зарисовка

[Alla ТС]

почитала тему ИЖ на заснеженной дороге, и вспомнился субботний снегопад.

Итак, едут полноприводные и переднеприводные автомобили на хорошей зимней резине, с грамотным протектором, многие на шипах (которые, конечно, по снежной каше на работают) со скоростью 20-30 км в час по центру дороги и снег чуток раскидали уже колесами и шкандыбают почти по льду. Мчу по крайнему правому ряду, он совершенно свободен ибо там снега много. Хотя и привод задний и резина летняя. Народ заглядывает в салон с удивлением: мол, самоубийца...  Но нет, не самоубийца я, так как знаю - что еду безопаснее их.  
Не бойтесь ездить по снегу. Лед коварнее, особенно, когда он комуфлируется под асфальт.

Очень жаль, что в автошколах не проходят хотя бы азов контраварийной подготовки... Ведь давно нет секретов и в старте на скользкой дороге, и в методах аварийного БЕЗОПАСНОГО  торможения  и т.д.

[harvester]

По мкаду еще грейдер там сбоку проехал... И оставил длиннный бугор снега. Выезжающим с виадуга нуно было через него перепрыгнуть или ехать вдоль довольно-таки долго. Высота была с пол двери. Едешь и видишь то там, то тут уткнувшиеся мордочкой переднеприводники;) Пытались с разбегу! Передок приподнимается и...

Вчерась ездил по МКАД, вроде снег убрали... Но кое-где встречаются толстые наледи. Так что едешь как по стиральной ледяной доске:( Причем внезапно:( Да там еще колея есть:o

Интересно когда опять-то снежок пойдет;)

Учиться ездить (в смысле в самый первый раз) нужно зимой, тогда и аккуратность выработается.

[plas]

сообщение  Alla

Очень жаль, что в автошколах не проходят хотя бы азов контраварийной подготовки... Ведь давно нет секретов и в старте на скользкой дороге, и в методах аварийного БЕЗОПАСНОГО  торможения  и т.д.

расскажи что-ль
наскока помню в двух словах - стартовать со второй, тормозить двигателем.

[harvester]

Стартовать можно и с первой, тока аккуратно. Момент ловить, а то на второй колеса на льду могут еще быстрее провернуться и закрутиться со скоростью второй передачи:o

Тормозить двигателем на скользкой дороге можно представить как отключение трансмиссии + ручничок на себя;) Резко сбросишь газ (на скорости поймать проскальзывание колес трудно). Колеса начнут крутиться медленнее чем нужно, пойдет занос... Инстинктивно утапливаешь педаль (сцепления с дорогой уже нету:(), колеса дорогу не поймают и начнут опять скользить, только уже вперед. Это ты щас все медленно это читал, а на дороге доли секунды могут решить все. Пока будешь дрыгаться ловить момент туда-сюда - все приехали...
Рекомендуют не отключать трансмиссию, чтобы машина вела себя уверенней.
Но ИМХО я и так нормально торможу. В этом случае передние точно начнут тормозить первыми. А мне больше и не надо. Катался же с одними задними, тормозя внатяг, на грани срыва. Зато хороший опыт был;)

ЗЫ
На стартовой есть много чего, чтобы уцелеть на склизкой дороге.

[bgp]

Вот это правильно: Тише едешь - дальше будешь! Правда от того места, куда едешь!

[Alla ТС]

есть много изданий, о том как ездить надо. постараюсь завтра ссылки найти, НО мне кажется, что научиться водить машину по книге невозможно. Печатный совет учит, ЧТО делать, но не показывает, КОГДА и КАК. А это опасно. Хороши\й тренер никогда не покажет к-либо прием ученику, пока не убедится, что тот готов к нему.

[ССА]

Учиться ездить по льду лучше на практике чем по книге,по себе знаю,в книге одно а на самом деле происходит другое.

[Alla ТС]

в любом случае, чувтсво газа, тормоза, руля, крена автомобиля и др. развивается только на дороге. А именно это залог безопасности нашей и других участников движения