Диски китайские литые NZ (R15) - стОит ли покупать?

[valerik-xolerik ТС]

Запал вот на эти китайские (есть, якобы, такие же таиландские SSW) литые диски NZ - R15х6,5; ЕТ-35:
http://www.umax-online.ru/item.php?products_id=52986
На двух машинах юзаю ковку ВСМПО (R14), стальные KFZ (R15) и стальные же Маздовские родные (R14), кременчугские и ВАЗовские (R13). А таких (литых) ещё не было. Подкупает раскраска (чёрный цвет с красной полосой по ободу) и цена (в Москве: 2250-2290 р.) - почти в два раза дешевле ковки ВСМПО R15, которую собирался покупать на лето. А как по надёжности? Не лопнут ли спицы при ударе на резине 185/65R15? И встанут ли с ЕТ-35 мм без касания тормозных механизмов или чего-нить ещё? Последнее можно проверить, установив без резины для примерки перед покупкой, а, вот, как с надёжностью? Подскажите, плиз, кто знает?

[MeMZ]

литьё с ковкой сравнивать некорректно. китайские литычи, да ещё на низкопрофиле... яб побоялся на них ездить

[valerik-xolerik ТС]

           Сравнивать - это сопоставлять технические характеристики или пробег в схожих условиях эксплуатации до первой поломки. И по результатам сравнения делать выводы о приоритете в ту или другую сторону.
           Характеристик Китайца хотя бы по допустимой нагрузке и массе у меня нету. Вчера специально заходил в специализировнный магазин "Шины-диски" на Б. Черкизовской - у них никакой технической информации, кроме цены и изготовителя на красочных буклетах, нет, а ответ на все вопросы один: "допустимая нагрузка - стандартная"(?!) . А посему и сравнивать (корректно или некорректно) пока нечего.
           Я тоже побаиваюсь, потому и замутил эту тему. Но уж больно они мне глянулись, да и цена...Как говорится, "и хочется, и колется". Так вот, как раз по поводу "колется" и интересует, в первую очередь,  мнение тех,  кто ездил или ездит на подобных колёсьях и каковы впечатления. 

[Циган]

Сам понимаешь, при прочих равных, в два раза дешевле...
На низкопрофиль брать не стоит, хотя если поставишь пару 4.22, можно ставить 195\65\15, буит аля форестер и профиль не низкий)

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо MeMZу и Цигану за ответы. Пару 4,22 уже поставил. Езжу на зимней 185/65R15 на KFZ 6815 - немного задевает при крутых виражах и резком торможении (а так - ничего). Так что 195/65R15 - самый распространённый, кстати, в компакт-классе размер, наверняка уже не встанет вместе с подкрылками. А вот 195/60R15, который на 6-7 мм меньше по диаметру, чем 185/65R15 - может и встанет. Но это уже низкий профиль.
Есть вариант брать диски R14 - те же китайцевские и cтавить резину большего профиля (для надёжности) - 185/70R14. Диски в этом случае дешевле на 400-450 рублей, но с другой стороны и слабее. Да и не хотелось бы брать "разносортицу" по диаметру для одной машины. Вот такой рекбус, кроксворд!

[MeMZ]

как сыпется литьё видели многие, а на форуме были фото аварии оды где ВСМПО при налёте на бордюр на сорости около 100км\час смялось как штамповка. китайское литьё рвёт на два обода или крошит в щепки

[Ufleku]

А как же ездят китайские автомобили? Или их на дорогу вообще нельзя выпускать?
На Фабуле у меня уже 5-й или 6-й год литье не-то китай, не-то Тайвань - на колпачках - F1 диски из самых дешевых 14 на тот момент в ЮП. И ничего - все с ними хорошо. Один баллон (Continental) убил, влетев в выбоину в асфальте - диску по-фик - в шиномонтаже его по всякому проверяли - ничего криминального не нашли. Еще товарищ у меня недавно взял китайское литье на KIA Ceed почти новый - тоже пока ездит и не жалуется. Но, конечно, от брака никто не застрахован, даже в случае с ВСМПО и иже с ними.

[sokol]

У меня фирменые диски Geely R 14, два года назад на трамвайных путях подхватил задним колесом обрезок арматуры длиной около 40см.Резину в хлам порвало, литой диск проткнуло на сквозь.Тем не менее управляемость не потерят спокойно прижался к поребрику и перекинул запаску.Диск заварил и заполировал, балансировщики никаких отклонений не нашли до сих пор езжу и радуюсь.

