Машина немного пытается ехать на нейтралке

[Кувалдыч ТС]

Но они таки крутятся!

Вторичный вал воткнут в первичный через подшипник. Так проще прямую передачу организовать.
Если сопротивление качения подшипника и вязкости масла в нем хватает для компенсации маханических потерь в кардане и редукторе, то может крутиться.

[ВикторД]

Выходит вязкость масла изменилась?

[Кувалдыч ТС]

Сложно сказать... объем масла в коробке около 1.5л. У меня вылилось макс поллитра непонятной черной жижи.
Так что думаю, что как раз сейчас с маслом все намного лучше

[voldyr]

На нетралке крутиться не долны колеса...

Сцепление работает просто - на первичнов валу КПП (кторый торчит к двигателю) на шлицах висит диск, кторый пауком (пружина в виде кргуга с лепестками внутрь) прижимается к маховику (железяка круглая кторую крутит мотор). КОгда выжимаешь сцепление, оно двигает вилку, которая двигает подшипник по валу, и он жмет на лепестки паука, из за этого он отпружинвает и диск с маховиком расцепляется.

Нейтралка это когда между первичным валом и вторичным (кторый торчит к кардану и с ним свинчен) нет зацепления через шестеренки.

Первичный вал в постоянным зацеплением с промежуточным (кторый внутри коробки е его не видно).

Итого:
Первичный вал с промежуточным крутятся от двигателя через сцепление, т.е. с отпущенным сцеплением они крутятся всегда. При выжатом не крутятся. Это все на нейтралке.

Вторичный вал жестко соединен с карданом и мостом. Т.е. он крутится всегда когда машина катится. Когда машина стоит на месте - не крутится никогда.

На валах есть шестеренки, кторые могут двигаься вдоль вала. Рычаг переключения передач двигает через вилки ижти шестеренки. Подвинул - шестеня сцепилась с шестернями валом и все закрутилось машина поехала.

сам придумал про движущиеся шестерёнки?прикольно!

[Кувалдыч ТС]

зато доходчиво

Вот видно муфту переключения с вилкой, принцип думаю понятен:


Вот тут тоже все доходчиво рассказно: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87

[журцман]

зато доходчиво

Ссылки,картинки ,красиво пишем -а подумать без закидонов в неизученное.
Силу трения никто не отменял .

[Кувалдыч ТС]

а подумать без закидонов в неизученное

Чтобы изучить надо закиднутся в неизученное Вспоминаем, вникаем, кртинки смотрим. Лучше смотреть картинки, чем ковыряться в коробке (надеюсь пронесет)

Как я уже писал, какие же это силы трения должны бить что бы так машину двинуть, да еще на столько обороты просадить? Имхо великоваты и это признак подкрадывающегося пушного зверька имхо.

[ВикторД]

это признак подкрадывающегося пушного зверька

Хочется надеяться он будет осторожен

[Кувалдыч ТС]

Не... я надеюсь что он не будет осторожен и обнаружится задолго до того, как выскочит с криком "А вот и я!" Потому и тему завел... может кто скажет что. По шумам и прочему поведению буду добавлять по мере обнаружения.

[ganstown]

на вывешенных колесах они будут вращаться на нейтралке от трения шестерен , это нормально. Возможно у автора подклинивает синхрон в шестерне вот и дополнительное трение дает такой результат. Я когда модернизировал муфту 5й передачи, то такое наблюдал когда не было лысок на этой муфте под выступы-лепестки упорного кольца синхронизатора, в итоге муфта в нейтральном положении поддавливала на синхр который давил на конус шестерни, там большого усилия даже ненадо если синхр хороший, вот прекос может такую же лепту вносить, У Бориса 93 была такая проблемма, в итоге сделал лыски под выступы чтоб в нейтрали муфта не давила на синхр и всё стло четко. Я б на это в первую очередь глянул бы, может что то с муфтой какой то или синхронизатором, но при 0 градусов на хорошем масле если не паленка такого быть не должно

[Романов]

но при 0 градусов на хорошем масле если не паленка такого быть не должно

Мобил ХД

[ganstown]

Чтобы изучить надо закиднутся в неизученное Вспоминаем, вникаем, кртинки смотрим. Лучше смотреть картинки, чем ковыряться в коробке (надеюсь пронесет)

Как я уже писал, какие же это силы трения должны бить что бы так машину двинуть, да еще на столько обороты просадить? Имхо великоваты и это признак подкрадывающегося пушного зверька имхо.

[Кувалдыч ТС]

Мобил ХД

угу... бочковой...

[Романов]

Слил бы ты его, пока КПП еще жива.

[Кувалдыч ТС]

Ну за один день синхронизаторы вряд ли сгнили Я думаю может старая жижа была и скрывала такой эффект, а новое масло нормальное все проявило. Думаю еще надо слушать и смотреть. По переключениям передач - как подклинивало раньше, так и осталось, ни хуже ни лучше. Пока единственная разница с прошлой жижей - коробка стала звучать... как бы это сказать... незаглушено. Т.е. звуки те же, но раньше они были приглушенные, высоких частот не было.

Что-то мне кажется, что там легкий перекос валов, отсюда и эффект передачи на нейтрали и шум как будто какой-то вал не в подшипнике крутится, во втулке.