Восстановил я ЭПХХ

[oleg2126-020]

0,3л/100км/час

не верь всему, что пишут в интернете.
а может имеется ввиду 0.3л на 100 км
или 0.3л на 1 час тарахтения на месте.

[Кувалдыч]

А где этот штуцер коллектора находится, который заглушить надо

так он у тебя уже заглушен, если с малым экономайзером двиг работает.
Левая красная стрелка - на этот штуцер цепляется пружинка газа:


Расход ЭПХХ позволяет чуток сэкономить топлива при торможении двигателем. Чем чаще имтормозишь, чем больше экономии. В среднем по слухам 0.5л на сотню в городе. При цене бензина 30р, считай 5 рублев на поездке в 30км. Имхо не стоит оно того гимора из-за вских ее глюков.

[Романов]

или 0.3л на 1 час тарахтения на месте.

При тарахтении на месте, если ЭПХХ ( или ее отсутствие) перекроет клапан ЭПХХ - тарахтеть не будет, совсем.
Так что ЭПХХ не может экономить/увеличивать расход топлива при тарахтении на месте. Оно либо тарахтит, либо - нет.

[oleg2126-020]

При тарахтении на месте, если ЭПХХ ( или ее отсутствие) перекроет клапан ЭПХХ - тарахтеть не будет, совсем.
Так что ЭПХХ не может экономить/увеличивать расход топлива при тарахтении на месте. Оно либо тарахтит, либо - нет.

точно, чё-то я не подумал.

[Кувалдыч]

Электромагнитный клапан вместо заглушки жиклера ХХ - 180р.
http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00295&kod=122858
К нему проводок с плюсом от катушки зажигания. это еще 20р.
Итого 200р.

Блок ЭПХХ http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00021&kod=000172 - 140р.
Жгут к нему еще рублей 50. Экономайзер большой 120р, электропневмоклапан еще рублей 100.
Микрик и кронштейн рублей 100...
Итого 510-600р и глюки в подарок.
Окупаемость 3000км пробега если глючить не будет и ремонта требовать.

[Чертёнок 13]

спасибо за внятные разъяснения, а правая стрелка это помойму к вакуумнику шланг идёт да? Итак, кто что думает восстанавливать систему эпхх или нет, и сколько при не реальный расход в городе например

[Кувалдыч]

а правая стрелка это помойму к вакуумнику шланг идёт да?

да.

кто что думает восстанавливать систему эпхх или нет

не стоит, хотя я уже высказался

и сколько при не реальный расход в городе например

Уже высказывался.. добавлю, что ампутировав ЭПХХ, увеличения расхода топлива не почувствовал (как было 10-11л так и осталось), езжу и по трассе 70%, город с пробками и светофорами каждые 50 метров 30%. Люблю и тапочку в пол и чтобы зеркала свистели Когда не один езжу - тошню спокойно без выпендрежей.

[hedgehog 981]

Что-то не вкурю, какой шланг надо отсоединять у электропневмоклапана ЭПХХ? http://2126.ru/manual/electrica/electrica_p34.php У меня вообще там шланга нет и не знаю куда он идёт.

[Ахинеич]

У меня вообще там шланга нет и не знаю куда он идёт.

На то и

hedgehog 981

Сказал как отрЭзал! 

[uncle sergio]

Сказал как отрЭзал!

Аццкое терпение ждать 1,5 года, чтобы 1-го января ляпнуть

[hedgehog 981]

Сказал как отрЭзал!

У меня этого шланга нет, только голые наконечники. А куда он идёт то? И при отключении контакта (любого) не глохнет.

[Ахинеич]

 Да не пофиг ли тебе сей клапан? Если уж он давно отсоединён от карба? И каким он образом повлияет-то тогда на него? Астрально? Лучше выпить!

[Чертёнок 13]

Здравствуйте товарищи, это снова я. В 2012 году как советовали мне не восстанавливать ЭПХХ, так и не стал этого делать. Единственное что сделал, это поставил электроклапан в сам карб, за место заглушки и подключил его к катушке зажигания на Б+, изменений особых не почувствовал, как был дизелинг, так и остался. В итоге так и продал машину в том же 2012 году.
Чуть позже взяв другого ёжика так же с вазо мотором, получил штатную систему ЭПХХ как есть. Поковырявшись с ЭПХХ заменить пришлось только микрик, в остальном всё работало.
Недавно проводя полную разборку и чистку карбюратора, наткнулся на пневмоклапан ЭПХХ, тот к которому подводится трубка от электропневмоклапана ЭПХХ. Так вот разобрав его проверив он вроде как рабочий, но всё же взяло сомнение вот что:
- в исходном положении его конусообразная игла (кончик) утоплена в корпус и если в него дуть через впускное отверстие, то кончик двигается наружу.
Купив новый пневмоклапан и проверяя его, он работает с точностью до наоборот:
- в исходном положении его конусообразная игла (кончик) торчит наружу от корпуса и если в него всасывать воздух через впускное отверстие, то кончик двигается внутрь.
В инете и в мурзилке ничего не написано по этому поводу, куда должен торчать кончик, наружу или во внутрь. У большинства пневмоклапанов в магазинах кончик вообще не двигается ни туда ни сюда, брак что ли?
Да и ещё когда я поставил новый пневмоклапан, то крутя винт кол-ва оборотов мало что менялось, если на старом обороты при небольшом повороте винта сразу же менялись, то здесь нужно крутить и крутить, что бы что то поменялось и то, что меняется, менялось на небольшую величину. Это ещё не всё, проверяя все элементы системы ЭПХХ (это микрик, электропневмоклапан и блок управления) они просто не работали, т.е снимая любую клемму с электропневмоклапана, двигатель не глох как раньше, а должен судя по мурзилке или снимая любую из клемм с микрика и доводя обороты двигателя до 1500 об/мин ни какого автоколебательного режима работы двигателя не наступало, как молотил 1500, так и молотил. Вот как влияет пневмоклапан на всю работу системы ЭПХХ, в данный момент пока вернул на место старый пневмоклапан и всё заработало как и раньше, но вопрос всё же остался открытым как в исходном положении должен находиться кончик пневмоклапана торча наружу или во внутрь и куда соответственно он должен двигаться наружу или во внутрь.
Прошу совета бывалых!!!

[Andy5]

наткнулся на пневмоклапан ЭПХХ, тот к которому подводится трубка от электропневмоклапана ЭПХХ

при работающем двигателе разряжение во впускколлекторе через  элклапан втягивает иглу пневмоклапана, открывая доступ горючей смеси в обход закрытой заслонки первой камеры первого .
при выключении зажигания электроклапан обесточивается\. открываетдоступ воздуха через фильтр между клемм в магистраль к пневмоклапану, в результате игла выдвигается и запирает канал доступа горючей смеси холостого хода.

[Чертёнок 13]

т.е получается что тот клапан который я купил, рабочий?, тогда почему при нём не работают микрик, блок управления и эл. клапан, я чего то не догоняю?
Вы мне просто объясните какой из этих 2-х пневмоклапанов работает правильно?