Остываю на ходу 3

[WhiteLord ТС]

В общем суть проблемы в следующем... Раньше в любое время года по трассе температура была 90 градусов, если верить прибору, что прошлым супер жарким летом, что зимой в минус 30... Я читал тут подобные темы, и удивлялся... Ну вот и сам столкнулся, сначала двигатель стал греться, пощупал нижний патрубок, он холодный, дело ясное, термостат не открывает основной клапан, постучал по нему, эффекта не было, приехал домой, купил термостат KRAFT типа такого:
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=18616, "сварил" его, градусника нет, но хотя бы проверил что он вообще открывается и закрывается. Поставил на машину, всё работало нормально, сегодня поехал по трассе, и был удивлён, выше 80 двигатель не захотел прогреваться... Ну в пробках всё нормально, 90 чуть больше и "карлсон" срабатывает, разгоняешься до 60 км/ч и всё, опять 80 градусов...

[WhiteLord ТС]

А вопрос собственно такой, мне попался не очень удачный термостат, могу ли я его поменять, спустя неделю?.. Кстати раньше у меня стоял 21073 (80 градусов) с уменьшенным верхним отверстием типа такого:
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31227
Написано просто "Сделано в России".
Кстати в "камасутре" написано, что на ВАЗ двигателе должен стоять ТС 102 с температурой открытия 82 градуса, а полного открытия, 90 ну, +-3 в обоих случаях. Вот теперь надо покупать новый, не знаю какой только, как варить представляю, а вот измерять температуру не чем, да и не знаю как правильно фиксировать...

[uncle sergio]

Кстати раньше у меня стоял 21073 (80 градусов) с уменьшенным верхним отверстием типа такого:

собственно это уменьшение для более быстрого прогрева движка ДО открытия термоса
насчет поменять термос- не уверен...
попробовать другой надо просто

[WhiteLord ТС]

собственно это уменьшение для более быстрого прогрева движка ДО открытия термоса
насчет поменять термос- не уверен...
попробовать другой надо просто

Да я знаю... Ну менять термостат, дело "геморное", по 100 раз не охота, сами понимаете, по этому хочу сварить, что бы быть уверенным Где градусник нормальный достать? И по какому клапану смотреть, нижний то особо не видно... Верхний у меня поднялся при варке...

[БОРИС-93]

Магазины теплового оборудования надеюсь в округе есть, для бань, саун.... В бойлерную зайди, по ТЭЦ прошвырнись, уж там их.....
Это ещё не остывание, у мну цифровик  мерил Т* на входе в радиатор, доходило до 74*. Позже умный человек сказал, что я маюсь х.....й, и  температура того, что вылилось из мотора никому на "это самое" не нужна. Что было принято к сведению, и теперь цифровик меряет Т* в нижнем патрубке. Там сейчас от 74 до 78 при работе карлсона. Стрелка показометра до 90 не доходит на 1 мм.

[WhiteLord ТС]

Это ещё не остывание

Ну так и на улице +28... И кран печки закрыл полностью... Страшно представить что будет в -30...

[Ujivod]

Вот и у меня появилась аналогичная ситуация. Температура в движении не поднимается выше 76 град (измеряет цифровой показометр на выходе из ППД (стоит между блоком и подачей печки) Стоит остановится так температура растет. в пробках температура держится в диапазоне 87-90 град. вентилятор включается на 88-90. Какой термостат лучше брать? Сейчас стоит не родной (ну в смысле не тот, который шел с завода, а уже купленный). Менял 3 года назад. Покупал в горноалтайском райцентре, т.к. родной накрылся в дороге. Кстати, при анализе и-нета на предмет установки ППД нашел что с помощью его цифрового показометра нифовод поменял 4 термостата именно по причине того, что они не грели двигатель на ходу.

[Ujivod]

Сегодня утром проверил температуру открытия термостата. По показометру 70 град. получилось. Прогретый до 78 град движек остыл после начала движения до 64 град. на светофоре температура поднялась до 68 и более не снижалась и не поднималась. М-да, похоже термостат того, однозначно.

[WhiteLord ТС]

Сегодня купил новый термостат, тоже "Крафт", сварил, результаты таковы:
1. Начало открытия - 81;
2. Полное открытие - 86;
3. Начало закрытия - 83;
4. Полное закрытие - 76.