стук в двигателе после смены прокладки ГБЦ

[Вася]

регулировал клапана сам  2 раза и в сервисе ничего не изменилось

Так в чем и суть регулировки зазор становится нулевым в прогретом состоянии, а на прогреве зазоры есть всегда как ты клапана не регулируй, тут только гидрокомпенсаторы помогут, выставляем ведь 0,15 на холодном при 20 градусах, тепловое  расширение идет то при повышении температуры, т.е. при рабочей температуре зазоры выбираются, а в мороз наоборот изначально будут больше 0,15 и стучать будет сильнее.
По цепи, если есть зазор, то при сбросе газа он выбирается в обратную, при нажатии на газ он выбирается за счет ускорения вращения коленвала отсюда и стук, на оборотах цепь грубо говоря может войти в резонанс и этот зазор в цепи то выбирается, то образуется, опять же стук.
Сними крышку клапанов и покрути коленвал сначала правильно, а потом в обратку и посмотри как ведет себя цепь, смотреть на часть цепи от левого крыла, будет видно как она натягивается при правильном вращении и как образуется слабина при обратном вращении коленвала, если цепь плохо натянута или изношена.
Все ж простейшее никаких заумных причин нет.

[drei ТС]

Благодарю за совет! В выходные, если погода позволит посмотрю на состояние цепи. Если всё же стучат клапана, то не пойму почему они до смены прокладки блока цилиндров не стучали.

[Chervonenko_CA]

Так в чем и суть регулировки зазор становится нулевым в прогретом состоянии, а на прогреве зазоры есть всегда как ты клапана не регулируй, тут только гидрокомпенсаторы помогут, выставляем ведь 0,15 на холодном при 20 градусах, тепловое  расширение идет то при повышении температуры, т.е. при рабочей температуре зазоры выбираются, а в мороз наоборот изначально будут больше 0,15 и стучать будет сильнее.

1.По словам, кажется, US зазор клапанов вплоть до 0.3 на слух не ловится
2.В мороз зазоры д.б. МЕНЬШЕ 0.15

[вагур]

2.В мороз зазоры д.б. МЕНЬШЕ 0.15

обснуйте .я вот считаю что больше.при нагреве зазор уменьшается,вплоть до подпора клапана,терения рокером-коромыслом по "затылку" кулачка распредвала и прогорания.

[Вася]

зазор клапанов вплоть до 0.3 на слух не ловится

На вазовском моторе отлично ловится гораздо меньший, чем 0,15, тарахтит. Попробуй поставь себе 0,3)

В мороз зазоры д.б. МЕНЬШЕ 0.15

Ну как они будут меньше, когда главное звено в этом зазоре именно тепловое расширение стержня клапана, при морозе он наоборот укорачивается, а зазор растет.

[GOFR40]

вопрос по теме-прогорела прокладка ГБЦ УЗАМ 1,7 после замены двигатель заработал хуже трактора хотя до этого всё было нормально характерный стук в районе 3го цилиндра кто знает подскажите.

[Pepelaz]

после замены двигатель заработал хуже трактора хотя до этого всё было нормально

Ну и почему вопрос к нам, а не к тому кто при замене накосячил?

[blackmor]

Сейчас тоже борюсь со стуком в двигателе, : http://2126.ru/forum/index.php?topic=74093.510
только двигатель ваз, но это не суть.
На что думать не знаю, распред и рокеры новые, если поменяю цепь и грохот останется, тогда нужно весь мотор разбирать, других вариантов не осталось

[voldyr]

А с отключенным вр на трамблере тоже стучит?и когда бошку сымали цепь случаем не перескачила?

[blackmor]

Заменил цепь стало тише, но всё равно громко.
уже из-за этого поменял распред с постелью и рокерами, цепь с башмаком и звёздочками,
осталось заменить клапана, шатуны и поршни

[GOFR40]

может ли впускной клапан доставать до поршня (цепок не перескакивал всё по меткам) после замены прокладки ГБЦ  и может ли провернуть шатунную втулку если тосол пошёл в хату?

[Chervonenko_CA]

Ну как они будут меньше, когда главное звено в этом зазоре именно тепловое расширение стержня клапана, при морозе он наоборот укорачивается, а зазор растет.

ГБЦ на морозе ТОЖЕ укорачивается. Т.е. распредвал опускается, сокращая зазоры в клапанах

А к-т теплового расширения лЯминя в несколько раз больше, чем у стали. Вывод?

PS: разумеется, всё это на холодном двигателе, когда т-ра ВСЕХ деталей одинакова.
На работающем двигателе нагрев неравномерен, клапана - значительно горячее ГБЦ, расширяются сильнее ГБЦ, не смотря на мЕньший к-т

[GOFR40]

после долгих раздумий внимательно присмотрелся к прокладке ГБЦ которую мне продали (уже по новой снятую с моего авто) и визуально сравнил с моей прогоревшей старой,оказываеться-мне продали для ДВС 1,5 внутренний диаметр (раздавленной прокладки 83мм),а моей 85,7-86,5,позвонил знакомому,он говорит,что как из вариантов поршень бьёт по прокладке выдавленной внутрь цилиндра отсюда ДВС работает и стучит хуже трактора-кто скажет правда такое может быть?

[valentinych]

Что продали - это твой косяк.
Ну а кто такое поставил, руки вместе с головой оторвать мало.
Меняй срочно на нормальную прокладку, и посмотри обязательно чего там могло повредиться при ударе. Поршни бьются об металлическую обичайку, что по кругу прокладки. Могут повредиться поршни, погнуться шатуны, сумашедшая была нагрузка на вкладыши и .... Можно хорошо попасть.

[NF]

Могут повредиться поршни, погнуться шатуны, сумашедшая была нагрузка на вкладыши

Да, хорошо, что шатуны через глушак не выдавило.