GRN
Живёт здесь
Карма +157/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 688
Москва, Ясенево ИЖ 2126-20 2003г
|
 |
« Ответ #60 : 19 Марта 2013, 18:47:37 » |
|
Масса на печке не окислена? Незнаю. Это где? У меня бывает отваливается масса на АКБ, хотя клемма сильно закручена. То есть плюсовую клемму одеваешь, и искра не пробегает. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 19 Марта 2013, 18:48:09 от GRN »
|
Записан
|
УЗАМ 3317, ВКПП R1
|
|
|
|
Стрит_Ежик ТС
|
|
« Ответ #61 : 19 Марта 2013, 18:49:05 » |
|
Незнаю. Это где? На шпильке крепления корпуса печки, под правым рычагом стеклоочистителя. |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится  |
|
|
|
Стрит_Ежик ТС
|
|
« Ответ #62 : 19 Марта 2013, 18:49:47 » |
|
У меня бывает отваливается масса на АКБ, хотя клемма сильно закручена. То есть плюсовую клемму одеваешь, и искра не пробегает. Поменяй клемму. |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится |
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
 Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #63 : 19 Марта 2013, 22:07:46 » |
|
Обороты 1400.
Обогрев+ближний+печка на 2 = 12,6 В
Без всего 14,1 В 14в 14.8в соотвесвенно, только печку я на 3 держу ибо нефиг тепло переводить, пусть машину сушит  Гена стоковый 55А Сегодня опять ДИНАМО достал... ибо тестером разжился... разобрал, прозвонил... ничего не понимаю... есть 3 моста, и все вроде исправны - в одну сторону звонятся, в другую нет. Правильно? ротор - с корпусом бесконечность, обмотка 4 ома. статор - с корпусом бесконечность, обмотка между концами везде по 1 ому. С выносным 3 ур не работал точно. Новое невиносное тоже не работал. Чудеса... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
dimakalash
Ветеран форума
Карма +910/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 6150
Удмуртия, Кез
2126-030 была, 2126-070 был
18 RUS H-RV, Crossroad, Шнива
|
|
« Ответ #64 : 19 Марта 2013, 22:14:03 » |
|
Сегодня опять ДИНАМО достал. На 125А? |
|
|
|
|
Записан
|
Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной?<br />Мой ёжик полноприводной!
|
|
|
|
|
dimakalash
Ветеран форума
Карма +910/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 6150
Удмуртия, Кез
2126-030 была, 2126-070 был
18 RUS H-RV, Crossroad, Шнива
|
|
« Ответ #66 : 19 Марта 2013, 22:21:37 » |
|
На генераторе динамо 125А реле-регулятор на 8А. Обычный 5-ти амперный перегорает сразу же.
|
|
|
|
|
Записан
|
Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной?<br />Мой ёжик полноприводной!
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #67 : 19 Марта 2013, 22:26:09 » |
|
На генераторе динамо 125А реле-регулятор на 8А На 8А РР даже не видел Стандартные на 3А сопротивление обмотки ротора не менее 4-4.5Ома, новые на 5А сопротивление обмотки не менее 3-4Ома. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Алексей Смирнов
Ветеран форума
Карма +84/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1077
КОСТРОМА
Honda HR-V
Кострома ИЖ 2126-030 "Off road"
|
|
« Ответ #68 : 19 Марта 2013, 22:34:34 » |
|
у меня гена 55А стоит с выносным 3х уровневым РН, и выдает 14,4 - 14,8 В. Зачем покупать более мощный генератор? Понимаю что много потребителей(типа саб или подогрев коврика в багажнике...) но когда машина сток - нужно ли это?
|
|
|
|
|
Записан
|
Honda HR-V 4x4 МКПП Бывший ИЖ:Двигатель 2106, БСЗ, карб. ДААЗ 2107, ФНС, ВАЗКПП 21074, генератор 371.3701 от ВАЗ 21213, задние пружины Нива 21213, проставки 30мм на передних стойках, подрулевые ШНива, выносной 3-х уровневый РН.<br />  |
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #69 : 19 Марта 2013, 22:36:13 » |
|
но когда машина сток - нужно ли это? в стоке не нужно а мне вот для инжектора нада... 55А для него маловато. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Алексей Смирнов
Ветеран форума
Карма +84/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1077
КОСТРОМА
Honda HR-V
Кострома ИЖ 2126-030 "Off road"
|
|
« Ответ #70 : 19 Марта 2013, 22:53:22 » |
|
а мне вот для инжектора нада... посчитал нецелесообразным сию затею, и выкинул её из головы...  |
|
|
|
|
Записан
|
Honda HR-V 4x4 МКПП Бывший ИЖ:Двигатель 2106, БСЗ, карб. ДААЗ 2107, ФНС, ВАЗКПП 21074, генератор 371.3701 от ВАЗ 21213, задние пружины Нива 21213, проставки 30мм на передних стойках, подрулевые ШНива, выносной 3-х уровневый РН.<br /> |
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #71 : 20 Марта 2013, 00:01:57 » |
|
а мне вот для инжектора нада... 55А для него маловато. Ага. Можно раскладочку, куда 55 А девается? Я вообще, с 45 А езжу и не жужжу.. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sahhard
Основа форума
Карма +232/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 315
Ярославль
Ярославль ИЖ 2126-020
|
|
« Ответ #72 : 20 Марта 2013, 07:51:54 » |
|
Я вообще, с 45 А езжу и не жужжу.. на карбе по барабану просадки напряжения на ХХ, а вот инжектору нужно более стабильная напруга, поэтому сток 55А генератора не хватает. |
|
|
|
|
Записан
|
УЗАМ 1.7, самодельный инжектор на Январь 7.2, фазированный впрыск, ЭБН ГАЗ подвесной, переделанный термос(выход от печки в термос), разгрузка ЗЗ, перемычка гена-стартер-ЧЯ, генератор ПАЗ 110 А, активатор замка багажника и еще по мелочи...
|
|
|
GRN
Живёт здесь
Карма +157/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 688
Москва, Ясенево ИЖ 2126-20 2003г
|
|
« Ответ #73 : 21 Марта 2013, 13:23:59 » |
|
Купил жир для контактов.
На АКБ напряжение 12,9В.
Завел сегодня машину - на 1500 об 13,0В.
Подергал контакты на гене и АКБ - все сидит хорошо.
Промазал все, что увидел жиром. Стало 14,2В.
Вернулся после поездки.
На АКБ те же 12,9В.
13,0В на 1500 об.
Промазал ещё раз - все равно 13,0В.
Контакты походу окислены (возможно от мойки двигателя), и РН шалит.
До Видного боюсь ехать, там лед)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Марта 2013, 13:28:28 от GRN »
|
Записан
|
УЗАМ 3317, ВКПП R1
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #74 : 21 Марта 2013, 13:29:07 » |
|
на карбе по барабану просадки напряжения на ХХ, а вот инжектору нужно более стабильная напруга, поэтому сток 55А генератора не хватает. А как связана максимальная мощность генератора, отдаваемая на максимальных оборотах и просадки на ХХ? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
