Повысился расход бензина немерянно...

[Marsel67 ТС]

В общем такая трабла. Повысился расход до 12-13 л/100км. Что делал:
1. Съездил на сход-развал. Отрегулировали.
2. Разобрал и промыл карб. Не помогло почти...
3. Заменил свечи. Заводиться по-прежнему...
После всего этого расход несколько снизился, но 11-12 л/100км - тоже дох"?;а! Ничего не понимаю... Может кто подскажет?
О моем ёжике - 2003 г.в. пробег - 30 000. Двигун - ВАЗ, коробка - омская, карб - Озон.

[Casper]

очень хороший расход
если конечно ты не по трассе все время летаешь 90-100

[Andruishka]

сообщение  Marsel67
Повысился расход бензина немерянно...

В общем такая трабла. Повысился расход до 12-13 л/100км.

Ответ будет состоять из двух частей:

1. На дворе зима...
2. Очевидно закончилась, наконец, обкатка

А 11-12 литров даже летом весьма неплохой расход бензина для двигателя 2106

[harvester]

СО отрегулируй;)

[Marsel67 ТС]

Ответ будет состоять из двух частей:

1. На дворе зима...
2. Очевидно закончилась, наконец, обкатка

А 11-12 литров даже летом весьма неплохой расход бензина для двигателя 2106

Ну нифига себе! Он (ёжик то есть) у меня больше 9 по городу не ел никогда! А по трассе 6,5 - норма была! Теперь 11-12 по городу и 10.5-11.5 по трассе! Этож раззориться на бензе можно! Не "баржа" ведь!
А насчет зимы - я еще понимаю повышение на 10-15% т.е. до 9 л/100км, но в полтора раза!?
2harvester
СО в норме

[Casper]

а че он у тебя мгновенно что ли вырос?
может все-таки греть машину чаще и больше стал?
у меня сейчас на узаме 12 было бы счастьем неописуемым

[harvester]

Прожорлив он у тебя, однако:o

У меня после "доработки" стало 10.5, пришла зима, стало 11.5. Но я долго греюсь потому, что ветровое обычно замерзает конкретно. И рад бы ехать, да невидно ничего:( Поэтому 10-15мин стоишь... пока мотор прогреется, пока салон.

11-12 по городу - это нормально. Щас иногда больше стоишь чем едешь:(
А по трассе 6,5 - это неправда... Была бы ока - поверил бы. Указатель топлива - это не показатель. Там стрелка плюс/минус, соврет, дорого не возьмет;) Мерить нужно за несколько заправок, тогда среднее и получится.

Так что смотреть нуно карб и все шланги. Течь может после насоса, но потихоньку - через микроскопические дырочки, так что сразу и не видно будет.

[MicSys]

Возможно, что дело в системе зажигания. На Уфимском двигателе (в народе Москвич) на трамблёре стоит конденсатор. В процессе эксплуатации на нём накапливается пыль между центральным контактом и корпусом. А так как этот контакт ориентирован к низу, то грязь не видна, и стоит там оказаться не большой капельке влаги как вся система бобина конденсатор выходит из резонанса. В результате имеем слабую энергию искры, и через раз полтора четыре сбой зажигания. Вымайте эту площадку  и намажте её ЛИТОЛОМ.
Не стоит забывать о тахометре и электронном блоке прин. холостого хода. Их входные цепи в случае неисправности так же могут шунтировать контакты трамблёра. Так же не мешает в тёмное время суток при работающем двигателе глянуть в моторный отсек и убедиться в отсутствии коронарного свечения на высоковольтных проводах. Можно конечно и днём провести по ним пальцем. Присутствие неприятных ощущений косвено свидетельствует о плохой изолиции провода.:cool:

[MicSys]

Бывает так же пробивается мембрана бензонасоса, и топливо идёт не в карбюратор а в картер. Бывалые автомеханники определяют это по запаху паров бензина от щупа проверки уровня масла в картере. Косвенно на это может указывать мигание лампочки давления масла и тяжёло босистая работа двигателя на холостых оборотах. Стоит проверить на предмет свободного вращения всех колёс. Вращение каждого колеса должно быть свободным с небольшим шорканьем о тормозные колодки.  К сожалению причин к повышенному расходу топлива много. Мой же Ёжик (1998 г.вып. Уфимский двигатель с карбюратором К-151) зимой расходует 10 л. по Москве при условии два раза в день прогрев с -5 до +40С и дистанция 16 км. Летом по трассе 5,9 на 100км. (замеры проводились с калиброванной ёмкостью):cool:

[Просто проходил]

сообщение  harvester
А по трассе 6,5 - это неправда... Была бы ока - поверил бы.