[valerik-xolerik ТС]

ВСМПО при налёте на бордюр на сорости около 100км\час смялось как штамповка. китайское литьё рвёт на два обода или крошит в щепки

Первое, конечно хорошо, а второе плохо. На Каблучке в 90-е  с М100 тоже под 100 влетал в такие колдобины, что на Жигулях повылетали бы шаровые, а с другой резиной помялись бы диски или погрыжились шины. Слава Богу, всё обходилось, потому что высокий профиль, диагональная резина (но плохо для подвески) и штампованные диски, ещё советского производства. А сейчас нет уверенности в стабильности качества.

И ничего - все с ними хорошо. Один баллон (Continental) убил, влетев в выбоину в асфальте - диску по-фик - в шиномонтаже его по всякому проверяли - ничего криминального не нашли. Еще товарищ у меня недавно взял китайское литье на KIA Ceed почти новый - тоже пока ездит и не жалуется. Но, конечно, от брака никто не застрахован, даже в случае с ВСМПО и иже с ними.

Побольше бы таких отзывов, тогда склонился бы к китаёзам. Что касается ВСМПО, то слежу за ними ещё с середины 90-х - познакомился с ребятами-стендитстами из Верхней Салды на автомобильной выстаке на Пресне. Тогда они, по-моему, назывались "Авиатехнология" - диски были очень дорогие. Так вот, с тех пор не случалось найти какие-либо нарекания на качество, хотя брак, конечно, по идее должен проскакивать. Кстати, про Continental где-то читал - конкретно, про B250, что предназначена для дорог с хорошим покрытием.
 

Диск заварил и заполировал, балансировщики никаких отклонений не нашли до сих пор езжу и радуюсь.

Понятно, что изготовитель дисков не какая-то мелкая фабричка, а, всё-таки, автомобильный завод. А вот после ремонта диск потерял свою первоначальную прочность, т.к. в месте заварки нарушается структура отливки. Надо иметь в виду.

[MeMZ]

вообще литьё ремонтировать нельзя, впринципе как и любой алюминиевый сплав. после правки возможность на следующей яме потерять полдиска возрастает многократно, а чинят их потомучто есть спрос. найдите хоть одну уважающую себя контору которая правит велосипедные алюминиевые рамы, и задайте вопрос почему.
для наглядности можете взять алюминиевую проволоку и согнуть её. к месту изгиба особенно приглядываться даже ненадо

[Andruishka]

<..> Что касается ВСМПО, то слежу за ними ещё с середины 90-х - познакомился с ребятами-стендитстами из Верхней Салды на автомобильной выстаке на Пресне. Тогда они, по-моему, назывались "Авиатехнология" - диски были очень дорогие.<..>

Ты путаешь, это две разные конторы. Обе существуют. ВСМПО - это Верхняя Салда, а Авиатехнология - это Ступино (СМК)

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо за поправку! Потому и сделал оговорку "по-моему", поскольку не был до конца уверен. Видимо впечатления 15-летней давности слились в одно. Но до сих пор в память врезалась экспозиция "Авиатехнологии" - впечатлили диски и их дороговизна. Помню даже расположение павильона, где выставлялись диски. С другой стороны запомнилась беседа с ребятами из В. Салды, которые мне посоветовали именно на мой грузопассажирский мобиль поставить "Астру" 14". Что я и сделал впоследствии.

[к@$mi44]

литье г.. лучше ковка всмпо пантера,белые слики,борбеты,ббс,момо,озы,волки рулят

[Andreika_774]

литье г.. лучше ковка всмпо пантера,белые слики,борбеты,ббс,момо,озы,волки рулят

Тупо перечислил все что знаешь что ли?
В литье нет ни чего плохого. Я на 18" xxr 522 почти 2 сезона отъездил, и на треке и на доп, и ни чего с ними не случилось, а у меня и вес и нагрузка что ижу не снились.

[valerik-xolerik ТС]

лучше ковка всмпо пантера,белые слики,борбеты,ббс,момо,озы,волки рулят

Из перечисленнго понял только "ковка всмпо пантера". "Белые слики", "Волки рулят" - что-то не совсем, поврозь каждое слово понятно, а вместе - нет. "Момо" - вроде, рули делает, оказывается, и диски. "...борбеты,ббс, озы" - ??? Разъясни, пожалуйста и извини за тупость!