Холодная сварка ....????

[Бирюк ТС]

Интересует вопрос про надежность и длительность эксплуатации детали с применением холодной сварки. Поделитесь опытом , кто применял в каком месте и как долго держалась.

В выходной ездил на 2715 и увидел , что из картера течёт масло. Поясняю сразу ....двигатель не не 412, а 408 -й и в нем 50% всего не так как в 412-м. Картер изготовлен из штампованного железа и его нельзя снять и поставить на машине, только обязательно снимать двигатель..... Так вот, толи от времени , толи от коррозии, но появилась течь с иголочку в самом днище.... Заварить автогеном можно, но обязательно надо снимать двигун. Сею операцию могу сделать в течении зимы, но уж больно неохото. Сейчас зачистил и замазал холодной сваркой под названием "Алмаз" Вот и интересует - как она реально держится, как от перепада температуры не отслаивается? ..и.т.п. Хотя написано , что ну прямо металл....., но на сарае тоже было написано......

[tishkir]

Ага.
Вот напокупают узамов, а потом мучаются с ними.
То масло течёт, то поворот неправильный ...
Сегодня по радио фразу гениальную услышал "Поговорим о банальном насморке ...". Чуть сдох от смеха.
Так поговорим. Я заделывал холодной сваркой  силуминовый блок на 412-ом. В том месте, где штуцер печки вворачивается. Проездил 2 года, проблем не было. Холодные сварки это эпоксидные композиции с металлическими опилками. Если хорошо зашкурить и обезжирить, то никуда не денется наф. Ни масло, ни тосол, ни температурные перепады не страшны.
Кстати, в качестве альтернативы можно паяльный карандаш использовать. В дороге гораздо быстрее ремонт можно сделать.

[west]

Варить скорее всего не получится если уже прокородировало то метал тонкий сваркой только дырок понаделашь, очень трудно варить тонкий метал, нужен очень хороший сварщик.

А уж если пошла речь о подручных средствах то я бы загнал в появившееся отверстие саморез по металу (такие которые используют для крепления локеров, с оценковкой ) он не выпадет и садится с натягом, должен хорошо герметизировать.

А на счет штампованного картера не греши на него у меня литой при ударе о камень рассыпится а у тебя токо погнется , так что цени.

[olegyarp]

сообщение  tishkir
Чуть сдох от смеха.

Прикольная фраза! ИМХО, если деталь е имеет нагрузку, то можно и холодную сварку делать, а если деталь несущая - лучше автоген

[Ruzs]

сообщение  tishkir
Ага.
Вот напокупают узамов, а потом мучаются с ними.

как Шкода? доволен?

[tishkir]

Очень ! Даже и не заикаюсь какой кайф, чтобы народ не нервировать. И ижом доволен после установки БСЗ. И жена в восторге насколько плавно стала ходить машинка.

[sae]

Будет держать. Я лет пять назад залепил такое же по размеру отверстие в термостате на 2140 не сливая тосола и только протерев маслячнистую грязь - через три года машина так и перешла к новому владельцу. Только сварка была импортная - про отечественные отзывы неважные. А 408-й - отличный двигун! пять лет откатал еще на М-2136 универсал и был доволен.

[Бирюк ТС]

Приятно услышать КОРИФЕЕВ........

сообщение  west
Варить скорее всего не получится если уже прокородировало то метал тонкий сваркой только дырок понаделашь, очень трудно варить тонкий метал, нужен очень хороший сварщик.

С этим то проблем нет........Есть и автоген, и газогенератор ,и сварным пришлось работать 2 года, и гнилые в хлам машины доводилось варит...
:P Всё упирается в вопрос разбирать или нет;)

сообщение  tishkir
Вот напокупают узамов, а потом мучаются с ними.

Это не УЗАМ, и не Тазик, и даже не Шкода.........

