Про подгазовку при запуске движка, решение задачки

[Сапер ТС]

Не помню кто спрашивал, но советы давали разные. Задачка была, почему если повернуть ключь на старт (двигло башкирмотор) надо притопить газульку, иначе не заведется.
Ответ
Микрик на карбе не микрит. Те там всегда бежит ток и пятка дроссельной заслонки на него не давит.
Проверить элементарно.
Утром подсосом выставить 1500 обормотов, если они начнут плавать 1200-1500 и будет слышно работу электроклапана ЭПХХ, значит порядок.

[west]

Не понял а в чем задача?
Вообще варианты завода двигателя разделенны на пуск холодного и горячего двигателя.
Ты вроде о горячем пуске говоришь, в данном случае подгазовка делается не для микрика. его положение при пуске безразлично так как он упровляет экономайзером и не более того при пуске (крутим стартером 200-250 об/мин) разряжение во впускном коллекторе не достаточно чтоб открыть клапан экономайзера полностью и затянуть нужное кол-во топлива через систему ХХ, потому и нажимаем педальку чтоб на озонах включить в работу первую камеру и заводим на топливе поступающее через нее.  

При холодном пуске требуется значително более богатая смесь там полностью вытягиваем подсос (педальку в этом случае вообще не трогаем) и при пуске постепенно утапливаем его до минимально устойчивых оборотов.

И никаких загадок, давно вроде уже определились с этим

[Сапер ТС]

И о горячем зимой. Пока микрик не поправил - без погазовки не заводилось.

[west]

сообщение  Сапер
О Холодном летом
 

Красиво сказанно, а вообще летом подсосом не пользуются, и пуск с подгазовкой это норма, нет в этом ни чего странного.
А у тебя теперь (после настройки микрика) заводится вообше без подгазовки? (Скоко по времени крутишь стартером?)
У меня тока на горячию так можно а при первом пуске утром притаплаваю педальку так легче и быстрей пускается.

И главное а карб какой Вебер или ОЗОН или Солекс ?

[Юрандер]

Господа! Не пишите бред.
Подсосом пользуются всегда и зимой и летом! И заводится двигатель (исправный) после поворота ключа должен после первого вжика.
Если вам необходимы какие то подгазовки, то всего скорее неисправно пусковое устройство (но это летом незаметно), ну и дальше по системам.

[west]

Подсос - летом, вот это бред. Летом он не нужен совсем.
А "подгазовка" и правдо не тот термин, как по умному называется не знаю, суть в том что плавно на треть или четверть нажать педаль газа а потом крутить стартером.

А в прочем флем развели , это все равно  кто как заводит двигатель - это дело вкуса
тут подробно о всем

[Сапер ТС]

Карб у меня озон
"то всего скорее неисправно пусковое устройство " А вот это бред точно.
Пусковое работает только приполностью закрытой заслонке. Нужно для ее приоткрытия.
И дело не во вкусе.
Почему до этой процедуры поворот ключа машину, без нажатия на газ не заводил? А на жигуле 76 года пожалуйста.
Ответ я дал, кто не верит, может сам проверить. Уверен, что у большинства микрик из работы на озоне исключен.

[Сапер ТС]

Не знаю почему, но теперь в эту погоду в Питере  я могу задвинуть подсос сразу как заведусь, машина не глохнет, хотя на грани того.

[Тавр]

To west

Прочти внимательно свою же ссылку.
Летом, как и зимой, если двигатель холодный, надо пускаться на подсосе.

[west]

сообщение  Тавр
To west

Прочти внимательно свою же ссылку.
Летом, как и зимой, если двигатель холодный, надо пускаться на подсосе.

Автор ссылки не я ! Она относится к начальной теме , ИХМО летом подсос не нужен в наших широтах 20-30 град по С  и с АИ-92.
Вытягивание его токо засирает свечи.

[пока412]

Нашемарки с нашей пылью, грязью, бензином и проч. требуют ухода.
Здесь и про грязь и про пружинки:

"Несколько слов о телескопических тягах. Наряду с привычными по конструкции (фото 1а) уже много лет выпускают тяги без защитного кожуха (фото 1б). Последние никогда не заедают, чего нельзя сказать об их предшественницах - малейший перекос или грязь в "телескопе" приводит к отказу. К тому же для замены пружины такую тягу приходится разбирать, а затем вновь расплющивать ее конец и после нескольких таких попыток - выбрасывать. С "открытой" тяги пружину легко снять, просто свинчивая ее через стержень и возвратить на место (фото 2). При покупке выбирайте тягу пожестче - пружины всегда можно немного укоротить, тем более что на практике они чаще оказываются слишком мягкими."