Как напрямую подключить к генератору АКБ и карлсон.

[andy73]

У меня Октан-корректор установлен, а при нем есть вольтметр. А так - какой-нибудь бортовой компьютер простенький с функцией вольтметра. Я тут особо не интересовался. Может быть есть что по-проще.
Лучше сначала провод запараллельте + перемычка. 

[baange]

Бери такой.
Простой:
вольтаж,
обороты,
время,
 и ещё пару каких то функций.
Покупал пару лет назад за писот рублёв.
Пользуюсь ежедневно.

[treponema]

вместо одного предохранителя целый блок?  puzzled Или я чего не так понял. Smile

Один из вариантов. Так у меня машина 2005 года.
Синий провод от аккумулятора, который идёт к черному ящику, прерывался в "блоке дополнительных предохранителей" если не путаю на 60А, расположен он был на крыле за бочком стеклоомывателя или ОЖ, точно не помню, там же крепился через какую-то перемычку и провод на карлсона. Кстати, перемычка тоже держала амперов 40. Всё это дело у меня доблестно  сгорело, и я вернулся к стандартной схеме. Воткнул провод от карлсона в черный ящик. В общем схема это очень интересно.

[andy73]

У меня приборка без вольтметра, что очень плохо. Был бы он сразу бы почуял не ладное. Может подскажите как  и какой вольтметр присобачить в машине?

У меня вольтметр в комплекте с Октан-корректором. А так - простенький бортовой компьютер с функцией вольтметра. Может что и по-проще бывает.

[andy73]

Один из вариантов. Так у меня машина 2005 года.
Синий провод от аккумулятора, который идёт к черному ящику, прерывался в "блоке дополнительных предохранителей" если не путаю на 60А, расположен он был на крыле за бочком стеклоомывателя или ОЖ, точно не помню, там же крепился через какую-то перемычку и провод на карлсона. Кстати, перемычка тоже держала амперов 40. Всё это дело у меня доблестно  сгорело, и я вернулся к стандартной схеме. Воткнул провод от карлсона в черный ящик. В общем схема это очень интересно.

не очень понял ваше подключение, но видимо целый блок ставился не из-за одного карлсона. Я так понимаю, что при соединении карлсона напрямую если мы пускаем силовой провод от реле не в ЧЯ, а прямо на АКБ, то надо поставить между реле и АКБ предохранитель ( штатно он в ЧЯ расположен). Один, а не блок.

[treponema]

не очень понял ваше подключение, но видимо целый блок ставился не из-за одного карлсона.

Да. Всё не просто.
Нижесказанное, правда, про волгу
На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера.
Блок предохранителей был по типу этого http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=11248
Сгорел он у меня, по какой причине не осознал. Правда, противотуманные фары производителем были подключены как-то странно...

[andy73]

Нижесказанное, правда, про волгу

ну вроде понял. Эта коробочка посимпатичнее уже выглядит  .

[AlBants]

вместо одного предохранителя целый блок?  Или я чего не так понял.

Вот - осветил переделку
http://2126.ru/forum/index.php?topic=82623.0

один предохранитель дополнительно понятно а остальные то зачем?

У меня - для защиты от карлсона, для защиты мощного "вечного плюса" от АКБ в салон.
Третий... Придумаю

[hedgehog 981]

двойной минусовой провод на корпус и на двигатель.

такой? а если только на двигатель прицепить?

[журцман]

А с двигателя ещё пустить на кузов .
Так зачем городить огород когда второй конец непосредственно с клеммы выходит на кузов.