Болты для слива жидкости

[glage ТС]

Купил москвич 2141 с УЗАМовским движком а в радиаторе вода. Вот сейчас надо залить тосол. И никак не могу найти болты для слива жидкости из двигателя. Нашел справа 2 болта - один на 14, ближе к бамперу, один на 17, ближе к салону, почти там гда подушка двигателя. Наверное один иэ них и есть тот, который мне нужен. Только не знаю какой.
Подскажите пожалуйста чайнику - машина все-таки первая ......
Если можно, подскажите еще как правильно залить ТОСОЛ...
Спасибо

[Бирюк]

Для того , чтобы из блока слить....ищи под выхлопным коллектором шланг на печку ..... его и снимай. Это наинисшая точка в движке, но есть ещё тамже , но ближе к к трамблёру......её врядли вывернешь..
И ещё стмотри в радиаторе...ИХМО (не знаю как в 41)

[ProtoTip]

1 точка - штуцер на печку (как сказано выше)
2. точка - нижний патрубок радиатора (просто снять)

[Andruishka]

Точка слива из блока на движке 331 - это болт на 14, расположенный правее от жаровни на выпускном коллекторе, если смотреть на нее...
Точка слива из радиатора - кран на радиаторе (кажется справа от вентилятора в нижнем правом углу)

[glage ТС]

Похоже сливать придется и через болт и через штуцер на печку
А как потом правильно залить ТОСОЛ.  Через расширительный бачок?

[KRWW]

сообщение  glage
Похоже сливать придется и через болт и через штуцер на печку
А как потом правильно залить ТОСОЛ.  Через расширительный бачок?

Достаточно через болт ,заливать через бачок естественно.После заливки сразу никуда не ехай ,а прогрей мотор до включения вентилятора,при этом следи за температурой шлангов малого круга и температурой мотора,если будут пробки глуши моторо и выгоняй их из системы.

[glage ТС]

А как пробки выгоняются? Мне сказали что достаточно включить мотор и включить печку и дать поработать минут 15, после чего долить ОЖ. И все.

[glage ТС]

Еще слышал про способ заливки через верхний шланг радиатора в движок. После чего остальное доливается через расширительный бачок.

[KRWW]

сообщение  glage
А как пробки выгоняются? Мне сказали что достаточно включить мотор и включить печку и дать поработать минут 15, после чего долить ОЖ. И все.

Ну канешно ! Бывает полчаса борешься с пробками,пока их повыгоняешь из разных мест ,а бывает и сразу нальешь.Посмотри сколько войдет тосолу в мотор ,туда влазит до 10 литров ,если влезло всего 5 ,то значит где то пробка  Залив тосол ,включай мотор и следи за шлангами малого круга,шлангом идущим от впускного коллектора,термостатом и выходным верхним  патрубком двигателя,щупай их как они прогреваются,если термостат и шланги будут холодными в каких то местах ,то там однозначно пробка.При достижении  80 градусов должны начать прогреваться шланги радиатора и сам радиатор ,следи за термометром ,если стрелка уползает в красный сектор ,то глуши сразу мотор и ищи пробки.

[MZW]

Что бы выгнать воздух, можно "помассировать" толстые шланги, которые идут от/к радиатору. Просто надавил/отпустил, надавил/отпустил... может где-то забулькает значит воздух выходит.

[uncle sergio]

залей в бачок скока влезет
сними шланг на обогрев впускного коллектора со штуцера(тонкий как бензиновый)
и доливай в бачок пока не потечет из штуцера и шланга
потом одеваешь на место и льешь до уровня в бачке(стык его)

[Tangar]

Поделюсь опытом как экс-владелец М2141. По поводу слива здесь сказали все правильно - болт на двигателе и краник на радиаторе. У меня на этих местах еще спец краники стояли для слива, оч. удобно. А заливать проще всего так: заливаешь через расширительный бачок сколько войдет (войдет мало), потом наклоняешься над этим бачком и ртом как-бы опрессовываешь его горловину, вдыхаешь побольше воздуха и дуешь в бачок (ну не дуешь, а вроде как давление в нем создаешь), потом из недр мотора пойдут пузыри воздуха и тосол из бачка полностью уйдет, доливаешь... все это можно повторить несколько раз. В итоге никогда никаких пробок у меня в системе не было, хотя менял тосол я уйму раз.
Удачи !