сообщение olegyarp
.....если деталь е имеет нагрузку, то можно и холодную сварку делать, а если деталь несущая - лучше автоген

Читать внимательней надо........Я писал про картер , а не про ходовую:P А вообще как посмотреть.......если масло уйдет, вроде тоже, картер , как и несущая часть ..........:D:D:D

сообщение olegyarp
А 408-й - отличный двигун! пять лет откатал еще на М-2136 универсал и был доволен.

А я его и не хаю........А просто говорю что в нем многое сделано не так как в 412. И некоторые советы иногда бывают неуместны. Я с этим двигуном знаком.........скажем, так более 20лет, и у него есть и плюсы и минусы.

[fda]

Бензобак у меня на м-412 потёк, так один спец лудил припоем обыкновенным, , разделал дырки пробойником, прилудил паяльником маленькие пятачки на дырки, я после этого пару лет ездил, потом продал. Бензин сливали только из отверстия нижнего в бензобаке, машину на домкрат, чтобы бензин в другую сторону ушёл, и всё, и бензобак снимать не пришлось.

[Лялька]

сломан был кронштейн...так сейчас все отлично сварочка холодная рулез!

[tix]

А мы на даче этой сваркой (правда не знаю какой - а выглядит как два куска пластилина - берешь в равных долях и мнешь до полного смешивания) заделали прошлый год много рваных от мороза дыр-щелей(не было сварки). Причем на трассе от насоса к бочке...
Т.е. с приличным давлением...Так второй год все стоит и под давлением ледяной воды и на солнце раскаляется, когда не качает...Так что неплохо...
Причем насос включили через 3 часа после заклеивания - пить очень хотелось...

[Alla]

уже писала, что на ралли Бологое пробила картер, впоследствии заделала холодной сваркой. До Москвы (300 км) добралась без подтеков масла. Но вскоре поменяла картер на новый.
связано это скорее с участием в соревнованиях и повышенных потребностях в защите двигателя...
Если бы надо было ездить только по городу или на дачу, менять картер не стала б.
Надо сказать, что заделывала холодной сваркой дыру изнутри и снаружи (она была большая  и от нее пауком разбежались трещины во все  стороны), причем, часть лопнувших ребер пришлось спиливать болгаркой
Кстати, если я не ошибаюсь 408 картер можно варить только аргоном...

[Бирюк ТС]

сообщение  Alla
......................................
Кстати, если я не ошибаюсь 408 картер можно варить только аргоном...

Спасибо за совет........
Но ты насчёт 408 (Москвича и его мотора) ошибаешься....... Повторяюсь картер из штампованного железа и варить можно автогеном. Это ж древний , но надёжный движок (не для гонок)

[пока412]

Импортная холодная сварка - класс. Течь бензобака - стоит лет 5, верхний патрубок радиатора - 1,5 года. При замене цепи и роликов сдвинул передней крышкой прокладку поддона - обнаружил когда завелся ? литра полтора вылилось. В гараже чуть больше 0 ? задрал передок, прогрел кило ваттной лампой (фото осветитель) и заделал (ушла упаковка 90г), погрел ещё часа 2 и поехал. Через полмесяца стало подкапывать ? появились трещины ? разделал трещины и ещё пол упаковки истратил. Больше трещин не было ? когда менял поршневую ? еле отодрал сварку. Поршневую менял не снимая двигателя ? вывесил и опустил переднюю балку ? муторно, но если делать одному и без подъемника ? выход.   Отечественная ? пробовал 3 вида ? г?.

[bgp]

ЕСЛИ ПОЛОЖИШЬ НА СУХУЮ ЧИСТУЮ ПОВЕРХНОСТЬ КАРТЕРА ДЕРЖАТЬ ТЕЧЬ БУДЕТ ДО ВСТРЕЧИ С ПРЕГРАДОЙ. А ВОТ ЕСЛИ НЕ ОБЕЗЖИРИТЬ - ПУСТОЕ ДЕЛО!