иж 2717 2х4 на 4х4

[Жура]

еще раз: брать можешь все на что денег хватит... Ты знаешь как ее ставить? или сначала купишь, а потом будешь всем мозг взрывать как ее поставить или типа я не хочу пилить кузов...

[Aposumm ТС]

кузов пилить не проблема! мне главное определиться с совместимость. как  в  пазлах. 
начинающийся с движки. потом кородка (ваз), затем  раздатка РК (нива) 



потом кордан, перед, зад, вот их какие надо!? от иж ода 2126-060 и на конец то редуктор передний от чего? (нивовский!??)

[ВикторД]

от иж ода 2126-060

Передний редуктор нивский с передаточным числом 3.9, задний одовский грузовой (от каблука) с п.ч. 4.2 (или 4.1 всё время забываю)
Если ставить нивскую РК то надо:
1. Спереди нивский редуктор 3.9 и менять задний редуктор в мосту на 3.9 или
2. Спереди искать нивский редуктор с п.ч. как на заднем мосту. (он стоял на первых нивах).

Делать передний редуктор из одовского моста это изврат.
Мне думается для каблука лучше оставить задний мост без переделки, грузовой и искать передний редуктор от нивы с увеличеным передаточным числом.

В итоге перёд будет идентичен нивскому, соответственно и передний кардан Шнивский, если воспользуешься советом про шнивский промвал.

Про задний кардан уже писали.

[FGH]

искать передний редуктор от нивы с увеличеным передаточным числом.

У старой Нивы ГП было 4,3 и вообще вазовский ряд ГП 3,9 , 4,1 , 4,3.
ЕМНИП у 2717 - ГП 38:9 , у 2126 - 39:10.

[Aposumm ТС]

ну вот все на свои места стало  благодарю за четкую информацию, "ВикторД" !
очень полезная информация а то яб понабрал чего попало.
 кстати я сегодня номера получил К 011 РС 70rus 
 как  начну делать так фото буду выкладывать.

[FGH]

Лучший вариант (пмсм): ВКПП, РК Нива, передний редуктор - Нива (ГП3,9), задний редуктор - 2126(ГП3,9).
И забыть о несимметричной одовской РК.

[Aposumm ТС]

хорошо   я это приму к сведению. а при последнем раскладе корданы  остаются как и ранее написано?   перед от нивы а зад родной от 2717

[FGH]

перед от нивы а зад родной от 2717

Задний конечно нет - нужен самодельный, переделанный из кардана от ВАЗ-2131.

[ВикторД]

самодельный, переделанный из кардана от ВАЗ-2131.

Задний кардан либо собирать из двух: половина родного, половина нивский (та часть что со шлицами).
Либо менять длинну нивского, но тогда фланец редуктора заднего моста надо переделывать под разболтовку и центрирование ВАЗ.

С мостами: проще впихнуть в задний мост пару 3.9 чем найти нивский редуктор на 4.22

[FGH]

Задний кардан либо собирать из двух: половина родного, половина нивский (та часть что со шлицами)

У заднего кардана 2131 вторая половина короткая (короче даже чем у 2126, но надо точно измерять).

но тогда фланец редуктора заднего моста надо переделывать под разболтовку и центрирование ВАЗ.

Или переходной шайбой, или на нивскую крестовину заднего вала поставить заднюю вилку оды.

[ВикторД]

на нивскую крестовину заднего вала поставить заднюю вилку оды

Оно так встанет?

[FGH]

Оно так встанет?

Если подобрать универсальную (с канавкой) крестовину.

[Жура]

проще родной фланец ЗМ переточить и насверлить новые отверстия. Правда прийдется найти сминаемую дистанционную втулку для новой напрессовки фланца. Заодно и сальник махнуть.

Хотя что-то мне подсказывает, что проект умрет на стадии обдумывания. ИМХО конечно, но слишком ного "глупых" вопросов... И это еще даже не вершина айсберга!

[ВикторД]

родной фланец ЗМ переточить и насверлить новые отверстия

Фланец целиком новый? Может достаточно новых отверстий и центрирующую втулку-переходник (как сонда делает).

проект умрет на стадии обдумывания.

Я так понял человек под него специально купил каблук?

[FGH]

проще родной фланец ЗМ переточить и насверлить новые отверстия. Правда прийдется найти сминаемую дистанционную втулку для новой напрессовки фланца.

Подшипники не меняются, так что и втулку менять ни к чему.