РК найти гораздо сложней.
От вида РК зависит какие передние карданы.
Задний кардан полюбому придётся заказывать.

В данном случае наверное лучше всего поставить КПП и РК шнивы.
ОКПП ставить не стоит, а совмещение КПП ВАЗ с РК омск стоит дополнительно от 10 тыр.
Правда с Омск РК много проще крепление самой РК и геометрическая проходимость существенно лучше. (Нивская РК крупней и низко опущена получается)
Но на нивской РК есть понижайка и ручная блокировка дифа. (из того что удастся достать по Омской РК скорее всего будет с диф. квайф)

[Aposumm ТС]

у меня вазовский движок и коробка тоже 4х ступка вазовская. как  и посоветовали у "куба999" покупаю подрамник, редуктор с приводами, рейка, стойка с поворотным кулаком в сборе, стабилизатор.

[Aposumm ТС]

вот вопрос карданы у него тоже брать ?  родной задний не подойдет наверное! то есть оба брать да? и какая лучше РК подойдет? при таком комплекте??

[ВикторД]

Если ставить ОДОвскую РК то нужен КИТ для совмещения ВАЗКПП и РК (их только "умельцы" изображают). И надо придумывать крепёж РК к кузову (замену 3-ей опоры двигателя).

Нивская РК без разницы какая, но надо выбирать промвал: нивский или шнивский. Шнивский лучше он длинней - вибрации меньше.
Но надо изобразить полноценную подвеску РК, в соответствии с выбраным размером промвала, и ещё подвеска РК должна обеспечить соосность РК и КПП.

Задний кардан никакой стандартный не встанет, но можно изготовить из имеющегося (если есть где).

Передние карданы - в зависимости от выбраной конструкции КПП-РК: ИЖевская, Нива 4х4 или Шнива.

[Жура]

короче гимора много, но при наличии знакомого токаря, сварки, полноценной ямы и тали можно хоть черта лысого замутить. Правда наличие желания и денег все же первостепенно.

РК однозначно лучше Нивскую, промвал (для упрощения) лучше Шнивский. С ним меньше гимора по ловле соосности КПП и РК, но придется резать кузов, чтобы РК под брюхом не свисала как у беременного таракана. Карданы при всем сделанном выше покажутся семечками, но денег забирут тоже не мало.

В общем оцени еще раз свой бюджет и силы, дабы не было огорчительно.

Забегая вперед... если бюджет подталкивает к установке стока, да еще и б/у... брось эту затею. Получится не больше, чем хрен с маслом. ОКПП и ОРК к сожалению сильно не бюджетны в ремонте и крайне не слабы в работе.

[Aposumm ТС]

тоесть РК  и редуктор нивовакие брать...