У меня ОКА.
6,5-7 - это в городе по зиме.
Трасса - 5,0

[loner]

сообщение  harvester
Прожорлив он у тебя, однако:o

У меня после "доработки" стало 10.5, пришла зима, стало 11.5. Но я долго греюсь потому, что ветровое обычно замерзает конкретно. И рад бы ехать, да невидно ничего:( Поэтому 10-15мин стоишь... пока мотор прогреется, пока салон.

11-12 по городу - это нормально. Щас иногда больше стоишь чем едешь:(
А по трассе 6,5 - это неправда... Была бы ока - поверил бы. Указатель топлива - это не показатель. Там стрелка плюс/минус, соврет, дорого не возьмет;) Мерить нужно за несколько заправок, тогда среднее и получится.
 

Чёта странные цифири какие-то У меня 030-й, когда бывал отрегулирован , на трассе ел около 7 литров. При всем при том что я ездил отнюдь не 90 км/ч, а в среднем 120-130. Мерил ессно не по стрелке, а по километражу и заправкам. Поездочка была у меня 4500 км. вполне достаточно ИМХО для замеров. В городе было 9-10, но никак не больше.
Был момент, помнится, когда он тоже стал очень уж прожорлив, причём именно как-то разом, при появлении общей нестабильности работы дрыгателя. Вылечилось кажется именно регулировкой, с попутной заменой электрики холостого хода (вроде так, но точно не скажу - не помню, давно это было).

сообщение  Andruishka
2. Очевидно закончилась, наконец, обкатка  

Точна. :D:D 30 000 - самый срок для обкатки :D:D

[harvester]

Доработка - это 135/170, 162/190 ну и по мелочи кое-чего...

До этого по городу было ~ 8.2-8.5

[Посторонним В.]

сообщение  MicSys
Возможно, что дело в системе зажигания. На Уфимском двигателе (в народе Москвич) на трамблёре стоит конденсатор. В процессе эксплуатации на нём накапливается пыль между центральным контактом и корпусом. А так как этот контакт ориентирован к низу, то грязь не видна, и стоит там оказаться не большой капельке влаги как вся система бобина конденсатор выходит из резонанса. В результате имеем слабую энергию искры, и через раз полтора четыре сбой зажигания. Вымайте эту площадку  и намажте её ЛИТОЛОМ.
...

Э-э-э... друг мой, а разве литол и подобные смазки не токопроводящие? Помнится при обслуживании аккумулятора рекомендуется смазывать его клеммы во избежание коррозии.
Ты литолом свой конденсатор просто коротишь. В лучшем случае через небольшое сопротивление.

[Сумашедший Ёжик]

сообщение  Marsel67
В общем такая трабла. Повысился расход до 12-13 л/100км. Что делал:
1. Съездил на сход-развал. Отрегулировали.
2. Разобрал и промыл карб. Не помогло почти...
3. Заменил свечи. Заводиться по-прежнему...
После всего этого расход несколько снизился, но 11-12 л/100км - тоже дох"?;а! Ничего не понимаю... Может кто подскажет?
О моем ёжике - 2003 г.в. пробег - 30 000. Двигун - ВАЗ, коробка - омская, карб - Озон.

Нормальный расход, вот если бы у меня опустился до 8-9 литров:(

[Борис_030]

http://wwwboards.auto.ru/ig/298826.html
т всё что ниже почитайте... Им бы ваши заботы
О себе... 2126-030 со всеми прогревами и какими были морозами выше 12,5л/100км не поднимался. Ну и с этим пытаюсь бороться в меру сил...