моргает давление масла на ХХ

[blochin ТС]

Сегодня началось писаться какакться приехал на работу моргает (часто) масленка, поддашь обороты перестает. Опять работает на ХХ, опять моргает. Масло вчера подлил Shell Helix HX3 10W40. Гуру отзовитесь. Заранее от всей души.

[коша]

Какие об. ХХ? Может просто они маленькие?

[uncle sergio]

Сегодня началось писаться какакться приехал на работу

мдя...это первая часть проблемы?

[blochin ТС]

обороты 800-900.

[коша]

Проверить датчик и масленый насос.

[ВикторД]

Масло вчера подлил Shell Helix HX3 10W40.

Масло надо не подливать что ни попадя, а менять своевременно и на нормальное и следить, что бы было на уровне всегда, а не когда норвит стукануть. И выяснять, куда оно девается.

[blochin ТС]

за масло и так слежу, вчера с лесу приехал. проверил уровень меньше среднего и подлил.

[uncle sergio]

первое самое- проверить бы сам датчик, бывает
второе- ну как я понял уровень не повышенный, значит скорее всего б/н не пропускает бензин  в картер
третье- как давно менялось масло и фильтр? и какие

[blochin ТС]

да кстати а чем Shell не угодил

[blochin ТС]

в конце апреля, фильтр LUX-OIL, масло было Mannol 

[uncle sergio]

в конце апреля

этого года?
это о чем? умну, например с апреля 8тык пробег, а некоторых знаю, что 2 раза уже масло за это время сменили ...т.е 30ткм...

[Flashbus]

Была такая проблема после кап. ремонта, после сильного прогрева в пробках начинала мигать лампочка, перешел на мобил 10х60, проблема пропала уже 30 тысяч как пропала.....

[ВикторД]

да кстати а чем Shell не угодил

масло было Mannol

Масло лучше доливать то, которое залито.
Менять его стоит не толко по времени, но и по километражу и от того как эксплуатируется двигатель. Чем чаще заводится (греется) тем меньший диапазон между заменами. Если есть проблемы с карбом или зажигание, если требуется доливка, идут перегревы - тоже сокращается срок службы.
Ну и читота масляной ситемы зависит от качества масла, не обязательно от залитого последний раз. Вновь залитое масло после г.... может стать "промывочным" - смыть отложения и осесть в фильтрах.

Если двигатель "привычно подпёрдывает" то ХХ 800-900 по бортовому тахометру может быть уже не достаточно.

Короче: для начала стоит масло-фильтры поменять, карбюратор прочистить, свечи поменять и проверить ВВ провода, катушку и трамблёр. Установить зажигание.

[uncle sergio]

Менять его стоит не толко по времени, но и по километражу и от того как эксплуатируется двигатель

это можно сказать проще
По пробегу, в зависимости от условий эксплуатации ...( или раз в год, независимо от оного...но это обычно игнорируется)

[Серж5]

Ну не знаю...
После ремонта мастера залили полусентетику лукойл 10-40. Подмаргивала лампочка с самого начала, потом на ХХ стала гореть... Залил загуститель. Опять стала изредка подмаргивать. Сменил на спектрол полусентетику 10-40, на которой обычно езжу - подмаргивать перестала.
ЗЫ: Померь компрессию для начала, а потом смени масло и фильтр. И в нём может быть проблема.