Я один такой "везучий"?

[valera61101 ТС]

В плане подобраться к узлам, ИЖ вне конкуренции.

я вот чего про ручник упомянул.... При замене тросика надо откручивать из салона 2 гайки на 17 и на 13 две. Головкой не подлезть, остаётся рожковый. А рожковым водительское кресло мешает. Весь вечер крутил. Может надо сидение было снимать? При установке нового тросика еле-еле наживил гайки на 17. Какой-то идиот сделал шайбы пошире, вобщем из-за тунеля они неналазили. Когда молотком запихал, то идиот (видимо этот-же) докучи ещё решил поднасрать шайбами гровера непомерной толщины. Гровер+шайба+толщина металла пола в аккурат заканчивались как и резьба. И куда гайку накручивать?
И такая хрень постоянно.

Одно радует. У меня мотоцикл, там подшипники заднего колеса залюфтили, нада менять. Пробил по соответствующему форуму что наши 6202 и 6203 подходят. Ладна думаю, пришёл в магазин - дайте посматреть. Взял в руки, а они изначально люфтят. Один на копейке в генераторе, другой на 10ке используется. Я грю - нахрена они мне, у мня японские в таком же состоянии. Пыльник - одно название, чуть задел его он сдвинулся и на место не возвращается. На обратном пути прохожу мимо отдела по иномаркам. Лежит на Нексию подш. 6202 Грю дайте посматреть. Взял в руки - ни люфтов ничего, защита тоже нормальная. И так и эдак его вертел - ни придраться, всё по уму сделано. Спрашиваю, кто производитель - грят завод Деу, Корея. Нексиевский подшипник стоит 230р, а наш 50р.

[Кувалдыч]

Нексиевский подшипник стоит 230р, а наш 50р.

Не наш, а китайский. Наши дорогие - уж чем, чем, а подшипниками мы всегда гордились

водительское кресло мешает. Весь вечер крутил. Может надо сидение было снимать?

Вперед до упора сдвигать не пробывал? А потом комфортно расположившись на заднем ряду...
А для регулировки троса наоборот удобно - до упора назад. А возухан к ногам беленький я просто выдавливал в сторону пассажира, дабы не мешал, а потом обратно нажал и он вернулся на место.

[valera61101 ТС]

Вперед до упора сдвигать не пробывал? Smile

тут вынужден признать - ступил недогадался
про заднее сидение и воздухан это не ко мне, у меня каблучок.

[Кувалдыч]

Надо быть ленивым как я Сначала глянуть как бы поудобнее устроится, чтобы можно было посидеть, покурить, поразглядывать, подумать.... а потом уже за работу ))

В зубиле кстати трос весь откручивается только с низу. Ужасть... Уравниватель тоже под днищем, в него торсы из рубашек выходят, так что грязюка и вода свое дело исправно делают, гниет он там ого как. Вот полюбуйся как мучаться в грязи надо: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-brake-system-21.html

[uncle sergio]

я вот чего про ручник упомянул.... При замене тросика надо откручивать из салона 2 гайки на 17 и на 13 две. Головкой не подлезть, остаётся рожковый. А рожковым водительское кресло мешает. Весь вечер крутил. Может надо сидение было снимать? При установке нового тросика еле-еле наживил гайки на 17. Какой-то идиот сделал шайбы пошире, вобщем из-за тунеля они неналазили. Когда молотком запихал, то идиот (видимо этот-же) докучи ещё решил поднасрать шайбами гровера непомерной толщины. Гровер+шайба+толщина металла пола в аккурат заканчивались как и резьба. И куда гайку накручивать?
И такая хрень постоянно.

ну..если про ручник
таки да...сиденье не мешает, мешает иное
откручивается все нормально, гроверов там отродясь не было.
Так что если палево ставить, то любая машина дерьмо будет
А для сравнения- представь, сколько времени ты бы провел ПОД зубилой, меняя троса ( напомню, там это находится в тоннеле пола над трубой резонатора), а потом, наконец оторвав шток - еще бы снимал рукоятку ручника уже в салоне ( никогда не пробовал? ) увлекательное занятие...а потом, поставив шток, обнаружил бы, что он короче насовсем чуть,и уравнитель тросов ну никак не натянуть ( все там же, над трубой резонатора), а если натянул, то 3-й руки не хватает, чтоб гайку навернуть

[uncle sergio]

кстати, ох этот ручник
к чему бы эта картинка? 

[Кувалдыч]

сколько времени ты бы провел ПОД зубилой

Опердун, пока я пост воспоминаниями правил ты уже все рассказал )

[Кувалдыч]

у меня каблучок.

да... незадача... на штурманском месте не так просторно как на диване )

[A-mas]

Раз пошла такая тема, спрошу здесь:
Выбирал колодки тормозные, из 10-ти выбрал 4 более-менее ровно приклеенные. Остальные по диагонали. Это значит так теперь делают? и не клепают?

[valera61101 ТС]

и у меня тож вопрос. Чё то стучит снизу сзади. Стук металлический. Оба колеса вывешивал, за колёса дёргал, ничё не нашёл, вроде всё как положено. Крестовины тоже обе нормальные. Аморты не снимал, но там помоему нечему. Вобщем грешу на подвесной. Возможно ли подвесной поменять не снимая передней крестовины?

[uncle sergio]

и у меня тож вопрос.

http://2126.ru/forum/index.php?topic=71862.msg1218542#msg1218542
а можно почитать тут, прежде, чем задавать вопросы

[Wint0rez]

Как бы надеюсь,что с сальниками познакомлюсь не скоро,но опыт работы на КАМАЗе подсказывает элементарно укоротить пружинку сальника
Делается проще некуда: Разъединяем пружину (там один конец под конус и просто ввернут в другой) откусываем где-то милиметра 2 и собираем все как было
В "дальнобое" помогало повременить с заменой сальника полуоси или любогодругого,из тех что можно снять без серьезной разборки
Так же могу посоветовать поискать следы выработки на флянцах,если запчасти "от No-Name",то это не лечится в принципе
Пример - на КАМАЗе после замены флянца среднего моста новый потек через месяц
Глубина выработки была 3(!)мм при этом сальник не имел ни малейших следов износа
Есть еще маленькая возможность повреждения корпуса,куда поставлен сальник (работать молотком и отверткой у нас любят все),а фраза "выковырять" намекает...

[bizk]

Про ключи Дядя Серёжа правильно показал. Хороший инструмент-это половина дела.
а с сальниками тут такая история
для Вазов хорошие сальники и прокладки делает Балаково Резино Техника БРТ. Всё остальное с таким же качеством как у и нас. БРТ именно для ежей сальников и манжет не делает (некоторые просто подходят).
Вот и остаётся одна кустарщина.

[Струня]

У меня при замене тросов ручника случилась только одна неприятность- на дисках задних колес (к которым тормозные цилиндры прикручиваются) винты обломились- сверлить пришлось, болты вставлять. А все остальное поменялось "со свистом" и еще немножко вприсядку. А гроверы, по- моему в этом узле- перебор...

[Az.]

сделал вывод что ИЖ Оду невозможно отремонтировать.

Вот потому я и ПРОДАЛ ёжика!